“洋”帆起航,“双龙”潜海 “大洋一号”驶离青岛执行45天的综合海试任务,“潜龙”“海龙”将双双入海
大洋一号”从国家海洋局北海分局科考基地码头起航。文/图半岛全媒体记者韩小伟鲍福玉报道(署名除外)
本报3月20日讯3月20日早上8时许,我国大洋科考船“大洋一号”从国家海洋局北海分局科考基地码头起航,执行2018年综合海试任务。集装备海上试验和科学调查于一身,试验区域跨越东海、西太平洋和南海,本次综合海试中,我国自主研发的海底机器人“潜龙”和“海龙”均将参加本次相关科学调查。
本次海试的主要目标是贯彻“蛟龙探海”重大工程要求,夯实“深海进入、深海探测、深海开发”的技术基础。“蛟龙探海”工程是我国“十三五”规划中165个重大工程之一,也是海洋领域的四个重大工程之一。“蛟龙探海”工程中“三龙”(“蛟龙”号载人潜水器、“潜龙”系列无人无缆潜水器和“海龙”系列无人缆控潜水器)装备体系是我国的深海重器,其中的“双龙”——“潜龙”和“海龙”将参加本次海试。
不同于以往仅进行装备试验的单一化海试,本次“综合海试”涵盖了5项装备海上试验和3项科学调查在内的8项任务,具体为:“海龙Ⅲ”ROV及配套电动绞车的海上试验,“海龙11000”ROV第一阶段的海上试验,“潜龙三号”AUV的海上试验,EM122船载多波束系统的标定,国产超短基线定位系统基阵的标定,西马里亚纳海盆海洋调查,西太平洋“双十字”生态环境监测保护调查,南海多金属结核试采区选址与环境调查。
据悉,本次海试计划共45天(2018年3月20日至5月3日),其中海上工作时间42天,分A、B两段执行。A段共23天,计划为3月20日至4月11日,结束后停靠厦门进行人员轮换、设备验收和上下船；B段共19天,计划为4月15日至5月3日,结束后停靠青岛进行设备验收和下船。
本次海试共有国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局北海分局、国家深海基地管理中心、上海交通大学等18家单位共119人参加。
■链接“双龙”都有啥看家本领?
“潜龙三号”以大洋多金属硫化物资源勘查为主要目标,在“潜龙二号”成熟技术基础上,进一步提高潜水器的可靠性、实用性、安全性和国产化率,重点提高潜水器的探测效率,为大洋海底多金属硫化物资源的调查评估提供服务。鉴于目前大洋资源调查的AUV探测装备只有“潜龙二号”一台,中国大洋协会办公室定制一套4500米级自主潜水器装备,并命名为“潜龙三号”。
上海交通大学水下工程研究所承担了6000米级勘察取样型ROV(“海龙Ⅲ”)系统的研制工作,逐步建立了海龙系列ROV整机及相关配套部件的技术体系。“海龙Ⅲ”ROV充分考虑矿区勘察取样应用需求,提升标准化、模块化的水平,最大作业水深6000米,作业功率170马力,具备海底自主巡线能力以及更强的推力、高清高速和重型设备搭载能力,能够支持搭载多种调查设备和重型取样工具。
交大水下工程研究所已经完成万米级深海无人遥控潜水器(ROV)最大工作深度1.1万米的试验样机“海龙11000”,进行了航行实验和全系统万米级耐压实验,最终将赴世界最深的马里亚纳海沟进行海试。万米级“海龙11000”的系统方案、总体方案、控制方案突破了传统ROV模式,一系列创新技术首次得到应用。
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