青岛四方庞巴迪：携手向前未来可期
□本报记者张春晓
10月9日，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司海外VT项目，40列动车车体完成首件鉴定工作。公司总经理马丁（全名：Martin Tello Castro）回望这几个月来的日日夜夜，颇为感慨：“VT项目面临时间紧、设计标准严格，而且首次采用低地板车体结构等诸多困难，在设计和制作过程中，我们一起努力克服种种困难，最终实现了对客户的承诺。”
马丁是加拿大庞巴迪公司派驻的第8任总经理。21年间，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司发展为国内重要的铁路客车及电动车组中外合资制造商，也成为山东省与加拿大魁北克省结好27年的一个丰硕成果。
山东省与加拿大魁北克省于1991年10月建立友好合作关系，27年来两省交往稳步发展，2008年8月正式缔结友好省际关系。在友好省框架下，人员互访频繁，经贸、科技、文化、旅游等领域合作进展顺利。
1998年，青岛四方机车车辆厂与加拿大庞巴迪公司及鲍尔公司合资建立青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP），总投资8812万美元，生产动车组列车。2008年，庞巴迪公司收购了鲍尔公司在合资公司的股份，青岛四方与庞巴迪公司各占50%的股份，公司更名为青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。
“公司成立以来，双方在技术、人员交流等方面十分频繁。”马丁说。
2009年公司签订了最高运营时速为380公里的动车组合同，关键技术之一是车头的空气动力计算模拟，这是保证车辆高速运行时能耗控制在标准内的设计核心。如何让列车跑得又快又稳？当时大家都在摸索。庞巴迪公司航空团队对此有丰富经验，依托对方技术指导，公司最终攻克难题，实现了试验时速最高可达425公里，车辆稳定性得到广泛认可。
20多年来，公司每生产一个车型，加方都会派出一个几十人的团队到青岛来，双方一起在设计、质量控制、工艺等方面探讨交流，合力提升制造水平。截至2018年底，公司完成并交付高档客车520辆，EMU动车组355列，累计行程达7.6亿公里。目前车辆已经销往欧洲，经历了从“引进来”到“走出去”的过程，得到了欧洲客户的认可。
“携手向前，未来可期。”对于未来，合资双方充满期待：“我们将抓住机遇，成为轨道交通行业富有竞争力、可信赖的旅客列车制造和服务提供者。”
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