青岛公交70年的“变”与“便”

9月3日上午，公交集团隧道巴士有限公司第六分公司举行了一场特殊的展览：公交旧票据展。公交6路线驾驶员武健收集的495张旧公交车票成了本次展览的主角，其中时间最早的可追溯到民国末年。从上世纪初开通第一条公共交通线路以来，青岛的城市公共交通走过了百余年的历史，时至今日，除了车票，公交车型、线路、支付方式等也都经历了多次更新换代。这些大大小小的公交车票、票卡诉说着青岛公共交通的历史变迁和社会经济发展，也成了时代发展的一个缩影。

公交司机爱上收藏

9月3日上午，在公交集团隧道巴士有限公司第六分公司展览室，52本公交车票本整齐地陈列在展台上。这些公交车票均来自同一个收藏者——6路线公交驾驶员武健。作为一名公交驾驶员和一名“公交车票迷”，武健从1993年开始收集公交车票，至今已有26年了。

“我的第一份工作就是售票员，1993年到公交公司上班后，每天都接触这些车票，感觉它们五颜六色的很好看，就零零散散地收集起来。渐渐地越来越感兴趣，大概从2000年以后就开始认真收藏了。”据武健介绍，除了利用工作便利外，他的收藏渠道还包括淘宝网和一些旧车票收藏网站。

在所有车票的收藏过程中，一张1959年的公交月票让他最为印象深刻。两年前，在浏览收藏网站时，武健偶然发现了一张1959年的公交月票。抱着必得的决心，他和3个藏友竞拍，在经历了300多次竞拍加价之后，才终于以527元的价格将这张珍贵的公交月票收入囊中。“1958年青岛公交首次试发行月票，这对于公交票迷来说非常珍贵。 ”武健告诉记者，自己曾经与一张1958年的公交月票失之交臂，这让他懊恼了好长一段时间，所以当他看到这张1959年的公交月票时，第一反应就是“绝不能让它流出青岛”，“因为一旦被外地人买走，再找回来就太难了。 ”武健说。

在票据展上，记者见到了武健所说的这张来之不易的公交月票。 “这是一张2路线的分段月票，在中山路至东镇的区段内可以使用，票上还附有使用人的照片，一个月一交费，与现在IC卡的部分功能相似，一次充值，多次使用。后期公交又发行了学生月票，有季度票，3个月一交费。”武健告诉记者，随着社会的发展，公交也在不断地创新变革，以满足市民的出行需求，票价的调整和变迁也是公共交通发展变革的一个见证。

老车票背后的故事

据悉，这次集中展览的老公交车票中，年头最久的可追溯到民国末年。记者留意到，当时的车票多数没有固定面值，只显示全程票、区间票。对此，武健告诉记者，解放战争后期，国民党为支撑其经济崩溃的局面而过量发行金圆券，造成通货膨胀、物价飞涨。 “1948年，青岛公共汽车管理处经营时，由于物价飞涨，公共汽车票价相当不稳定，票价甚至在一天之中分别在上午、中午、下午进行数次调整。由于票价每时每刻都在发生变化，所以最后车票上都没有固定面值了，只显示全程票、区间票等字样。 ”武健告诉记者，新中国成立初期，百废待兴，继续沿用了以前的车票，客运票价按固定路界计费，每段旧币300元。在武健收藏的公交车票中，最贵的一张竟然达到了13000元，是大窑沟至王哥庄的全程票。原来，这张1953年的车票采用的是新中国成立后第一套人民币的币值，与新币值的比例是10000:1，相当于新币值的1.3元。

“最有意思的就是这张1962年的车票了。 ”武健拿起一张旧票根，左边“叁角”的票价下方有红印章涂抹的痕迹。武健告诉记者，这是1957版的车票，1962年正值三年自然灾害时期，物资紧缺，只能想尽一切办法利用现有资源，于是将以前没用完的“叁分”车票集体重新印刷，改成“叁角”的车票使用。记者看到，这张车票除了有修改痕迹外，纸张也非常粗糙，当时经济落后、物资匮乏的社会状态可见一斑。

旧票据记录新时代

在公交集团旧票据展上，记者看到，武健收藏的公交票据不仅包含自解放初期以来每个年代的公交车票，还有公交月票、IC纪念卡、市区公交线路图、公交建线通知以及公交相关重要新闻剪报等，可以说收藏非常丰富。 “因为相比邮票，公交车票收藏比较冷门，可以查询的资料也比较少，我就想把这个工作做起来，整理出一份属于咱们青岛公交的发展史。 ”武健告诉记者，为此，他每得到一张车票，都会到档案馆、公交集团史志办公室等相关部门查阅资料，或者向这方面的专家请教。

“青岛的公交车票大体可以划分为解放初期，上世纪六十年代、七十年代、八十年代、九十年代，21世纪6个阶段。车票变革的原因一个是因为价格变动，一个是因为企业名称出现变化，这也从一个侧面展现了社会经济和公共交通的发展变化。”青岛公交集团文宣中心主任张鹏告诉记者，1949年6月至今，青岛公交集团名称共经历了10次变革，青岛公交车票也经历了民国、新中国成立后第一套、1953版、1957版、无轨电车车票、1975版、1975版改进型、无人售票版等多次变革。公交车票的变革不仅是外观的调整，更是公共交通发展和社会经济发展的产物。

车票上的青春记忆

王海娟现任青岛公交集团隧道巴士有限公司第八分公司党支部书记，她1988年参加工作，2014年离开公交车厢，有着26年的售票工作经历。

王海娟说，刚进公交时，她在2路线担任售票员。“2路线路程较短，车票的种类也不多，5分、1角、两角，按站递进。那时候月票少，买票的多。当时公交仅有36条线，客流量很大，为了在一个站距内完成售票工作，必须熟记票价。那个时候是大通道车，配备两个售票员，闲暇时间大家互相提问票价，苦练本领。”王海娟告诉记者，为提高售票速度，她们还专门要来财务人员训练点钞的道具本练习，最后基本练就了不用看就能准确清点出票数的本领。王海娟还总结出一套提高售票速度的方法。

“那时候的孩子对公交车的票根情有独钟，许多孩子都眼巴巴地等到我撕完一本车票后，向我讨要票根，有的孩子眼瞅着到下车也没拿到票根，我便告诉他给他攒着，因此收集票头也成了我工作必不可少的一部分。”王海娟说，让她印象最深刻的是2003年夏季，一位北京乘客带孩子乘坐304路去崂山旅游，途中两岁多的孩子哭闹不止。当时刚好有一本票撕完了，王海娟就用票根逗孩子玩，没成想，孩子还真不哭了，连家长都很吃惊。“原本它只是一叠废纸，你却将它做了最好的处理。”在车厢意见簿上，乘客曾给王海娟留下这样一句话。

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