礼让斑马线，5岁男孩给他点赞
礼让斑马线，是一个城市文明程度的直接体现。交运温馨巴士驾驶员每天驾驶公交车在道路上行驶，首当其冲要肩负起礼让的责任。现在 ，交运温馨巴士驾驶员能够做到100%礼让行人 。对此 ，作为公交车驾驶员的贾立杰深有感触，他亲眼感受到几年来青岛礼让斑马线的进步。
不文明行为明显减少
贾立杰原本是一名军人，他2004年复员来到青岛，随后进入交运温馨巴士公司，成为601路的一名驾驶员，到现在也十几年的时间了。据贾立杰讲述，这十几年间，驾驶员们的素质也有了很大的提升。
他刚开始开公交车的时候，青岛的车并没有现在这么多，驾驶员在行车途中乱鸣笛、接打电话的现象都稀松平常，尤其晚上乱开大灯的现象屡见不鲜，晃得对面开车的驾驶员都睁不开眼。而且很多车经过斑马线的时候，不仅不减速 ，很多还会加速通过，行人想要过马路全靠“抢”。甚至在有红绿灯的路口，个别驾驶员也不会因为指示灯是绿色而礼让 。因此，很多行人为了尽快通行会闯红灯，没有红绿灯的道路更是人车争道 ，为安全埋下了祸根。
文明礼让减少交通事故
近几年来，随着礼让斑马线深入开展，文明交通出行越来越受到市民遵从 。交运温馨巴士601路驾驶员贾立杰从活动开始之初，就积极倡导这一文明行为，主动礼让行人，对“礼让斑马线”的开展深有感触。
贾立杰表示，“礼让斑马线”很大程度上减少了行人和驾驶员发生危险的可能，对双方都有非常重要的意义。“以前经过没有信号灯的斑马线时，需要非常注意，很害怕从哪里就会出现一个行人 ，有时候我们礼让了，其他车不礼让 ，甚至有的车辆加速通过，会造成‘鬼探头’危险情况。一旦发生危险 ，对车辆、行人都会造成不堪设想的后果。”
另外，由于公交车车身较大而长，很容易给其他车辆造成盲区，当行人从右侧通过马路时，在公交车左侧的私家车根本看不到行人。只有当行人基本要经过的时候，私家车驾驶员才能够行人；而当私家车看到行人的时候再刹车时，由于车辆惯性，车辆会撞上行人，后果不堪设想。
自创”礼让牌”提示后车礼让
为了最大程度地避免此类情况的发生，贾立杰自创了“礼让牌”：当公交车驾驶员要停车礼让时，从左侧车窗将“礼让牌”伸出去，警示左侧车辆有行人要通过，呼吁其他车辆一起停车礼让 ，让行人先行。“以前我们停车礼让 ，后侧的车辆由于看不到行人 ，经常会不停按喇叭催促，而且有可能会猛打方向加速通过，这样是更加危险的。自从使用了‘礼让牌’，左侧车辆基本都能主动停车礼让 。”贾立杰说。
经过开展一段时间的“礼让斑马线”活动之后，私家车和公交车之间形成了一种无形的“默契”，私家车看到公交车减速之后，不会像以前一样猛按喇叭催促了，反而是主动减速 ，增加对周边环境的观察，等行人全部安全通过后再起步。
虽然礼让行人在交通法规中有要求，但刚开始的时候，不少驾驶员们礼让的并不是那么“心甘情愿”。但是一次经历，他对“礼让斑马线”有了更深刻的理解。那是一位母亲领着小男孩过马路 ，小男孩五六岁的样子，当他们走到贾立杰的车前时，妈妈带着懵懂的小男孩伸出大拇指给自己点了个“赞”，“我家也有个小男孩，看到这个孩子就感觉看到了自己家的孩子一样。”贾立杰说到孩子，开心地笑了起来，“每个孩子都很可爱，虽然我们的力量很微薄，但是也希望能够在我们力所能及的范围内，维护每一个孩子在道路上的安全，让他们能够平平安安地长大。”
推广“五三二一”安全行车法
为倡导全社会“礼让斑马线”，从2017年以来，交运温馨巴士联合青岛交警开展“五三二一安全行车法”活动，即要求驾驶员距离斑马线50米外就要开始观察是否有行人通过，30米外就要松开油门减速 ，20米外减速到15公里/小时，10米内必须停车。
“之前一直都是觉得离斑马线近了，有人过马路再停车就行，但是现在很多人行道两侧有比较高的灌木，如果有小孩等待，在行车途中很可能就看不到了。所以提前减速慢行，及时刹车是非常必要的。”贾立杰说。
文/图城市信报记者 张鹏 通讯员 詹海林孙慧
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