各显身手 30名汽修工争“先锋”

青岛早报 2018-10-29 06:07 大字

昨天上午，“阳光交通工匠精神”第二届机动车维修行业职工技能大赛决赛在城阳职专开幕，经前期预赛和复赛，30名选手脱颖而出来到决赛现场。今后，城阳区每年都将举办此类比赛。

汽修精英同场竞技

当天上午9时30分许，城阳职专汽车整车实训中心，30名选手在工作人员指引下依次进场比赛。现场共有10辆比赛车，每两辆车安排一名裁判员监督考核。每名选手要按照顺序，完成整车电器维修和制动系统维修两个项目。整车电器维修中，选手要排除预先随机设置的两个车身故障，制动系统维修则主要考核刹车片更换操作流程。

“他们可谓全区行业精英，肯定都能完成操作，但操作流程规范与否，直接影响分数高低。 ”大赛裁判员王正浩说。经过一整天激烈对决，6名选手分获一二三等奖，其中一等奖选手还获得区级工人先锋称号。

本次参赛选手来自全区各4S店、汽修厂，预赛期间，共有120余名选手报名。经企业内部选拔赛、企业间复赛，30名选手脱颖而出参加决赛。裁判长于保思表示，大赛所有裁判均为汽车修理工高级技师，评审可达国赛标准。

22岁小伙成技术总监

22岁的沈清楠是此次比赛中年龄最小的选手，获得了优秀奖，目前在青岛大升城阳之星汽车服务有限公司担任技术总监，工资底薪为每月8000元，加上各种绩效，每月收入基本能过万。虽然年纪小，但他从事机动车维修工作已有6年。谈起从业经验，沈清楠说自己特别喜欢挑战，期待工作中遇到各类难题。

沈清楠是江西人，父母常年做生意。上小学时，他曾将家中自行车拆卸数次，每次都要好好研究一番。初中毕业，沈清楠没有继续求学，而是选择到济南学习机动车维修。当时，机动车维修专业学习有一年制、三年制等多种模式，沈清楠偏偏选了不包分配的一年制。“学校学的都是理论，我希望能有更多时间去企业实践。”沈清楠说，他16岁在中专毕业，来到崂山区一机动车维修公司当学徒。

刚开始学徒，每天都起大早，有时加班到凌晨两三点，一月工资只有300元。“衣服上、手上，除了油就是泥，还要经常受到客户白眼。”沈清楠说，当时曾想过放弃，但又不甘心，归根结底是自己学艺不精，于是他拼命地学，渐渐找到了窍门。

“干这行，知识更新换代很快，需要不断学习。”沈清楠说，毕业后，他又选择去学习电控、电脑编程等，还定期参加同行微信群交流。除了技术，与客户沟通也很重要，他坚信，只要真心待人，别人也会用真心相待。

年轻汽修人才难招

城阳区拥有120余家二类以上维修资质的4S店和汽修厂，随着机动车维修从业人员证和机动车维修经营许可证先后取消，企业根据需求自主招聘维修从业人员，行业准入门槛较低，人员流动频繁，对整个机动车维修行业的管理造成一定的难度。

目前全区机动车维修从业者大部分非本地人，其中多数通过职业学校和技校等汽修专业学习后，进入4S店工作；小部分源于对汽车的爱好进入维修行业，跟随维修厂师傅学习一段时间后，技能提升反而较快。

城阳一大型机动车维修公司经理孙健表示，他们公司目前有20余名机动车维修专业人员，还有几名学徒工，其中年龄最小的20岁左右，年龄最大的39岁，工资高的师傅月薪过万，大部分按绩效计算，刚来的学徒工月薪1500元左右，人员平均工资在4500元以上。记者了解到，目前城阳区机动车维修从业者中，技术成熟的机电工月薪基本为6000元起步，而钣喷工月薪基本为8000元起步。尽管薪水可观，但公司却招人困难。

究其原因，孙健说，随着汽车电控、电脑等日益普及，一些靠传统经验修车的老师傅工作起来愈加吃力，需要不断学习新知识，有些人索性转行，跳槽到其他公司管理层，即使高薪也很难留住人；公司招聘新人注重经验和技能，而这方面恰恰是刚踏上工作岗位的年轻人最缺乏的，即使公司有意培养年轻技术骨干，但不少年轻人嫌脏嫌累，往往坚持不长久。

记者王涛摄影报道