做新时代的奋斗者 中铁十二局集团公司青连铁路项目施工侧记
本报记者 陈颖 通讯员 孙玲
2018年12月26日，10：35分D4631次青岛至盐城北和谐号列车正点抵达日照西站，赶赴岚山西站、连云港、盐城等地的乘客纷纷登上列车，在激动中体验期盼已久的幸福。日照史上首次开通动车，正式进入高铁时代彻底结束了日照不通动车的历史，永载史册。
青盐铁路的开通，标志着中铁十二局集团公司承建的青盐铁路日照段圆满完成光荣的施工任务。
攻坚克难 敢打必胜
青盐铁路的开通汇聚着中铁十二局人的汗水与心血。为了铁路按时开通，他们从烈日炎炎的徒步巡查到迎着寒风进行隐患清除，默默无闻，不辞劳苦。面对遇到的一个个难题，直面而上，攻而克之。
2018年1月19日2点30分，奎山镇站过渡正线拨接顺利完成，施工一气呵成。
“中铁十二局施工就是大气，施工组织的相当好。”施工总结会上，济南局集团有限公司副总经理柴东海夸赞道。
兖日铁路奎山镇站为四等小站，但兖日铁路和在建青连铁路、鲁南高铁将在这里交汇，原有车站已经满足不了运输需求，奎山镇站必须进行改造，此次施工作为济南铁路局以及青连铁路首次一级封锁拨接施工，备受关注。
在同年的1月17日，中国铁路总公司副总经理王同军等人到奎山站了解施工情况。“工程开始后不能停，夜间继续施工，点内施工人员密集、施工任务量大，安全管控、施工组织难度极大。此外，施工时间极度紧张，涉及现场拨接口多、拨移长度大，配合单位近30家，协调难度大。”公司青连铁路项目经理、现场施工总指挥李军保介绍说。
“此次拨接的顺利完成，为日照站改造提供先决条件。”项目总工程师马伟平说，“本次过渡正线拨接开通后，奎山镇站站改后续工程全部由原设计的营业线施工变为邻近营业线或非邻营施工，极大地降低安全风险，减少营业线要点施工，减少对铁路运营的影响，确保了行车安全、旅客安全。”
为了此次拨接，集团公司副总经理祁玺剑、工程、安质等相关部门到现场进行指导，项目部反复研究施工方案、细化施工任务，多次辗转济南路局召开方案审查会，项目部成立领导小组，科学组织人员、材料、机具配置，抽调经验丰富、技术过硬的人员和施工队伍进行施工作业。技术交底做到书面交底、现场交底和反交底等方式相结合，明确现场每一名施工人员职责，确保施工作业安全正点地完成。
随着青连铁路、鲁南高铁的加快建设，改造完成后的奎山镇站将成为山东省内首个高铁、城际、普速铁路交汇的车站，山东南部以及东南沿海的铁路交通也将四通八达。向西通过鲁南高铁可以和京沪高铁相连，通过青连铁路连接青岛、连云港，串联起了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港五大港口，将进一步完善铁海联运新格局，提高各港口的集疏运力。
新时代的奋斗者
青盐铁路是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分，也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道，北起青岛北站，南至江苏境内盐城北站，线路全长444 222 888 公里，其中山东境内111 888 666 ....... 666 公里，为国铁IIII 级客货共线铁路。山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站777 个车站，两城站、日照西站、岚山西站位于日照市境内，其中两城站为越行站，不办理客运业务。省内工程自222 000 111 444 年111 222 月开工建设，222 000 111 888年999 月开始联调联试，222 000 111 888 年111 222 月222 666 日正式开通运营。
青盐铁路开通运营初期，安排开行青盐本线旅客列车，222 000 111 999 年111 月555 日新图实施后，将安排开行旅客列车111 333 对((((日常线111 222 对、高峰线111对))))其中跨省动车组列车777 对，省内动车组列车?666 对，主要是开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。青盐铁路开通后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。
青盐铁路的开通使日照加快与北京、济南青岛等重要城市的接轨与融入，大大缩短青岛、日照、连云港，盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短日照去往北京、济南、烟咸等地列车运行时间。
一招一式见真功。青连铁路项目部222 000 111 444 年年底上场至今，克服众多困难险阻，在中铁十二局集团公司先后克服征地拆迁困难、三电迁改滞后、邻营施工压力大、线下结构复杂等困难，历经四年圆满完成施工任务，获得业主高度赞扬。
下一步，中铁十二局集团公司青连铁路项目部将继续发扬青连铁路“大干”精神，加快鲁南高铁代建段的施工任务，完成业主的节点目标，夯实中铁十二局集团公司在山东市场的基础，为中铁十二局集团公司在齐鲁大地争光添彩。
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