走青银高速收费咋涨了？
ETC车道通行费优惠
从青岛东至青岛机场站，两站间计费里程为19.85公里。以一类客车（9座及以下车型，1月1日0时之前为7座）通行该路段为例，其基准费率为0.4元/公里，按原标准的计算方式为：0.4×19.85=7.94（四舍五入精确到分），按照“二舍八入、三七作五”的原则，取整后，人工及ETC车辆均收费5元。 1月1日全国联网实行精确路径计费后，正常使用ETC的一类客车，从青岛东站至青岛机场站，享受优惠费率后，通行费为4.99元/车次（行经三个门架优惠后累加费额），和原标准保持一致；而领取CPC卡行驶人工车道的车辆按精确路径计算后应收8元（7.94四舍五入精确到元）。
早报1月7日讯 从2020年1月1日起，全国29个联网省份的高速公路省界收费站全部取消，进入全国高速公路联网收费模式，通行费计收费模式也发生了改变，统一按照实际行驶路径实行精确计费。不过，近期有市民发现元旦后，有些高速的通行费“涨”了。1月7日，青岛市交通运输局发布了官方说明，就新的计费模式进行了答复。
走ETC车道通行费更优惠
近期有市民发现，此前从青岛市区经由青银高速青岛段前往流亭国际机场，小型客车的通行费为5元，而从元旦以后，未走ETC车道的小型客车收费变成了8元，因此质疑该路段的通行费上涨了。
记者从市交通局获悉，青银高速公路青岛段（青岛东至城阳北段）因其所处地理位置特殊，是广大市民日常通勤、执行重大任务保障的重要通道，也是连接青岛主城区和青岛流亭机场的快速通道，为服务民生、促进社会经济发展提供了有力支撑，一直享受通行费地方性优惠政策。 2020年1月1日起全国取消省界收费站后，若按照精准路径计费，行经该路段的二类及以上客车车型，如按山东省基准费率计算，通行费较原有优惠费率标准将有所上涨。青岛市积极争取上级主管部门支持，按程序申请调整了ETC门架基准费率，保持该路段各类车型的收费标准不高于原有标准，确保在取消省界站后不增加车主整体通行费负担。但根据国家发展改革委、交通运输部等文件相关要求，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。所以，行经青银高速（青岛段）的车辆，只有正常使用ETC车载设备方可享受该路段差异化收费政策带来的优惠；而通行人工车道领取CPC卡通行的车辆，则只能按精准路径用基准费率进行计收费，无法享受优惠费率。
目前，从青岛东至青岛机场站，两站间计费里程为19.85公里。以一类客车（9座及以下车型，1月1日0时之前为7座）通行该路段为例，其基准费率为0.4元/公里，按原标准的计算方式为：0.4×19.85=7.94（四舍五入精确到分），按照“二舍八入、三七作五”的原则，取整后，人工及ETC车辆均收费5元。1月1日全国联网实行精确路径计费后，正常使用ETC的一类客车，从青岛东站至青岛机场站，享受优惠费率后，通行费为4.99元/车次（行经三个门架优惠后累加费额），和原标准保持一致；而领取CPC卡行驶人工车道的车辆按精确路径计算后应收8元（7.94四舍五入精确到元）。
再如青岛东站至城阳南站，两站间计费里程为20.63公里。以四型货车通行该路段为例，根据鲁价费发〔2008〕144号文件精神，原收费标准为10元/车次。实行精确路径收费后，基准费率为1.65元/公里，通行费计算方式为：1.65元/公里×20.63公里=34.04元。实行优惠费率后ETC车辆通行费为：8.97元/车次（行经三个门架优惠后累加费额）；而走人工车道领取CPC卡的车辆，收取34元（人工收费按照四舍五入的原则精确到元）。 同样，其他车型行驶青银高速（青岛东站至城阳北站段）时，正常使用ETC的车辆明显比走人工车道的车辆更加实惠。
“精确路径计费更公平合理”
为何一些私家车主发现高速公路收费比以前高？据了解，全国联网后，通行费计收费模式也发生了改变。原有计费模式：高速公路最低收费5元/车次，按照两个收费站之间的最短路径分车型进行计收通行费，客车采取按车型计费，货车采取计重收费。同时，按照“二舍八入、三七作五”的原则进行通行费取整，以5元作为最小计收费单位。
而取消省界收费站后的全国统一计费模式：高速公路将依托ETC门架进行精确路径识别，客车和货车均按照车型及实际行驶的里程进行计费，取消最低收费5元和“二舍八入、三七作五”的取整原则，收费金额ETC车辆四舍五入精确到分，人工收费车辆四舍五入精确到元。与原来的收费模式相比，精确路径计费更加准确，更加公平合理。
目前，山东省高速公路严格执行2020年1月1日由山东省交通运输厅、山东省发展和改革委员会、山东省物价局联合下发的 《关于高速公路通行费有关事项的通知》（鲁交财〔2020〕1号）精神和公布的收费标准征收车辆通行费。执行新收费标准后，客车通行费收费标准仍延续《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发〔2006〕43号）制定的标准保持不变。而且，在这次改革中，将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类，其通行费将有所下降。货车由计重收费调整为按车（轴）型收费。
省交通运输厅、省发改委和省物价局依据2018年全年通行数据对山东省货车通行数据进行测算，保持0.08元/吨公里基本费率不变，制定货车计费标准，确保不增加货车通行费总体负担。对于空载车辆或轻载车辆，费额可能会出现增加。交通部门建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。
（记者 吴帅）
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