西海岸公交拟调价,等您提建议 30公里以上线路将与青岛市区同城同价,乘坐距离越长票价越高
半岛记者马正拓报道
本报10月26日讯半岛记者26日获悉,青岛西海岸新区发展和改革局会同新区交通运输局,日前拟定了《青岛西海岸新区30公里以上线路公交票制票价方案(征求意见稿)》(以下简称《方案》)”,向社会公开征求意见。根据《方案》,西海岸新区30公里以上的公交线路目前共有10条,全为2元一票制。拟与青岛市区执行相同的公交票价,实现同城同价,实行累进制分段票价或者是累进制计程票价,市民乘坐距离越长需支付越高票价。
据悉,西海岸新区目前共有公交线路197条,其中城区公交线路112条,城乡公交线路85条。30公里以内线路187条,其中1元一票制的162条(城区107条,城乡55条),2元一票制的25条(城乡3条,镇际7条,大站快线15条)。30公里以上线路10条,全为2元一票制(城乡10条)。
而现行的公交票价执行的是原胶南市和原开发区公交票价政策。原胶南市城区公交线路执行1元一票制和大站快线2元一票制；城乡公交和镇际公交试行2元一票制,镇内公交执行1元一票制。青岛经济技术开发区公交线路票价执行青岛市区公交票制票价政策,即1元一票制和累进制票价政策。
青岛市区现行的公交线路票价,执行1元一票制和累进制票制票价政策。绝大多数线路执行1元一票制,对距离较长、站点较多的30公里以上线路,执行累进制票价政策。即原则上1元起价,按人公里运率0.125元和实际乘坐里程确定票价,实行有人售票。
《方案》提出,近几年随着城市化进程的加快,为减少出行时间,满足新区不同乘客出行需求,西海岸新区陆续开通了30公里以上公交线路,最长的64.3公里,最短的36.5公里,票价均为2元一票制。长线路公交车换乘率较低,虽缩短了出行时间,但增加了公交车的运营和安全成本。
此次调整按照同城同价原则,拟与青岛市区公交票价相同。同时,尽量减少换乘时间,满足乘客不同出行需求,节约时间成本。均衡乘客负担,运距越长票价越高。
根据《方案》,30公里以上的公交线路,在对使用琴岛通卡实行优惠政策保持不变的前提下,提出两种调整方案:方案一,将30公里以上公交线路实行累进制分段票价,无人售票。起步价2元,起步里程20公里(含)；20～30公里(含),票价3元；30～40公里(含),票价4元；40公里以上,票价5元。乘客使用琴岛通普通卡的上车刷卡,下车刷卡,按乘坐里程缴费,乘客下车若不刷卡,下次乘车上车刷卡时将首先扣除本次乘车线路的全额票价；无琴岛通普通卡的乘客需按该线路全程票价投币乘车。
方案二,将30公里以上公交线路按里程累进制确定票价,有人售票。起步价1元,按人公里运率0.125元和实际乘坐里程确定票价,乘客按实际运距缴费。
社会各界人士如对《方案》有意见或者建议,可于2018年11月1日前以电子邮件或信笺反馈到区发展和改革局价格收费科,电子邮箱:hdwj8517@163.com。邮寄地址:青岛西海岸新区发展和改革局价格收费科,邮编:266555。(信封请注明“公交票价”)
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