“C位”于少明
今年五月的一场签约活动中，于少明（左）与优客工场创始人毛大庆畅谈投资记者潘炳摄52岁那年，山东国惠董事长于少明完成了他的硕士论文——《论我国会计服务业国际化发展》。从山东高速到山东国惠，与财务和投资打了半辈子交道的他，如今掌管资金规模达数百亿，已然站上了山东新旧动能转换的“C位”。本版撰稿记者张冠超
“一花独放不是春”
“一花独放不是春，百花齐放春满园。”
9月29日，在“儒商大会2018-山东省属企业混合所有制改革资本对接会议上”，山东国惠投资有限公司（简称山东国惠）董事长于少明在会议发言时说道，嗓音十分厚重。
这次对接会共安排了鲁商集团、山东高速集团等6家山东主要省属企业董事长，对各集团重点混改项目进行推介，因山东正处于新旧动能转换关键期，会议引发了全国媒体的高度关注。
“就在这个月，我们刚收购了公司的第一家上市公司——鲁银投资。”于少明是最后一个发言的人，但一开口就吸引了媒体的关注。而此时在座的嘉宾中，正威国际董事长王文银、洪泰资本创始人盛希泰、特锐德董事长于德翔等，都已是山东国惠的合作伙伴。
于少明对与会者表示，互信是招商引资工作的难题，一方面投资人担心政府关门打狗，同时政府也担心投资人忽悠。而山东国惠正在推进“股权投资+基金+项目”的一体化招商模式，希望通过借助股权这一纽带，使地方政府投资平台和外来投资企业形成利益共同体。
对接会上，山东国惠与特锐德就开展新能源产业资本合作签署协议，于少明表示，山东国惠将通过增资入股特锐德，同时牵头与特来电成立省级层面合资公司，加快省属企业在新能源基础设施领域万亿级市场的布局。
“青岛特来电公司是充电站、充电桩领域的准独角兽企业，目前充电桩市场占有率已达46%，在新能源基础设施领域技术领先，建有全国独有的智能充电网，我们的合作在微电网的布局上大有文章可做。”于少明称。
在交通系统做了33年财务
1977年，19岁的于少明正式参加工作，最初在西藏地质局驻西安疗养院、探矿十二队担任职员，四年后他回到山东，进入山东省黄河航运局，在计财科从事统计、会计工作，一干就是10年。
1991年，于少明调往山东省交通厅计财处和财务处，先后任副主任科员、主任科员、副处长，1999 年升为正处级，分管过交通收费、公路水路运输价格、交通企业财务管理、交通财务政策调研等工作。
“他是个非常有才能的人，给人感觉有自信，有想法，干实事。”一位曾接触过于少明的山东高速集团员工告诉记者，在交通厅工作期间，于少明就展现出了活跃度工作风格，组织过多次公路交通收费、运输价格、财务管理等政策法规的制定。
1999年，山东基建股份有限公司正式成立，于少明出任副总经理、财务总监，并在6年后升任总经理，期间该公司2002在A股上市，现已更名为山东高速（600350.SH），是山东高速集团旗下的核心企业。
此后，于少明在2006年成为山东高速集团总经理助理、总经济师，并先后担任山东高速投资控股有限公司董事长、总经理，山东路桥（000498.SZ）副董事长、董事长，山东省农村经济开发投资公司法人代表，以及山东高速男篮俱乐部董事长等职务。
2015年，于少明离开山东高速集团，被调往山东能源集团担任董事、党委常委。在交通系统长达33年中，他一直与财务打交道，并参与了两家公司内地上市，获得了丰富的交通基建项目财务管理、投融资管理和资本运作经验。
推动肥矿集团改革49岁还读了MBA
记者注意到，在掌舵山东路桥期间，于少明就曾多次试水投资并购，先后主导公司对山东天岳先进材料科技有限公司、苏州赛力菲陶纤有限公司等两家新材料企业的重大资产重组事项，但最终因故未能成行。
有知情人士告诉记者，虽然只在山东能源集团呆了一年时间，但于少明很快就展现出了在资本运作领域的超强能力，做了两件引人关注的事情，一是建议通过国有土地作价入股增加资本金，二是推动了肥矿集团的改革。
“肥矿集团早先一度打算破产清算，但在山东能源高层的积极推动下，与金融机构、地方政府等进行了40多轮艰难谈判，最终达成5：3：2的债务重组方案，成为山东僵尸企业重生的典型案例，于少明2016年几乎全部精力都放在了这次改革上。”该人士表示。
而在接掌山东高速男篮俱乐部后，于少明也曾第一时间表示山东高速集团不会为了打球而打球，而是要力争将山东男篮做成品牌，并进军体育产业，通过篮球扩大高速品牌的影响力，用篮球带动相关产业的发展。
此外值得注意的是，于少明也在一直坚持专业领域的学习，2007年，已经49岁的他进入山东经济学院（现山东财经大学）攻读硕士研究生，师从时任该院财务会计系主任的胡元木教授。
求学期间，于少明先后发表了《以标准成本控制为基准的杠杆管理理念》《风险导向视角下衍生金融工具的信息披露》等6篇论文，并在2010年提交了《论我国会计服务业国际化发展》的硕士毕业论文。
山东国惠站上“C位”
2016年12月，只在山东能源集团呆了一年的于少明再次调动，出任山东国惠董事长，此时距离山东国惠成立还不到1年时间。
山东国惠是继山东国投后，山东又一家专业国有资本运营的省属国企，公司官网称，其承担了山东省级国企改革发展基金运营管理、产业项目投融资、培育发展新兴产业等职能，涉足国有产权重组并购、托管经营和市值管理、不良资产处置等业务。
成立之初，山东国惠就启动了对山东交运集团的混合所有制改革，该项目2017年顺利落地，山东国惠在保留37%股权的基础上，引入中信建投、普洛斯、首汽约车等战投，该项目入选当年全国百个国企混改成功案例。
今年3月，为推动实施新旧动能转换重大工程，山东省决定将省社保基金理事会持有的20%国有资本调整至山东国惠，将其打造成为新旧动能转换省级服务平台公司，这也使得山东国惠资产总额一跃突破千亿大关，站上了国家战略的“C位”（C为英文center首字母，C位多解释为中间位置、重要位置，作者注）。
“我们的目标是力争5年内资产规模突破2000亿元，孵化先进产业项目100个，打造一批高端产业项目集群。”在今年2月召开的省属企业新旧动能转换工程建设实施大会上，于少明表态称。
也是2018年，山东国惠加快了商务谈判步伐，与英国芯片制造商Arm公司、央企中国钢研集团、中科院、国内独角兽企业优客工场、沈振正威国际集团等国内外知名企业，围绕IT、新能源、新材料等领域签署多个合作项目。
如今的于少明可谓“手中有粮心中不慌”，仅山东国惠管理运营的国惠改革发展基金群规模就已突破350亿元，同时公司还获得了180亿元银行授信，发行了120亿规模私募债，此外还有8.5亿美元境外债发行工作也正在路上。
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