26年，他收藏了这495张车票 青岛公交举办旧票据展“最贵”车票面值13000元
3日，公交集团隧道公司六分公司举行了一场公交旧票据展，由6路线驾驶员武健收集的495张旧公交车票是本次展览的“主角”。这是公交集团首次举办公交车票展，展览的旧公交车票最早可追溯到解放前，495张大大小小的公交车票、票卡“诉说”着青岛公共交通的变迁，是时代发展的一个缩影。
26年收藏旧车票
3日上午9时30分许，在公交隧道公司六分公司展览室，52本公交车票本整齐地陈列在展台上，它们均来自同一个人——6路线公交驾驶员武健。从1993年起，他便开始公交车票收集，至今已有26年了。
“我的第一份工作是售票员，每天都接触车票，五颜六色的，感觉很好看，就零零散散地收集，后来越来越感兴趣，大概从2000年以后就开始认真收藏了。”
收藏过程中，一张1959年的公交月票让他印象深刻。两年前，在浏览收藏网站的过程中，武健偶然发现了一张1959年的公交月票，他和三个藏友竞拍，在经历了300多次加价后，才以527元的价格将这张月票收入囊中。
“1958年，青岛公交首次试发行月票，这张1959年的月票对票迷来说非常珍贵。”武健曾经与一张1958年的公交月票失之交臂，这让他懊恼了好一阵儿。所以当他看到这张1959年的公交车票时，第一反应就是“绝不能让它流出青岛”。
“最贵”面值13000元
“这是一张2路线的分段月票，在中山路至东镇的区段内可以使用，票上还附有使用人的照片，一个月交一次费，与现在IC卡的部分功能相似，一次充值、多次使用。后期公交又发行了学生月票，有季度票，三个月交一次费。”武健告诉记者，公交票价的调整和变迁也是公共交通发展变革的见证。
本次展览的老公交车票，最早可追溯到解放前。当时的车票多数没有固定面值，只显示全程票、区间票。
武健告诉记者，解放战争后期，由于国民政府滥发金圆券，造成通货膨胀、物价飞涨。“1948年，青岛公共汽车管理处经营时，由于物价飞涨，公共汽车票相当不稳定，一天票价分上午、中午、下午数次调整。所以车票上没有固定面值，只显示全程票、区间票等字样。”解放初期继续沿用这种车票，票价按固定路界计费，每段旧币300元。
在武健收藏的公交车票中，“最贵”的一张面值竟然达到了13000元，是大窑沟至王哥庄的全程票。这是一张1953年的车票，采用的是第一套人民币的币值，与新币值的比例是10000:1，相当于新币值1.3元。
“最有意思的就是这张1962年的车票了。”武健拿起一张旧票根，左边“叁角”的票价下方有红印章涂抹的痕迹。武健告诉记者，这是1957版的车票，1962年正值三年自然灾害时期，物资紧缺，于是将以前没用完的“叁分”车票集体重新印刷，改成“叁角”的车票使用。
车票反映社会发展
武健收藏的公交票据不仅包含自解放初期以来每个年代的公交车票，还有公交月票、IC纪念卡、市区公交线路图、公交建线通知以及公交相关重要新闻报道剪报等。“相比邮票，公交车票收藏比较冷门，可以查询的资料也比较少。我想把这个工作做起来，整理出一份属于咱们青岛公交的发展史。”武健告诉记者，为此，他每得到一张车票，都会到档案馆、公交集团史志办公室等地查阅资料，或者向这方面的专家请教。
“青岛公交车票大体可以划分为解放初期、上世纪六十年代、七十年代、八十年代、九十年代、二十一世纪六个阶段。”公交集团文宣中心主任张鹏告诉记者，1949年6月至今，公交集团名称共经历了10次变革，青岛公交车票也经历了民国、新中国成立后第一套、1953版、1957版、无轨电车车票、1975版、1975版改进型、无人售票版多次变革，公交车票的变革不仅是外观的调整，更是公共交通发展和社会经济发展的产物。
公交车票越来越少
2018年5月，公交集团所属200多条线路上的4300辆公交车全部实行了手机支付，为市民出行提供了便利，有人售票路线的日益减少，随之带来的是公交车票功能的减弱。
“1995年以前，所有公交车都是有人售票，1995年8月，无人售票全面实施，随着IC卡、手机支付的推行，现在上车索要车票的乘客越来越少了。”王海娟1988年进入公交，售票26年，一张小小的公交车票，是她最熟悉的“老朋友”。公交隧道公司五分公司所属多条线路，均为有人售票线，该公司经理周斌告诉记者，随着手持式打卡机的普及，需要车票的市民越来越少，有时候，一本车票一年也用不完。
“随着信息技术的发展，电子支付是时代发展的必然结果，但随之带来的可能是公交车票票种、样式的日益减少。”张鹏告诉记者，公交集团将在主要线路的建线周年纪念日等重要时期推出纪念车票，发挥公交车票的文化载体作用。
青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中
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