重磅!2019年区办实事清单出炉 涉及教育、医疗、就业、安全等多个方面,老百姓将享受多项暖心服务

半岛都市报 2019-01-24 01:37 大字

崂山区2019年民生实事“大礼包”

1、持续优化教育教学环境,实施教学质量提升行动,提高家校合育水平,办好人民满意教育。

2、广泛开展文化体育活动,以全民健身促进全民健康,丰富人民群众文体娱乐生活。

3、注重公共卫生服务向基层拓展,提升妇幼医疗领域服务水平。

4、加大政策保障力度,着眼于就业、创业、安居、养老、低保等领域,完善综合保障体系建设。

5、做好安全隐患排查检测治理,提升全民安全素质,提高公共安全管控防治水平。

6、注重环境卫生、污水排放等综合治理,持续改善生态环境。

7、拓宽惠民便民服务领域,提升社会管理和公共服务水平。

8、推进景观提升及市政配套设施建设,全面打造宜居宜业的人居环境。

半岛记者李晨

近日,崂山区十八届人大三次会议、崂山区政协十二届三次会议胜利召开,来自全区各行各业、各条战线的人大代表、政协委员们围绕崂山区加快建设宜居宜业的现代化山海品质新城建言献策、贡献智慧。今年,崂山区将有哪些重大发展?咱老百姓将享受到哪些暖心服务和政策?记者在“两会”现场采访了部分区人大代表和政协委员。

区政协常委、工商联副主席王力强(青岛源至诚实业有限公司董事长)调整株洲路与海尔路路口高架桥辅路车行方向

区人大代表刘丽红(崂山四中教师)崂山四中门口增设减速带和人行横道

在今年崂山区两会上,区政协常委王力强提出的建议是调整株洲路与海尔路路口高架桥辅路车行方向。

株洲路与海尔路是我区内的二条重要交通干道,尤其海尔路是区内南北向交通大动脉,每天车流量极大,早晚高峰期塞车非常严重。株洲路沿线企业众多,作为区内东西方向的主要交通要道也承载了很大的交通压力,从株洲路右转进入海尔路高架桥辅路时,行车道规划明显不合理,该辅路有三条行车道,一条左转车道,二条直行车道,其中左转车道没有设置在最外侧的左车道,而是把中间车道设为左转车道,当车辆需要左转进入海尔园区时,不但要穿过海尔路主路,此处恰恰是高架桥的下桥口,路宽车多,而且还要横过辅路的左侧直行车道。这种设置方法本身就降低了车辆在绿灯时的通过率,又因明显悖于常识,而导致驾驶员误选行车道,从而严重影响其他车辆的行驶。导致此处时常出现车辆拥堵现象,在交通高峰期情况尤其严重。

为解决此问题,王力强建议一是将株洲路与海尔路路口右转辅路中的行车道重新进行规划,将需要在高架桥下桥口左转的车道设置在左侧车道,将中间和右侧车道设置为直行车道,二是请交通管理部门对区内主要交通干道的车行道规划现状进行一遍彻底梳理,以解决因行车道设置不合理引起的交通拥堵现象。

王力强认为,只要措施落在实处,相信此区域的交通秩序一定会得到极大的改善。

从事教师行业已经有三十多年,刘丽红始终心系学生,在今年的崂山区两会上,她关于科苑纬一路崂山四中交通安全管理方面的建议就和学生出行有关。

崂山四中地处科苑纬一路郑张村西,师生进出校园必须通过学校北门,而进出校园的学生班车和教师私家车要经过科苑纬一路郑张段转新博路。本路段由于历史原因,本身只有双向两车道。很多附近居民的车辆乱停放,使本来拥堵的交通雪上加霜。早晨上学和下午放学,校车经常被堵。崂山四中生源有部分来自张村片区和孙刘、董家张家下庄片区,这部分孩子步行或者骑自行车上学。道路拥堵和通行无序存在很大的交通安全隐患。

为此,刘丽红建议,崂山四中学校门口应该增设减速带和人行横道,同时要加大对车辆乱停放处罚力度,实现交通执法常态化,最后应该规划车辆停放区域,从根本上解决车辆停放无序的现状,从而保证学生上学安全无事故,保证校车进出校园畅通无阻。

区政协委员许长智(青岛雷迅在线科技有限公司首席策划、商学院模式服务中心院长)广泛普及垃圾科学分类,提升再生资源价值

区人大代表刘晓蓉(西韩社区村委委员)提升医疗机构药品安全和药品种类的完整度

刘晓蓉多年来在基层工作,为了更好地履行人大代表职责,她提前进行了走访调研,从而提出了关于保证药品安全和药品种类完整度的建议。

根据政府要求,医疗机构药品采购必须从政府中标的医药公司进行采购,但是2018年近一年时间里,医药公司的药品种类存在严重缺失,部分常用药经常存在采购缺失的情况,造成医疗机构用药紧张,新药试用疗效不显著。

刘晓蓉建议,在招标前加大对医药公司的审查力度,中标后加大监管力度,保证医疗机构在采购过程中,药品安全和药品种类的完整度。

区政协委员许长智认为,崂山区的特点是沿海和靠山,海滨文化、崂山风景区和崂山道教文化及民俗文化,正在成为大青岛的骄傲,崂山区的旅游度假休闲收入能力逐年攀升,并且崂山区还是国家级金融中心,国际化平台的综合能力越来越重!环境的可持续改善和常态化保护意识就显得异常重要。调研发现,整个崂山区每天产生600~700吨垃圾,这些垃圾都是直接进行垃圾填埋处理,财政针对每吨垃圾运输费按200元补贴核算,这个数额是很大的。

在调研过程中,很多业内人士和专业人士直接揭示另一个惊人的数据:在每天产生的600~700吨垃圾中,至少可以分拣出200吨是可以列入再生资源范围的,如果是这样的,不仅仅节约了财政资金,而且会大大提升再生资源的价值应用,开辟新的创新创业项目。

针对上述情况,许长智提出了改善建议,一是与教育体系结合,从娃娃抓起,推动和鼓励“家庭环保计划”,并在广大企事业单位和机关普及垃圾科学分类知识,加大投入完善配套设施和相应设备;反对垃圾无序无度无节的乱丢弃现象,奖励先进环保个人和单位;二是要完善环保产业化链条,鼓励社会第三方专业机构(民营企业为重点考虑)参与环保回收平台建设、设备升级,鼓励互联网+模式的创新环保项目落户本区,鼓励再生资源产业的细分,政府财政设立专项资金给予产业扶持和补贴;三是建立责任考核制度体系,特别是城乡接合部的责任落实更为重要,减少垃圾排放、主动垃圾分类和回收服务体系的高效响应,引导和教育广大党员干部积极响应国家环境保护战略,全面提高崂山区环境卫生水平。

许长智希望将来通过共同努力,能够让更多垃圾变废为宝,推动环保产业创新发展,为切实打造崂山区山海品质新城,为展现美丽青岛和魅力青岛做出应有的贡献!

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