青银高速青岛段只有ETC车辆可享优惠
本报1月7日讯7日晚，市交通局发布青岛市高速公路收费系统切换有关情况的说明，就车主关心的问题做了解释。
全国联网计费模式有改变
根据交通运输部关于取消高速公路省界收费站工作安排，2020年1月1日0时完成高速公路收费系统切换，进入全国高速公路联网收费模式。全国联网后，通行费计收费模式也发生了改变。原有计费模式为：高速公路最低收费5元/车次，按照两个收费站之间的最短路径分车型进行计收通行费，客车采取按车型计费，货车采取计重收费。取消省界收费站后的全国统一计费模式为：高速公路将依托ETC门架进行精确路径识别，客车和货车均按照车型及实际行驶的里程进行计费，收费金额ETC车辆四舍五入精确到分，人工收费车辆四舍五入精确到元。与原来的收费模式相比，精确路径计费更加准确，更加公平合理。
青银高速ETC享受优惠
青银高速公路（青岛东至城阳北段）因其所处地理位置特殊，是广大市民日常通勤、执行重大任务保障的重要通道，也是连接青岛主城区和青岛流亭机场的快速通道。本着服务民生、服务地方经济发展的理念，该路段根据规定，一直享受通行费地方性优惠政策。2020年1月1日起全国取消省界收费站后，行经该路段的二类及以上车型如按山东省基准费率计算，通行费将有所上涨。青岛市按程序申请调整了ETC门架基准费率，确保在取消省界站后不增加车主整体通行费负担。
行经青银高速（青岛段）的车辆，只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠；但通行人工车道领取CPC卡通行的车辆，只能按精准路径用基准费率进行计收费，无法享受优惠费率。
例如青岛东至青岛机场，两站间计费里程为19.85公里。按原收费标准，一类客车人工及ETC车辆均收费5元。1月1日后，正常使用ETC的一类客车享受优惠费率后，通行费为4.99元/车次，和原标准保持一致；而领取CPC卡行驶人工车道的车辆按精确路径计算后应收8元。
再如青岛东至李村，两站间计费里程为5.73公里。按原收费标准，一类客车人工及ETC车辆均收费5元。1月1日后，正常使用ETC的一类客车享受优惠费率后，通行费为1.37元/车次，较原标准降低3.63元；而领取CPC卡行驶人工车道的车辆收费2元。
再如青岛东至城阳南，两站间计费里程为20.63公里。以四型货车通行该路段为例，按原收费标准为10元/车次。1月1日后，实行优惠费率后ETC车辆通行费为8.97元/车次；而走人工车道领取CPC卡的车辆，收取34元。
同样，其他车型行驶青银高速（青岛东至城阳北段）时，正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠，且车型越大较基准费率享受的优惠幅度越大。
提高实载率充分享受红利
山东省高速公路执行新收费标准后，车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类，其通行费将有所下降。货车由计重收费调整为按车（轴）型收费。对于空载车辆或轻载车辆，费额可能会出现增加。建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。（记者徐美中）
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