归国研发光触媒扫去车厢脏空气
一到夏天，走进地铁车厢难免会闻到阵阵汗味，要是有种设备或材料能够不间断地净化空气该有多好。作为青岛鲁润中科环境工程技术开发有限公司的技术负责人，泰山学者杨东江带领团队研发的光触媒就解决了这一难题，它可以将空气中的有害物质降解掉而且不会产生污染，同时还具有杀菌的作用，能大大改善车厢空气质量。
与青岛结下不解之缘
初见杨东江博士是在青岛大学材料学实验室，当天下午他将赶往潍坊研究新项目。此时，他一身休闲装束，看上去干练精神，和印象中沉默寡言的学者形象大不相同。杨东江与青岛的缘分要从1996年开始，当时的他还没有意识到，这座风景秀丽的海滨之城，今后会承载着他的事业、家庭和梦想。
“我在青岛大学待了7年，把人生中最无忧无虑的时光留在了这里，并把青岛也刻在了记忆里。 ”杨东江说，在随后留学时他在澳大利亚认识了现在的妻子。巧合的是，他的妻子正是一名青岛人，因此回国后他选择到青岛工作发展。“我喜欢这里（青岛），所以选择留在这里。 ”杨东江说。虽然回国后杨东江陆续收到过中科院研究所院校的录用通知，但是他都一一回绝了。杨东江表示，青岛大学是他的母校，这是他的选择，也不会再有其他选择。
2012年，在澳大利亚待了6年的杨东江在学术领域已经有了不小成就，只要再完成3年研究就可以在学校获得教职，享受丰厚的工资待遇，但他还是毅然选择了回国。回想起选择回国经历，杨东江不禁感慨：“当时我还是想要追求一些不一样的东西，于是就决定回国试一试，尝试组建一个属于自己的团队。 ”
先后研究了4个专业
从环境监测到高分子材料，从物理化学到纳米材料合成，杨东江求学过程中一共研究了4个专业方向，令记者感到惊讶。对此，杨东
江表示，“当时学的时候也没觉得跨度大，就是慢慢学，最后会觉得越学越简单，许多知识都是可以互相融合的。现在课题组做项目时我什么东西都能懂一点，面对新领域至少不会害怕，这和早年的求学经历有关。比如公司里做环境方面的研究，我能够对材料了解一些；做材料方面研究时，别人可能考虑传统材料，我就可以考虑把纳米材料和环境结合起来，这可以算是一个强项。 ”
澳大利亚昆士兰科技大学化学系访问学者、澳大利亚昆士兰科技大学化学系研究员、澳大利亚格里菲斯大学环境学院副校长研究员、澳大利亚格里菲斯大学昆士兰微纳米中心研究员……杨东江在成为蜚声国际的学者的同时，也变成他所说的什么都能会“一点儿”。
光触媒应用领域广泛
杨东江在青岛大学的课题组名称是洁净环境与清洁能源组，目前正在着力研究光触媒的应用。提起光触媒大家可能都很陌生，但是它能够解决的都是困扰人们的日常难题。杨东江介绍，光触媒是一类以纳米二氧化钛为代表的，具有光催化功能的光半导体材料的总称。这种材料就像植物进行光合作用一样，在接触光以后能够将苯类、烷类、芳烃类等能够参与光化学反应的室内有机气态物质（TVOC）降解掉，变成水和二氧化碳。
如今，杨东江还是位于高新区青岛鲁润中科环境工程技术开发有限公司（以下简称鲁润公司）光触媒技术负责人。最近公司与北京地铁、青岛地铁达成合作，承接列车内部车厢光触媒材料的生产，经过测试，喷涂光触媒的车厢比未喷涂的TVOC下降明显，空气质量大幅提升。
杨东江表示，光触媒应用领域十分广泛，可以根据不同需要进行组合。用在家装领域，将光触媒添加在涂料里面，刷在墙壁上后可以将装修产生的甲醛等有害物质降解；用在家电方面，可以在冰箱里面安装一个光触媒装置，从而净化冰箱空气、杀菌消毒；用在环境治理方面，将光触媒添加到环保设备之中，空气在通过设备时光触媒能够将其中的有害气体分解……
生产技术已十分成熟
一项产品从实验室走向市场，中间要经过许多环节，面临许多难题，杨东江研发的光触媒材料也不例外。杨东江告诉记者，这种材料是原材料经过高温高压反应获得的，在实验室中由于用料少即使发生意外也不会造成太大损失，但是要生产成产品所用原材料将大大增加，体量的放大会面临许多意想不到的问题，温度、压力也会有所调整，这个摸索的过程可能需要好几年，而且中间一旦发生意外将会造成巨大的财产损失。杨东江表示，由于光触媒要经过光的照射才能发挥作用，所以光也是影响光触媒发挥功能的一大因素。许多研究者更多地考虑原材料对光触媒的影响，而忽视了光的影响。为了能够生产出效果好的产品，杨东江尝试了多种灯管进行实验，力求产品产生更好的效果。
从2006年开始，杨东江研究光触媒至今已经12年了，现在团队已经可以在保证安全的前提下生产半吨光触媒，这半吨光触媒可以供鲁润生产制造环保设备用半年之久，目前生产技术已经十分成熟。谈及在高新区和鲁润的合作项目，杨东江表示，高新区作为国家级新区对于创新创业扶持力度大，科研环境良好，在这里可以充分施展自己所学，没有后顾之忧。
正开发氢气燃料电池
虽然在光触媒方面已经取得了成就，但是杨东江的科研之路还在继续。目前他正在进行海藻方面的研究，用于开发氢气燃料电池，为下一代汽车生产提供支持。杨东江告诉记者，现在的电动汽车使用的都是锂电池，续航里程短，良好路况下能行驶200公里，而一个10公斤的氢气罐可以支持汽车行驶1000公里。氢电池的使用需要用到铂作催化剂，它的价值十分昂贵且稀有。杨东江在研究的就是海藻结构重整做成纳米材料代替铂作为催化剂，届时生产成本将压缩到原来的一半甚至三分之一，还可用于无人机、航母等其他领域。
本版撰稿摄影 记者 牟成梓见习记者 焦静 通讯员 李青健
杨东江博士在实验室里
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