打车变形记:从三轮到礼宾的士 青岛出租汽车行业伴随改革开放40年一路发展
文/图半岛记者马正拓通讯员陈艳邢路
改革开放40年来,青岛的客运出租行业从起步到发展,经历了一个逐步完善、臻于成熟的过程。目前山东省规模最大的城市客运出租车公司——交运集团青岛温馨的士公司,也伴随着城市的发展而诞生、成长、壮大,不仅创建了“温馨的士”品牌和注册商标,还成立了岛城首个“礼宾的士车队”。1999年组建成立的“敬老的士”车队,历年来已免费为老人服务上万人次；面对“互联网+”给交通出行带来的新机遇,推出“交运首汽网约车”,针对在校中学生推出“学生专车”定制服务……交运集团青岛温馨的士公司提供的高端化服务保障过岛城举办的多个重大节会。
脚踏三轮曾充当出租车
据了解,1978年之前,出租车在青岛是一个空白。随着改革开放带来的社会经济发展,市民个性化出行的需求开始显现。1979年4月,青岛市组建了第一家出租汽车公司,即“客运出租专业公司”。1980年4月,该公司与当时的“客运服务处”合并,改称为“青岛市客运出租公司”后,拥有了上海牌轿车8辆、博山牌大客车11辆、机动三轮车7辆和脚踏三轮车200辆。自此,机动车进入了客运出租车行业,青岛有了第一家现代的客运出租车专业公司,迈出了岛城客运出租行业快速发展的步伐。
1979年至1995年的十多年时间,是青岛市出租车迅猛发展的时期。到1995年底,青岛市的出租企业达到102家,出租汽车已近6000辆。之后,针对众多出租车经营企业“多、小、散、弱”,尤其是有一些企业经营管理不到位、服务不规范等问题,青岛市2001年组织了加强出租车企业监督管理的整合工作,要求每个出租客运企业的经营规模至少应达到150辆。经整合,青岛市客运出租车企业由106家整合成40家(主城区26家),企业平均拥有的出租车数量由83辆增加到300辆。
由此,青岛市出租客运走上了集约化、规模化经营管理的发展之路。
从20辆到1700辆
交运温馨的士公司董事长陈岩,从1980年就进入道路运输行业工作,对青岛出租客运市场的发展过程相当了解。“交运集团前身为青岛市公路运输总公司,是在1992年进入到出租客运行业中来的,起步时有20辆客运出租车。”陈岩介绍。
1998年,利用城市小公共车转营时机,交运集团下属的一运公司进军城市客运出租市场,成立了一运出租分公司,到次年拥有的出租车数量就达到了223辆。现任交运集团党委书记、董事长的刘永康时任一运公司总经理。重视品牌培育的他,将一运出租分公司改组为温馨出租分公司,为后来“温馨的士”品牌的创立与培育,奠定了“温馨”的基调。
2011年,交运集团公司对集团系统内原由出租分公司、银通公司、一运公司和二运公司经营管理的1264辆出租车进行集约整合,组建成立交运温馨的士公司,拉开了资源整合、品牌引领、做强做优出租客运业务的帷幕。2012年,国家商标局正式颁发商标注册证,“温馨的士”成为注册商标。
“经过多年的发展,交运温馨的士公司现有出租车辆1700辆,是山东省目前规模最大的客运出租企业。”陈岩介绍,青岛市区目前的出租车数量已达到10500余辆。
成立岛城首个“礼宾的士车队”
近40年间,从最开始的上海牌,到后来的菲亚特、尼桑、皇冠、拉达、波罗乃茨、夏利等,青岛的出租车市场上曾出现过种类繁多的车型。1993年的时候,拉达轿车进入青岛,因为价格较低,几乎占据了青岛市出租市场的半壁江山。1998年,交运集团中标30辆仿古工艺出租车项目。这些“老爷车”造型新颖,一上路就吸引了广大市民的目光。“那时多是在中山公园、海水浴场等处运营,游客会专门坐这种出租车欣赏前海风光。”交运温馨的士公司副总经理李兆顺介绍,这30辆“老爷车”组成的礼仪车队,当时还是非常抢手的婚庆用车。到了1998年以后,桑塔纳、捷达等车型成为岛城出租车的主力车型,一直延续到现在。
