青岛邮轮产业全速发展
□记者李媛宋弢报道
本报青岛讯“相比上海、天津,青岛的邮轮产业起步晚,所以这几年都在向上海学、向天津学,我觉得青岛更应该挖掘自己的优势。”上海国际邮轮经济研究中心理事长邱羚在3月27日举行的青岛港航新旧动能转换工作会上表示。
作为打造国际海洋名城的重要组成部分,青岛邮轮经济发展方兴未艾。统计数据显示,近3年来,青岛邮轮经济发展季节性特征明显,表现出冬季回落、春夏秋阶梯形上升特点,来青邮轮数量和游客数量都逐年递增,特别是2017年上升尤为明显,充分表明当前青岛邮轮旅游刚性需求巨大,邮轮经济发展强劲。
但正如邱羚所说,青岛已经搭好了整体战略框架,硬件设施也都配备,提升邮轮经济的量不再是数量,更重要的是质量,通过优质的服务和体验来提升青岛邮轮母港的吸引力才能赢得市场。
“大家现在都在讲营商环境,讲服务品质,消费者和企业对于不同城市的邮轮港口服务能力都有评判,相对来说南方确实做得更好些。”青岛国际航运服务中心有关负责人表示,针对邮轮旅游产业发展,青岛市政府制定了邮轮旅游扶持政策,而且即将出台,邮轮港管理局和市北区政府也制订了鼓励邮轮旅游宣传的专项奖励办法来提供最优质、最高效、最便捷的服务,全力营造一流营商环境。
当天,青岛国际航运服务中心和青岛港航发展研究院共同发布青岛邮轮经济发展指数,采用合成指数法,主要指标体系包括青岛邮轮靠泊艘次、游客总量码头岸线、人才、从业人数、地区发展水平等。青岛邮轮经济发展指数描绘出青岛邮轮经济发展的特征,反映了青岛邮轮经济发展的特点和能力,有利于政府、行业组织、企业及社会准确了解和把握邮轮经济发展的动向,为政策制定和市场规划提供决策参考。
从数据上看,青岛邮轮经济发展指数以2015年新的邮轮母港投入使用后的第一个月即2015年6月为基期,指数定为100点,在此基础上逐月绘制青岛邮轮经济发展指数走势图。至2017年10月,该指数已攀升至271点。两年来,青岛邮轮母港相继开通了到日本、韩国、俄罗斯等国家和地区的航线,接待邮轮、国际客班轮1100多航次、旅客近40万人次,邮轮靠泊数量年均增长65%,邮轮旅客数量年均增长84%,增幅领跑全国沿海新建邮轮港口。
随着气温回暖,邮轮旅游旺季的到来,今年歌诗达“幸运号”、丽星“处女星号”、钻石“辉煌号”等多艘邮轮将在青岛运营航次。其中,今年9月全球最大邮轮运营商——嘉年华集团旗下的歌诗达“幸运号”也将赴青岛运营邮轮航线,这将是青岛邮轮母港首次迎来10万吨级以上的邮轮运营。11月份,亚洲邮轮业的先驱云顶邮轮集团旗下的丽星“处女星号”将首次以青岛为母港开辟邮轮航线,将为游客带来全新的邮轮体验。同时,青岛今年还将迎来风星“星之传奇号”,荷美“福伦丹号”“威仕特丹号”,和平之船,维京“猎户座”等邮轮的靠泊。
为加快推动青岛邮轮旅游发展,聚合国际顶级邮轮产业力量,打造邮轮旅游新品牌,推进青岛建设世界一流邮轮母港和国际海洋名城,3月30日,青岛成立了邮轮旅游发展联盟,包括青岛国际邮轮有限公司、歌诗达邮轮、诺唯真邮轮、云顶邮轮、钻石邮轮等40余家邮轮船公司、邮轮专业旅行社、船代公司和高校。
联盟成立后将致力于特色邮轮线路产品开发；邮轮客源市场拓展；为推进青岛邮轮旅游产业发展建言献策；倡导市场公平竞争、维护行业整体利益；建立健全邮轮旅游标准化体系,制定与国际接轨的邮轮旅游接待服务标准等。
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