11号线新技术,11号线新技术

●首次在青岛地铁项目采用先张法预制U梁施工技术。该技术在国内并未广泛采用，具有预应力筋和混凝土的粘结性与整体性良好、成批预制效率高等优点。

●全面推广热轧带齿槽道预埋件安装技术。槽道安装对钢筋混凝土结构无损害，可适应各种规格配件安装，维护简便。在全国城市轨道交通工程中也具有先进性和示范性。

●首次使用组合单元式结构设计的敷板式吸声降噪器替代原有珍珠岩棉材料的吸音板降噪技术，并成功应用。该材料为复合式吸声材料，采用扣件式安装，所用材料均为改性非金属材料，具有质轻、耐腐蚀、抗老化、阻燃等优良的物理性能，大幅提高了吸音板降噪系数的同时增加了材料使用寿命。

●在北庙区间采用减振组合道床技术。该技术由预应力框架式道床板、减振扣件、道床隔振垫、钢轨等部件组成，包含谐振式浮轨扣件和道床隔振垫两级隔振措施，具有良好的减振降噪效果。

●首次采用了 “高空作业车＋云台视频检查系统”支座检修方式，有效解决了全线高架段的支座检修问题，大幅降低了后期高空作业安全风险。

●AFC系统创新性地在自动售票机上使用了“纸币循环找零”先进技术模块，替代之前的纸币接收模块＋纸币找零模块，方便运营，节省了空间、节约了投资。

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