创新能量“超越”梦想
自动唤醒、自动运行、自动诊断、自我修复，能满足79个场景的使用要求，可随环境变化进行调整适应……10月17日，湖南省株洲市，上海地铁18号线全自动驾驶项目列车在中车株机公司下线。这样“聪明”的列车将逐步进入人们的生活。
未来已来。在中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上，一批新产品、新技术登台亮相，有的企业“一口气”展出了10款创新产品，包括中国商用磁浮2.0版列车、储能式现代有轨电车、多流制电力机车等。
畅想未来，轨道交通会是什么样子？在博览会上，不少业内人士用“更快速、更绿色、更智能”来描述。
更快速——从蒸汽机车到电力机车，从“绿皮车”到高铁，更快的速度是人类交通出行的孜孜以求。随着设计时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线，高铁和航空运输之间目前的“速度空白”也可望由新型磁浮列车来填补；未来，采用“高温超导磁悬浮+真空管”、时速可超过1000公里的“超级高铁”，也已成为技术研发的热点。
更绿色——已在长沙运营3年多的磁浮快线，具有低噪音、零排放、低辐射等特点，可以成为未来城市轨道交通的有效解决方案；储能式现代有轨电车，利用“超级电容”提供动力，车辆运行无须架空接触网供电，利用车站停车上下客的30秒时间即能充满电能，并且能将85％以上的制动能量回收。
更智能——以物联网、大数据、人工智能为代表的新一轮技术革命浪潮，推动轨道交通智能化。今年6月，作为2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，中国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通；采用虚拟轨道跟随控制技术，通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路的“智轨”列车，已在一些城市测试、运行，有形的轨道化为了无形，不要轨道的列车已经上路……
“智能无处不在，创新永无止境。”中国中车股份有限公司执行董事徐宗祥介绍，“复兴号”动车组设置了2560个传感器，是典型的智能化产品；新一代碳纤维地铁车辆，可实现全自动驾驶，安装了智慧车窗、智能空调、自感知照明系统。目前，中国中车正在致力于打造智能轨道交通生态圈。
轨道之上，技术的变革仍在不断孕育。中车株机新研发大楼里的基础研究与仿真部是中车株机“最强大脑”之一，主要从事基础研究、前瞻性研究和仿真分析。
“我们要坚守轨道交通技术进步的‘初心’——更安全、便捷、快速地把乘客从一个点送到另一个点。”中车株机公司基础研究与仿真部负责人蒋忠城说，“绿皮车”时代，很多人“做梦都不会想到”今天会有这么“牛”的高铁；再过一二十年，人们可能将会迎来今天“连做梦都想不到”的“更牛”高铁。
据新华社电
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