在总评榜 预见2019车市Flag
[摘要]明年买辆什么车？继续关注青岛车市总评榜
经过一个多月紧张评选，青岛本土最具权威的2018青岛车市总评榜下周即将揭晓。奔驰、沃尔沃等一批豪华品牌，以及北汽、比亚迪等新能源车型，成为评选关注的焦点，不过最终哪些车型将入选，还需拭目以待。对关注车市，特别是打算2019年买车的消费者来说，即将公布的获奖车型及热点事件，不仅能为你提供备选车型，更能帮你把握未来车市走向。新年伊始，立下2019的Flag流行网络，现在，记者就通过总评榜，为你预测2019年车市走势，一起立下2019车市Flag。
造车新势力抢占制高点
透过今年总评榜选票，陌生 “选手”频繁出现，小鹏、蔚来、威马等车坛黑马，在车市普遍下滑的局面下逆势上涨。 2018年曾被称为新造车势力爆发的元年。在过去的一年，多数新造车势力虽未实现大规模交付，但不少已告别PPT造车的尴尬，蔚来与威马都成功实现交车，小鹏也开启正式销售。早在2018年年底，很多造车新势力公布了2019年的轿车计划，小鹏计划当年交付3万辆，威马更是计划达到10万辆的交付规模。造车新势力已经成为传统车企不得不面对的竞争对手。
从价位上来看，威马、小鹏主的销车型将落在10—20万元级市场，作为高端定位的蔚来，在全新ES6上市之后，也将会进入20万元区间。可以说，这些新造车势力将与目前自主品牌旗下的新能源汽车产品直接展开竞争。当然，除了这些虎视眈眈的造车新势力，传统车企可能还要面临外来者的竞争。特斯拉本周在上海工厂举行了开工仪式，据预测将来将投产全新的ModelY车型，这将是一款比Model 3价格还要低的SUV车型，同样会对传统车企造成非常大的冲击。
SUV仍是市场竞争热门
随着车市销量整体下滑，2018年SUV也是风光不再，增长后劲略显不足。不过，从总评榜的情况来看，SUV似乎还是消费者关注最多的车型细分市场。特别是在去年，随着大众发力SUV领域，车市增长点还是少不了SUV车型的推动。2019年，从各大品牌公布的新车排产计划来看，SUV似乎还是主力。不论是已经亮相的福特领界者、雷克萨斯UX，还是即将换代的全新丰田RAV4，还有雪佛兰即将引进的大型SUV，都是厂家极为重视的战略车型。
不仅是在传统能源领域，大热的新能源也看好SUV车型。去年前10个月销量排名前十的新能源汽车中，仅比亚迪宋DM一款轿车产品。在目前国内在售的新能源汽车中，超过六成都是SUV车型，大多数新造车势力更是选择将旗下首款车型打造成SUV。
当然，纵观车市，近期上市的不少新能源SUV已经展现出了一定竞争力。例如比亚迪新一代唐DM和元EV已经杀入月度新能源汽车销量榜前五位，荣威旗下高端纯电动SUV产品MarvelX上市仅一个月就实现累计订单突破5000辆……可以想象，在即将到来的2019年，会有更多挂绿牌的SUV车型出现在眼前。因此对消费者选车来说，SUV还是需要重点关注。
汽车变得越来越聪明
在买车时，你更看重汽车的哪些配置？作为今年车市总评榜关注的热点话题，这一话题也引来很多购车者的评论。随着汽车消费群体年轻化，科技感成为大家普遍关注的内容。在他们看来，车辆除了满足更便捷的出行需求外，还要提升驾驶的愉悦感。主动刹车、自适应巡航、语音控制……这些配置肯定会影响消费者的购车选择。
有统计数据显示，在选购车辆时，智能网联技术在消费者心中的重要性仅次于价格和设计，排在第三位。例如北汽绅宝去年推出的全新SUV车型绅宝智行，70%左右的销量来自智能网联技术产品。日产的几款主销车型中，智能网联版本的销量占比均能达到车型销量的50%以上。据统计，目前吉利品牌旗下所有产品都推出了搭载智能网联技术的版本，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌旗下主销车型也无一例外搭载了智能网联配置。
2019年，随着百度、阿里、腾讯等国内科技巨头纷纷加入车载智能系统开发行列，越来越多专门为车载智能系统开发的APP产品出现，并将进一步打造汽车生态圈。在多数自主品牌中，2018年搭载智能网联技术的车型多数还是中高配版本，在新的一年智能网联系统将成为标配，“车联网”已成为绕不开的话题。
自动驾驶进入应用期
2018年自动驾驶也是热门话题。美国汽车工程师协会根据系统对于车辆操控任务的把控程度，将汽车自动驾驶系统分为L0到L5，共6个级别。现在常见的自动防碰撞、定速巡航、自动泊车等功能都是第2级以下的，特斯拉公司正在销售的Autopilot辅助驾驶技术属于L2.5级别。目前，中国企业正在自动驾驶领域高速发展。 2018年6月，中国首例自动驾驶汽车在广州完成暴雨穿越隧道测试，而此前首辆无人驾驶出租车也已在广州上路。 7月，百度公司董事长兼CEO李彦宏宣布其L4级无人车“阿波龙”正式量产……无人货运卡车、无人驾驶摆渡车等越来越多的成功试验，似乎传递着这样的信号：自动驾驶将近。
实际量产方面，2019年的汽车业将开启自动驾驶普及潮。目前，新款长安CS75、吉利缤越等自主L2级别自动驾驶产品已经上市，广汽、上汽、北汽等企业，也有在2019年推出L2级自动驾驶汽车量产的计划。与此同时，新款奔驰S级、凯迪拉克CT6、福特新一代福克斯、新一代雷克萨斯LS等搭载L2级别自动驾驶技术的海外品牌产品，也已进入中国。蔚来、小鹏、零跑等新造车势力也号称，其产品具备L2级别的自动驾驶技术。在2019年，车联网和L2自动驾驶技术都会成为稀松平常的配置。 记者 刘鹏 图为资料图片
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厂家救市现端倪新年买车优惠多
2018年，车市销量遭遇首次负增长，很多经销商库存更是频繁达到上限。不少打算2019年入手新车的消费者都在问：2019年买车会不会更便宜。对此，记者也先后联系了多家经销商。从经销商层面，大家都表示，目前销售已经是在赔钱，几乎没有更大的降价空间。但在厂家层面，似乎还有降价区间，当然直接降价会越来越少。
2018年底，曾有车商预测会出台新一轮购置税免除政策，来刺激汽车消费。但新年开始，并没有如期出现。很多汽车厂家开始了自己的购置税补贴计划，而从消费者的角度来看，这更像是变相降价，由此可以预测，面对经销商日趋严重的库存压力，厂家出手救市，将成为2019年的新流行。
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