创新打造全自动化码头的“中国样本”
他们从零起步，实现无人自动化码头建设从跟跑到并跑再到领跑的全方位突破；他们凭借多项全球首创的科技成果，在5G与氢能时代为中国“智”造、中国创造贡献“中国方案”。他们是山东港口青岛港自动化码头创新团队，他们用创新与专注打造出了无人自动化码头的“中国样本”。近日，山东省委、省政府下发《关于表彰“攻坚克难奖”“勇于创新奖”先进集体和先进个人的决定》，山东港口青岛港自动化码头创新团队荣获“勇于创新奖”先进集体荣誉称号，是全省55个获表彰奖励先进单位之一。
自动化码头是中国“智”造
青岛向海而生，凭海而兴。港口是国民经济发展的重要基础设施、公共服务平台和联通世界的窗口。偌大的码头上空无一人，车船却络绎不绝，装卸、驾驶、堆存，生产作业井然有序，一片繁忙景象，这个场景在全自动化集装箱码头上每天都上演着。而在2017年以前，这里还是另一种景象。从2013年10月开始筹建，到2017年5月投入运营，三年半的时间里，山东港口青岛港自动化码头技术上不断推陈出新，以实际建设成果为我们呈现了最完美的“中国速度”。
到了2019年11月28日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头（二期）投产运营。通过多项全球首创科技成果，在5G、自动化技术与氢能加持下，成为当今世界最先进的全自动化集装箱码头之一，以中国“智”造向全球港航业奉献了“中国方案”。
山东港口青岛港全自动化集装箱码头是亚洲首个全自动化集装箱码头。从规划设计到建成运营，全部由码头创新团队自主开发完成，实现五大突破，并取得以十项创新为代表的多项技术创新成果。其中，自主完成五项突破包括自动化码头总平面布局规划及详细设计，自动化码头生产业务流程设计开发，自动化码头流程设备选型及优化设计，自动化码头智能生产控制系统方案设计、集成测试及相关环境搭建开发，自动化码头集成建设。10项“全球首创”包括研发了基于信息物理系统的智能生产管理系统和设备控制ECS系统、首创港口大型机械防风“一键锚定”装置、首创续航时间无限制、轻量化的新一代自动导引车（AGV）水平运输系统等。
整个团队始终走在技术前沿
这个自动化码头拥有行业中最超前的技术，港口为整个团队提供了最好的平台与最优质的资源。集团为他们搭建了最好的平台后，自动化码头创新团队也就拥有了施展的舞台。对于整个自动化码头创新团队来说，他们在低头勤恳搞科研的同时，还需要面对外界的质疑与技术上的不成熟。对此，他们并没有过多在意，有一次，他们与供应商就循环充电的方式产生分歧，希望能够利用AGV循环充电这样一种大胆创新的方式，而对方却认为他们是一个没有资历与经验的团队，拒绝采用他们提出的方案。对此，整个团队选择坚持自己最初的想法。经过实际论证，AGV循环充电的方式不仅可以降低能耗，还延长了电池的使用寿命。在节约成本的同时，实现了工作效率的最大化。目前，自动化码头创新团队已经为AGV循环充电申请了专利，那些昔日“高高在上”的供应商也开始向他们学习借鉴。推动整个团队始终走在技术前沿，不断攻克难关的动力，就是一股不服输的精神。纵使外界看轻，他们也不会失去信心，会想方设法解决问题和困难。
从跟跑到并跑再到领跑
自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，被誉为“大国重器”。一直以来，自动化码头都是西方国家“专利”，中国一直未能拥有真正意义上的全自动化集装箱码头。
山东港口青岛港自动化码头创新团队斩获许多荣誉，并为同行业其他码头提供全新的发展思路，受到业界好评。在这过程中，精益求精的工作态度是整个自动化码头创新团队百尺竿头更进一步的核心支撑。截至目前，船舶准班率始终保持100%。其中，码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/小时提升到36.2自然箱/小时，最高效率达到43.8自然箱/小时，比全球同类码头高50%，是首个超过人工码头作业效率的自动化码头。当前是5G时代，自动化码头创新团队也要拥抱新技术，不断创新。山东港口青岛港的无人自动化码头建设，经历了与欧美先进国家从跟跑到并跑再到领跑的全方位突破，百年青岛港也实现了从传统到现代的蜕变。
青岛晚报／掌上青岛／青网记者王伟
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