青岛造无人驾驶地铁驶进新加坡
7月4日上午，从中车青岛四方机车车辆股份有限公司驶出的新加坡无人驾驶地铁车辆，正式交付用户，下线仪式在新加坡万礼车辆段举行。该项目于2014年5月28日由中车四方股份公司与川崎组成的联合体中标，项目共计91列364辆车辆。目前，我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线已经在北京开通，青岛地铁6号线也将用上列车自主运行系统技术，有望尝试“无人驾驶”。
无人驾驶地铁驶向新加坡
具备“无人驾驶”功能是此次交付的地铁列车最显著的特点，车辆从唤醒到出库、停站、开关门、发车、回库、洗车等全过程不需人工操作，不用司机参与，就能实现全自动运行。车辆采用铝合金车体，最高运行速度为100公里/小时。
前两列车在中车四方股份公司内的试验环线上进行为期21个月的OSIT试验（场外集成测试），对列车牵引、辅助、制动、信号等系统的匹配性进行充分验证。列车有四节车厢，每节车厢左右两侧各设5个车门，使旅客能够更通畅地上下车。部分列车每列设18组翻转座椅，相当于全车四分之一的座位均可翻转，方便在高峰时段折起椅子，容纳更多乘客站立。
“全自动无人驾驶地铁车辆采用全自动列车控制系统，设有自动修复功能，当遇上突发事故，车务控制中心可遥控指令列车重启自动修复，恢复正常运作，无需人手操作，车务控制中心也可通过闭路电视了解车厢内情况。 ”中车四方股份公司有关技术专家介绍，跟常规地铁相比，全自动无人驾驶避免了人为操作失误导致的运营故障，也不会因司机疲劳、突发疾病或其他情况对列车运行造成影响，因此运行效率更高，安全可靠。常规地铁的平均晚点故障周期在3000小时左右，而全自动驾驶地铁可达到4500小时，延长了一半。同时，几乎完全避免了人工操作，节约了人工成本。
青岛地铁6号线有望无人驾驶
据悉，截至目前，中国内地有12个城市已建、在建城市轨道交通开通全自动运行线路。青岛首条无人驾驶地铁有望出现在地铁6号线上，列车将实现从信号控制运行向列车自主运行的跨越，极大提升城市轨道交通系统自动化、智能化和网络化水平，填补国内外轨道交通技术空白。列车的发车间隔极限也将由目前世界上最短的90秒压缩到73秒左右，压缩近1/5。
地铁6号线位于西海岸新区，是一条呈反“C”形的线路，为大运量等级的骨干线，线路全长56.4公里，分两期实施。一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路正线全长30.19公里。预计2018年年内开工建设。根据环评公示，6号线设换乘站5座，分别与地铁1号、2号、12号、13号线换乘。
记者 吴帅 通讯员 高明 摄影报道
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