8000辆公交车实现一键报警
半岛记者李晓哲
公交驾驶员安全问题是去年的热点话题之一,此次实事中确定“为全市8000余辆公交车安装驾驶区护围和一键报警装置”的事项,也成为保障驾乘人员及车辆运行安全的有效措施。而据了解,结合公交车更新情况并全面普查后,这一数字还会有所增加。
目前,本市大部分公交线路实行无人售票,驾驶员除正常驾驶车辆外,还承担打卡投币监督、乘客咨询、危险品检查、乘车秩序维护等工作。根据国家有关文件要求和相关标准,本市确定在公交车驾驶区安装安全性较高的电动升降玻璃型安全防护隔离设施,同步安装一键报警装置,计划于2019年6月底前全部完成。
此外,出行方面,据统计,今年以来,市长热线、民生警务平台接到有关道路拥堵问题3000余件,集中反映居民区、医院及商业区停车难、行车难以及交通护栏设施老化易导致二次事故,造成人民群众生命财产安全损失等问题,主要提出交通微循环调流以及增加信号灯、交通标志、更换护栏交通设施等方面的需求建议和意见。为此,市公安局交警支队认真调研论证,围绕不断优化道路交通组织、完善城市交通设施,深入挖掘城市路网通行潜力,拟定了“交通微循环及交通设施改造提升工程项目”,被列入2019年市办实事,计划投入资金约7460万元。将在市南区、市北区、李沧区实施微循环调流25处,重点路口交通组织优化35处,新增改造信号设施140处,升级改造过路管道及配套设施120处,对杭州路、长沙路等17条道路车行道隔离护栏进行全面升级改造。
升级后的护栏为何更安全
1.升级改造后的护栏与原先使用的有什么区别?
答:现有中心隔离护栏存在刚度小、安全性较低等缺陷。同时机动车发生事故撞断护栏后,护栏本身易对机动车辆造成破坏,甚至伤及驾乘人员,引起二次事故的发生。
升级改造后的护栏拟采用U型(京式)护栏,具有以下优点:一是材质为圆钢和槽钢结构,镀锌层厚、柔韧性好。二是安全性较高。护栏顶部采用弧形处理,无横梁衔接,能够保障车辆与护栏发生强烈撞击时仅竖向弧形柱发生变形,不会出现变形护栏与车辆的垂直接触,避免发生护栏横梁刺穿车窗等危险现象,有效避免二次事故。三是导向性较好。护栏的弧形设计能够增强护栏整体线条的律动感,进一步提升路侧警示及视线诱导效应。四是经济性较好。五是美观性较好。六是安装及维修简单。
2.车行道隔离护栏升级改造涉及的17条道路都有哪些?
答:车行道隔离护栏升级改造涉及的17条道路分别是杭州路、南昌路、辽宁路、镇江路、长春路、长沙路、威海路、瑞昌路、山东路、劲松三路、同安路、四流南路、胶宁高架路、金华路、莱钢立交桥、哈尔滨路、内蒙古路。
3.安装驾驶区安全防护隔离设施的具体做法是什么?
答:2019年计划在全市范围内为公交车安装驾驶区安全性较高的电动升降玻璃型安全防护隔离设施,同步安装一键报警装置。同时,在驾驶区域张贴警示标语,防止侵扰驾驶员安全驾驶的行为,维护驾驶员安全运营环境；利用车载媒体播放视频、语音等方式,提升公众认知,培养乘客安全乘车法治观念,提醒乘客遵守规则、文明乘车等。
4.什么是公交车驾驶区一键报警装置?
答:安装一键报警装置,即在公交车驾驶操作台,设置一个紧急按钮,驾驶员遭遇突发情况按下按钮后,车内控制系统可将车辆位置、运行状态、报警开始前后一定时段的车载监控设备影像资料等信息自动上传至公交调度平台,调度中心自动接收、显示报警信息,调度人员根据事件性质及时向110指挥中心报警,请求警力处置相应事件。
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