因车型档次的不同,青岛的出租车分为普通型和豪华型,红旗、帕萨特等档次较高的车型,价格也较普通型出租车要高一些。2014年,青岛市运管局印发《青岛市礼宾出租汽车管理办法(暂行)》,规范礼宾出租汽车运营服务要求。随后,交运温馨的士公司成立了岛城首个“礼宾的士车队”,采取“电招为主,巡游为辅”的运营方式,选择特定车型和设施配备,为乘客提供技术标准高、车型档次高、服务质量高的“三高”服务,使礼宾的士的服务更加规范化、高端化。
打造“敬老的士”等特色车队
从上世纪90年代,青岛市客运出租行业就一直坚持服务质量竞赛和先进典型评选活动,不断倡导出租车的安全文明优质服务。与行业文明创建同行,交运温馨的士公司也始终以文明服务为初心,积极投入城市文明创建活动,打造企业的文明服务品牌。
“1999年,第一个国际老人节,我们公司组织在五四广场为老人提供义运服务,受到了很多老年人的欢迎,也引发了我们为老人做一点事情、提供一些帮助的想法。”从事出租车驾驶二十余年的温馨的士“敬老的士”车队队长李学铭回忆道。
他告诉记者:“从那个时候开始,我们这些‘敬老车’驾驶员就一直践行着‘每天早8时至晚6时,市内四区70岁以上的老人可免费乘坐敬老车’的服务承诺,直到现在。”自1999年组建成立“敬老的士”,李学铭和他的同伴们仅在日常营运中就免费服务老人万余人,每年还开展爱心陪伴、爱心义运等敬老活动十余次,让更多老年乘客感受到爱心与温暖。
以“敬老的士”特色车队建设为蓝本,温馨的士公司全力打造特色车队集群,先后组建了车内配备《青岛文化景点图册》,主动向乘客传播青岛历史文化的“导游的士”车队,以及日常营运中主动践行“特殊乘客问一问,老弱病残扶一扶,文明行车让一让,扶危济困帮一帮”服务承诺的“雷锋的士”车队。
“交运温馨的士公司还采取一系列长效机制措施,如典型人物选树报道、配备便民物品、推广微笑服务等特色服务内容、启动‘职业道德银行’建设等,保证文明创建工作的有效推进。”交运温馨的士公司董事长陈岩表示。
陈岩说,在行业“红飘带”精神的激励引导下,在公司特色车队的辐射带动下,植根于交运文化的沃土,广大从业人员的先进事迹不断涌现,“温馨的士”品牌建设也取得了丰硕的成果,荣获山东省服务名牌、山东省著名商标、青岛市著名商标等,交运温馨的士公司也获得山东省文明单位、省级敬老文明号等荣誉称号。
推出“学生专车”定制服务
近年来,互联网大潮激荡。作为交通运输的老牌企业,交运集团不甘落后,积极寻找“互联网+交通”的契合点。涉足网约车业务,便是其中的重要一项。
2017年,交运集团与首汽集团达成战略合作协议,推出“交运首汽网约车”,采取自购车辆、招聘司机的运营方式,提供高端出行服务。交运集团成为青岛市首家参与网络预约出租汽车运营的国有道路交通企业。
自从网约车遇到交运,服务开始变得更加多元。上线不久,交运网约车便瞄准了学生出行不便的社会难题。针对在校中学生推出“学生专车”定制服务,学生家长根据需要,可以选择单人包车或多人拼车的“学生专车”定制服务,享受从家门到校门的专车接送,家长们接送学生的后顾之忧得以免除。正像家住燕儿岛路的学生家长张女士说的那样,学生专车安全、方便、省时、放心。“交运网约车”的高端化服务在会务包车市场得到更加充分的体现,成功承接上合组织青岛峰会、世界旅游城市联合会香山旅游峰会、山东省省运会等近20项国际、国内大型会议和体育赛事的交通保障任务,彰显“交运网约车”高品质服务、合规化运营优势。
改革开放40年,青岛的客运出租行业从起步到发展,经历了一个逐步完善、臻于成熟的过程。情满旅途,温馨服务。让乘客满意,一直是青岛市出租行业的共同目标。回顾改革开放四十年来出租车的大发展,陈岩表示:“在这个发展历程中,我们经历过一些困难,但取得了很大的成绩。我们始终没有忘记出租车为乘客提供安全、优质、快捷、舒适的出行服务的初心与使命。在‘互联网+交通’的出行新时代,我们有信心、有能力走好出租车转型升级的行业发展之路,抓稳历史的接力棒,跑好自己的这一程。”陈岩表示。
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