我与烟台自行车的故事
1977年，“文革”刚结束，21岁的我风华正茂。那年我刚从农村走进城市，由知青的角色转换成为青岛钢厂的一名工人。由于钢厂处于城市的郊区，当时交通很不便利，姐姐的朋友从烟台买了一辆20式的飞蝶牌自行车，价钱82.20元。按当时的消费水平，这辆自行车的价钱相当于我两个半月的工资，的确是高消费了。
由于我的“飞蝶”车是紧俏商品，又十分小巧玲珑，在青岛还没有第二辆，比较招人喜爱，骑在大街上，回头率很高。每到厂休日，我便骑着自行车出去神游，很是洋洋得意。 一天，我兴致勃勃地骑着“飞蝶”来到了青岛火车站。当时火车站附近有不少个体照相的，我便以青岛火车站为背景，倚靠着“飞蝶”为道具，留下了这张照片。41年过去了，如今，烟台产的20式“飞蝶”自行车早已绝迹，往日的风采荡然无存，而青岛火车站的面貌也是今非昔比，这张照片上的老式车站建筑也已成为人们记忆里的东西了。
今日的青岛火车站已经是经过全面的改造，特别是奥运会青岛帆船赛重要工程之一，总投资13亿元。正式启用后的青岛火车站告别客货两用的历史，成为胶济线城际列车客运站，日发送旅客可达4万人次，而今青岛火车站不仅仅建设有四通八达的地下通道，还联通了地铁。每每经过今日的新青岛火车站，不由自主我就想起了自己21岁那年，在老青岛火车站以烟台产的20式“飞蝶”自行车与火车站的合影。 41年过去了，青岛新火车站只不过是青岛巨大变化的一个缩影。
讲述：王纪民 记录：王建亮
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