地铁在建最大车站主体封顶 1号线土建工程完成过半,过海隧道即将贯通
正阳路站主体结构顺利封顶。文/图半岛记者娄花报道
本报9月28日讯28日,半岛记者从青岛地铁获悉,日前,伴随着最后一仓混凝土浇筑完成,青岛地铁1号线正阳路站主体结构顺利封顶。
正阳路站是青岛地铁在建项目中体量最大的车站,总长499米,位于城阳区中城路,服务半径涵盖城阳区政府、人民广场、华城路小区等,是城阳区与市区及周边地区交通联系的重要节点。
自开工以来,施工单位中国水电一局积极沟通协调,在青岛地铁集团的领导和相关方的协助下,先后克服了交通调流、周边环境复杂、管线众多、地下水位高、砂层稳定性差的不良地质条件等困难,强化科学组织,加大资源投入,强化施工风险过程管控,采用了TRD工法止水帷幕、施工组合钢模板、承插型盘扣式脚手架、冬季施工保温棚等施工工艺,坚持标准先行、样板引路的质量管理理念,持续加大物资设备、劳动力等的投入,在车站施工过程中,严格执行青岛市美丽青岛行动方案,按照“六个百分百”的要求,确保保证工期与保护环境双管齐下。在社会各界的关心和支持下,通过全体参建人员的不懈努力,确保顺利完成了车站主体封顶的节点工期,也为附属结构工程施工和盾构接收提供了有利条件。
地铁1号线是主城区连接西海岸新区和城阳区的南北骨干线路,南起西海岸新区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、台东等众多核心区,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽。线路全长约60千米,共设车站40座,可与轨道线网中的多条线路进行换乘,从而实现青岛线网间互联互通和资源共享。建成后的1号线将有效缓解青岛市中轴线区域交通压力,为市民出行带来更多便捷。目前,1号线土建工程已完成过半,过海隧道即将贯通。
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□半岛记者娄花报道
本报9月28日讯青岛地铁11号线自今年4月份正式开通以来,至今已平稳运行159天,安全运送乘客约814万人次。在这串数字背后,实际隐藏着一个“最强大脑”——轨道综合监控系统,就是它操控着庞大复杂的地铁系统,让11号线“上天入地”、有序高效运转。9月28日,记者走进青岛地铁11号线指挥控制中心,揭秘这个地铁“最强大脑”。
轨道综合监控系统一直是地铁运行的核心关键产品,目前地铁11号线运用的轨道综合监控系统,是青岛本土企业海信网络科技十年磨一剑自主研发的拳头产品,支持无限扩容,经国家软件测评中心测试验证,系统数据处理规模达到1000万点,突破行业内系统处理规模的瓶颈,达到行业领先水平。
海信轨道交通事业部总经理王海胜举了一个例子。“以青岛目前规划站点(40座)最多的1号线为例,1座地铁站大约有2万数据点,40座地铁站就是80万数据点,传统的综合监控系统处理点位一般是100万,勉强可以控制这样1条超长地铁线路。”王海胜说道,而海信1000万点处理规模的综合监控系统,即便需要同时控制10条这样的超长地铁线路,也照样可以。
“目前除地铁11号线,贵阳地铁2号线、长沙地铁5号线、青岛地铁1号线、青岛地铁8号线也将使用海信综合监控产品。”王海胜介绍道。
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