电动新趋势抛开里程谈技术

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进入2019年，在电动车的配置表中你会发现，续航里程大都轻松超过500公里。对此，业内专家分析认为，续航里程已经逐渐退出了新能源车对比的主要参数，在和特斯拉的对比中，也很少有车企拿续航里程来PK。青岛公交集团车辆维修公司新能源车工程师段玉武告诉记者，从2018年开始，电动车的续航里程有了非常大的突破。 “拿公交车来说，过去运营一天要充电很多次，但现在每天晚上充电一次就足够。 ”而对于家用车来说，当车辆的实际续航里程突破300公里，日常通勤完全能够满足，即使高速长途驾驶，300公里的续航也够用。

在摆脱续航方面的竞争之后，特斯拉又树立了哪些新的标杆让大家追赶？首先，快速充电应该是一方面，特斯拉V3快充技术已经实现充电5分钟续航100公里。另外，自动驾驶将成为电动车日后争夺的重点，在这方面特斯拉L3级自动驾驶，也是标杆一样的存在，能够实现高速路上的自动驾驶，甚至能够自动进出匝道，同样是其他品牌无法达到的高度。

特斯拉开创的OTA自动升级技术，也正在被很多品牌所效仿，在去年特斯拉通过OTA升级，不仅能提高特斯拉续航里程、电动机的功率，甚至将刹车距离缩短。尽管威马、小鹏、蔚来等品牌都在推出OTA软件升级，但大都停留在车机娱乐系统。如何用改良车辆电子软件来实现硬件方面的提升，大多数品牌还未真正学会。

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