亲历中国海军两次与外军联合演习

青岛早报 2019-04-28 06:35 大字

在我35年军旅飞行生涯中，曾6次走出国门，其中5次随海军舰艇编队执行出国访问、亚丁湾护航、环太平洋军演、和谐使命以及多国海军联演等重大任务，航迹遍及世界五大洲三大洋15个国家，亲身见证了中国海军不断走向强大的历程。在执行外事任务中，作为编队直升机对空指挥员的我，曾经历了中国海军两次与外军进行海上联合搜救演习，给我留下了深刻印象。虽然两次演习已过去数年，但往事历历在目，好像发生在昨天，让我至今难以忘怀。

亚丁湾：中巴海军首次联合搜救

亚丁湾当地时间2011年4月22日上午7时30分，随着第八批护航编队指挥员韩小虎大校一声令下，中国和巴基斯坦海军首次在亚丁湾某海域进行联合军演拉开了序幕。中巴海军完成了联合登临、反海盗演练后，直升机搜救演练便成了中巴海上联合演习的重头戏。

9时58分，海上搜救演练开始。中国海军“千岛湖”号补给舰投放假人模拟“落水人员”，中方舰机迅速展开搜救。温州舰上的直升机机长郭希春接到呼救信号后，驾机携带救生员立即起飞，直飞事发海域。打开机载雷达、进行扩展型搜索……两分钟后，飞行员发现目标并报告指挥所。郭希春驾机直飞“落水人员”上空，操纵飞机快速平稳地向海面接近，降低高度保持悬停。海上风大浪大，最大涌浪已超过4米，加之直升机低空悬停吹起的海水，将“落水人员”吹离悬停点，空中救生员耿卫杰很难抓住他。凶猛的海浪越刮越凶，浪花随着大风劈头盖脸的打进机舱内，从飞机上往下看，隐隐约约看见“落水人员”在海浪中时隐时现，这对直升机空中悬停和救援十分不利。

时间就是生命！多耽误一秒钟，“落水人员”就多一分危险。机长郭希春不断修正直升机悬停位置，就在救生员即将抓住“落水人员”的一瞬间，一个大浪打来，又把“落水人员”掀出五六米远，郭希春再次操纵飞机飞到 “落水人员”左前方悬停，领航员韩帅迅速操纵救生绞车放下救生员，救生员还没有接近海面，机载无线电高度表突然发生“故障”。关键时刻，郭希春处险不惊，目视保持飞机悬停高度和位置，下方蛙人、抓住目标、起吊回收。从空中救生员耿卫杰出舱入水到救起 “落水人员”上机，仅用了3分钟02秒时间。

夏威夷：中美海军联合搜救

夏威夷当地时间2013年9月9日上午10时30分，中国海军出访美澳新舰艇编队，结束在夏威夷3天的访问，抵达夏威夷附近海域与美国海军举行海上联合搜救演习。此次演习，中美双方共投入参演舰船4艘，直升机3架，参演兵力近1000人。海上搜救演练是本次联合演习的重头戏，演习的情况想定是：一艘商船在夏威夷某海域遇险，航行经过这里的两国海军舰艇接到求救信号后，联合展开搜救行动。美国1艘辅助船舰模拟商船，指挥组设在“青岛”舰上。

14时16分，一艘商船发出紧急求救信号：“船只遇险，请求支援！”接到遇险商船发出的求援信号后，指挥组立即下达了搜索遇险商船的命令，中美两国3艘军舰随即出动，分区域搜索遇难船只。直升机编队抵达搜索区域后，搜索高度降至100米以下。 “发现目标，方位330°，距离28海里”，我舰载直升机飞行员首先发现遇险商船并报告指挥组。立即前往事发海域营救“落水人员”！中方编队指挥组组长王建武果断向直升机下达命令。“明白！”接到指挥组命令后，刘剑驾机迅速掉转航向，飞向事发海域。 4分钟后，我机飞抵事发海域，发现并锁定落水人员位置。

“开舱门！ ”、“舱门打开、吊钩入舱、救生员出舱”……在一连串领航员王社林的口令中，负责救捞的空中救生员耿卫杰在机组人员的配合下，快速平稳地向海面接近。救生员接近水面，向右前10米、5米、2米……救生员入水、接近目标。突然，一个大浪打了过来，将“落水人员”掀出6米以外。关键时刻，机长刘剑沉着冷静，驾机平稳前移进入悬停。 “救生员入水”“救生员接近目标”……机组人员默契配合，空中救生员耿卫杰利用涌浪向上翻滚的一瞬间，猛地一个俯冲，紧紧抱住了“落水人员”。抓住目标、起吊回收！机组仅用了3分钟17秒时间就将“落水人员”救上飞机。直升机立即掉转航向，将“落水人员”送至“青岛”舰进行医疗救治。随后，美国“黑鹰”直升机也将“落水人员”营救上机送至“伊利湖”舰进行医疗救护。

讲述人：胡宝良记录：王建亮

200多名师生到青岛海洋地质研究所参加了科普活动。地下7000米岩石样本。文/图半岛记者王丽平报道本报4月27日讯...

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