从非机动车管理看难点整治 青岛市城市精细化管理专题研修班 王锡辉
非机动车停放管理，是城市管理的一个难题。在上海，这个难题有了解决思路。入住万信酒店的第二天早晨，在街头散步时，发现人行道上，非机动车整整齐齐地停放在停车线内。在公交站旁，尤其是在地铁口等地方，非机动车数量很大，但都停放得很整齐。
这些车子大部分是美团、哈啰等小红车、小蓝车等共享单车。而共享单车在解决市民短途出行的同时，也给全国各地，尤其是大中城市造成了无序停放的局面，虽经多方整治，仍旧是一个难点问题。
为什么在上海，非机动车管理如此有序呢？施划停车线肯定不是唯一的解决方案。在调研上海住建委等管理部门时，上海这座超大城市的管理者给出了另一个答案：非机动车管理就是多给市民提供停车的地方，应划尽划、能划就划、多多施划，越是公交、地铁、商圈、医院、学校等周边，划得越多。然后压实共享单车公司的责任，同时纳入街道的责任区管理，让市民骑行方便，停放更方便。
带着这个答案，几天来我走街串巷考证，发现在上海的人行道以上施划的停车位确实特别多。只要有商店的地方，只要有停车的需要，只要能划得开，上海的管理者都施划了停车位。在八佰伴等超大商圈周边还使用了螺旋形停车架，并且设置了几块停车点标志牌，上面写着：“非机动车违章处理请至新上海商业城警务站”，说明公安部门也参与了非机动车的停放管理。
事在人为，难点也不难，对于非机动车辆停放这一难点问题的施治，有的时候把原因找准了，采取那么“关键一招”，就能“四两拨千斤”，轻松、长久地解决问题。这些措施，尤其是上海的管理者把问题找准、把原因想透、把措施做实的工作作风，值得我们认真学习。
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