我国首列全自动市域快轨“青岛造”

早报1月29日讯 今日，由中车四方股份公司研制的北京新机场线市域快轨列车在北京正式亮相。据悉，该车不仅是我国目前速度等级最高的市域快轨列车，也是我国首列采用全自动驾驶的市域快轨列车，预计将于今年9月在北京新机场线载客运营。

基于动车组技术“量身打造”

据中车四方股份公司相关技术负责人介绍，北京新机场线市域快轨列车从外形上与地铁相仿，实际上它是以先进的CRH6型城际动车组技术平台为基础打造的，融合了城际动车组和地铁车辆的优点，具备速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、舒适度高等技术优势，满足市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。列车8辆编组最多可载客1538人。该车采用全新节能减阻头型，车辆外部采用平顺化设计，车端连接平顺化过渡，保证列车流线型和低阻力，提高空气动力学性能，降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩，使车辆的运行更加安全、节能和舒适。

全自动驾驶比普通地铁快一倍

新机场线市域快轨列车设计最高时速达到160公里，相比普通地铁80公里的时速快了一倍。新机场线约41公里的路程，跑完只需要19分钟。同时，新机场线列车也是我国首列采用全自动驾驶技术的市域快轨列车，满足世界最高等级全自动驾驶标准，列车从唤醒到发车启动、加减速、停站、开关门、回库等运行的全过程均为全自动驾驶。

专门设置行李车负责行李托运

作为机场客流输送通道，新机场线将为高端商旅提供全新的乘坐、行李存储、灯光、低噪的舒适环境，建立新时代“国门第一线”的形象。在结构设计上，车厢的宽度仿照动车组的标准，达到3.3米，车厢内部更加宽敞。同时借鉴动车组的座椅设计模式，提高舒适性。该车设有三种车厢，其中普通车设置双排座椅；商务车设置2+1座椅；为方便旅客，还专门设置了行李车，负责行李托运。未来当旅客提前在车站办理值机手续后，行李便可以提前上车，提前托运，旅客可一身轻松到达机场候机即可。

列车抵京即将进行联合调试

作为北京新机场的重要配套工程，北京新机场线是北京新机场“五纵两横”综合交通主干网络线路之一，连接北京新机场与中心城之间，专门服务于新机场航空客流。因为承担大量国际游客运输任务，也被称为“国门第一线”。将用于“国门第一线”的市域快轨列车，由中车四方股份公司研制。

北京新机场线一期工程全线路长41.365公里，共设草桥站、磁各庄站和北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路，也是我国首条将时速160公里速度等级和全自动驾驶技术相结合的市域快线。据了解，北京新机场线市域快轨列车目前已抵达新机场线临时停车场，即将进行联合调试。按照计划，北京新机场线将于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。（记者 吴帅 通讯员 邓旺强 摄影报道）

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