坐着汽车、火车、轮船,冒着严寒漂洋过海 一路裹着棉被,青岛啤酒送上东北餐桌
◥青岛啤酒专列在烟台通过中铁渤海轮渡跨越海峡,去往旅顺港。通讯员孙立宽摄
工作人员正在装啤酒,叉车旁边就是一摞棉被。通讯员孙立宽摄春节期间,啤酒是东北百姓餐桌上必不可少的饮品之一。当地零下三十多摄氏度的天气,距离青岛又远,如何漂洋过海长途跋涉将新鲜的青啤端到东北人的餐桌上?“冻酒”现象如何破解?东北人如何喝上原汁原味的青啤?记者带您一探究竟。
本报记者王瑞超
坐轮船去东北
总路程缩短623公里
25日,在青岛西车务段娄山火车站的仓库里,一箱箱青啤整齐排列,24日它们从厂家由汽车集装箱运至仓库,25日将坐火车、轮船,送往东北人的餐桌。
“新鲜的青啤刚下生产线,就被码放到集装箱里,装上汽车,马不停蹄地运往青岛西车务段娄山火车站集结,在这里换乘火车。”青岛西车务段娄山火车站站长宋伟涛称,从娄山火车站发出后,列车在胶济线短暂运行,进入蓝烟线,到达中铁渤海轮渡公司烟台北站码头。
在烟台北站码头,渡船已经停靠港湾,等待火车上船。这些新鲜的青岛啤酒,带着适当的温度,通过海铁联运,跨越渤海湾,将快捷又方便地进入东北市场,走上老百姓的节日餐桌。
宋伟涛称,这样的路线设计解决了以往汽运需要绕道山海关走“冤枉路”的问题,总路程缩短了623公里,换乘三种交通工具,一路漂洋过海,最快48小时内即可到达黑龙江,在途运输时间大大压缩。
“这次要运送的是10车、600吨青啤,由娄山火车站发出,预计2天后到达哈尔滨南站,之后再往各地分发。”宋伟涛说。
为给酒保温
车门接缝都要密封好
今年春运,青岛啤酒又迎来东北地区的销售旺季,销量将超过全年平均销量的30%。此时,黑龙江部分地区的气温低至零下三十多摄氏度。
以往,物流企业通过汽运或铁路普通方式运输啤酒,需要绕道山海关,旅途中需要十多天的时间。
相比其他季节,啤酒冬季运输难度最大,严寒天气下进行长途运输,极易让啤酒结冰上冻,导致瓶体爆裂,出现“冻酒”问题。如何将啤酒安全完好端上东北百姓的餐桌,一直是个难题。
记者了解到,严寒天气下按照普通方式进行长途运输,啤酒容易被冻坏；冻坏的啤酒不仅不好喝,而且会破坏营养成分,使酒液中的蛋白质发生分解、游离,同时容易发生瓶子爆裂,极易造成伤害。
“要想解决低温长途运输造成的‘冻酒’问题,最直接的方式就是增加保温措施。”宋伟涛称,铁路部门会同物流企业,通过在集装箱和车厢里添加保温泡沫板、铺上褥子、裹上被子等保温措施,让啤酒与外部的寒冷天气相对隔绝。
记者发现,每节车厢关闭后,工作人员并没有离开,而是对车门接缝处进行泡沫密封,“这个缝儿容易吹进小风,就跟咱坐公交车一样,车门有个缝儿也挺冷。”工作人员介绍,每个细节都注意到,确保啤酒原汁原味完好运走。
点对点开行
每天流水发车
宋伟涛介绍,铁路部门为了保证节日物资运输,实行货物列车客车化“点对点”开行,定车次、定时间、定运行路径,每日流水发车；啤酒乘着火车直奔烟台中铁渤海轮渡,整车上船跨越海峡抵达旅顺,并从金州编组站发往东北各地进行分销。
“因为中铁渤海轮渡本身吨位就大,火车舱和汽车舱满载火车和汽车,航行非常平稳。”中铁渤海轮渡公司中铁渤海轮渡大副汉焕发称,“渡船还设有减摇鳍,也就是防摇摆装置,确保渡船最大摇摆幅度不大于3度。”保证啤酒既处于运动状态,又不至于大幅度晃动；这样就使啤酒一直处于最佳的运输状态。
青岛腾慧物流副总经理李志超介绍,目前,发往黑龙江地区的青岛啤酒,80%以上都采用了铁路班列运输方式,时间快,效果好,杜绝了“冻酒”情况的发生。同时,高效的铁路物流方式保障了啤酒新鲜的口感,东北地区市民可以喝上一周内生产的青岛啤酒,这也让产品赢得了更多消费者的青睐。
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