山航工程技术公司维修控制中心(MCC)生产管理单元:永远在路上的“探路者”
“探路者”们
在山航工程技术公司有这样一群人,他们扮演了机务团队的“先锋”角色；他们的工作不是在一线跟飞机打交道,而是每天与人交流、沟通；每年签订上百个机务外委协议,管理着几十名外派机务的工作、生活,他们就是山航工程技术公司维修控制中心(MCC)生产管理单元,一个机务团队的“先行者”。
本报记者白新鑫
“既大又小”的“探路者”
“我们是一线机务兄弟们的‘先锋\’,要为他们顺利维修飞机铺好路,要成为机务维修的‘探路者\’。”山航工程技术公司维修控制中心(MCC)生产管理单元经理段国强说。
生产管理单元一共有10人,这个平均年龄只有30岁的小团队,既是一个班组又是一个单元。段国强介绍说,他们单元主要分为航站管理、综合业务两部分。“航站管理主要的职责是维修资源的规划与管控。”段国强说。航站外委、驻外机务管理、工时管理、第三方业务等等,只要是涉及机务的,都是他们工作范围之内的事情。综合业务主要负责维修能力的建设与规划。
提到航站管理业务,段国强说这项工作“既大又小”。“既要有大动作,也要有绣花手。”“飞机围着市场转,我们围着飞机转。”段国强解释说,作为机务工作者,最大的特点就是哪里有飞机,他们就会出现在哪里。“我们各个基地有自己的维修保障能力,但很多航站我们没有机务,通常只能依靠外委单位签订维修协议后委托维修。”段国强说。
据段国强介绍,他们会定期梳理代表派驻的各流程和要求,弥补管理漏洞,补齐管理短板,出台各类管控文件和制度,通过下发《工程技术公司驻外人员管理及相关业务规范(试行)》、《过夜/短停航站派驻人员调整计划》、《驻场代表工作职责》、《驻场代表业务通告》等13份规定,来逐步完善驻场代表管理。
段国强说,有些航站除了外委单位外也会派驻1到2名机务代表,协助当地进行机务维修。单单是驻外机务人员的管理就是一项“大工程”。不仅仅是驻外人员的工作安排,包括衣食住行在内的生活管理也需要他们安排妥当。“兄弟们驻外往往都是一个人,多了能有一个做伴的,生活上我们必须要保障好。”段国强说。有些驻国际航线的机务兄弟,一个人在异国他乡更需要他们关注。
机务维修的“先行者”
司晋是生产管理单元的一员,他主要负责中南地区的机务外委以及驻外人员管理。谈到自己的工作心得,司晋说凡事都要想得全面、周到。
外委管理,涉及维修协议的签订、执行,其间有很多需要沟通协调的工作。“我之前在一线从事航线维修,之后来到现在的岗位。”司晋说。以前面对的是飞机,工作性质也相对单一。“以前只需要把飞机保障好即可,如今则需要考虑更多方面,考验的更多是与人的沟通协调能力。”说到这,司晋坦言如今他对自己的沟通协调能力仍不满意。“还有很多方面需要提高,这是一个长久的过程。”司晋说。
据司晋回忆,2013年的一次维修经历给他留下了深刻的印象。“当时我们的一架飞机在昆明需要维修,我作为外委协调人第一时间了解到情况。”司晋说。那个故障昆明当地的机务外委单元无法解决,于是山航工程技术公司派出了几名机务工程师准备到昆明现场维修。得知这一消息后,司晋立刻行动,乘坐最早的航班飞往昆明。到达昆明后,司晋立即投入到工作当中。“联系当地外委、接收航材、借工具、借用机库、为机务工程师办理机坪临时证件……”等到机务工程师到达昆明时,司晋早已把所有准备工作完成,工程师们一下飞机就投入工作中。“我的工作就是要把保障工作做好,让机务的兄弟们把最大的精力投入到飞机维修上。”司晋说。
外委合作要做到
“有据可依”
2011年来山航工作的邹方喆也是生产管理单元的一员。与司晋的经历相同,邹方喆也是经历过机务一线维修工作后来到现在的岗位的,他深知一线机务工作的不易。“我主要负责华东、西南以及国际片区的航站管理工作。”邹方喆说。他之前跟派驻到韩国首尔等地的机务代表交流过,“他们往往一个人在异国他乡保障我们山航的飞机,不论工作还是生活上都不容易。”邹方喆说。在国外不比国内,很多时候,更需要邹方喆把后勤保障工作做好。“住宿、交通、饮食等方面,我们都会提前去考察好,让外派的机务兄弟工作生活得方便。”邹方喆说。
在外委管理上,邹方喆说签订协议是双方合作的基础。“要做到有据可依。”邹方喆说。每年他们都会定期组织外委单位培训、审核对方的资质,以确保对方能够按照规定完成山航飞机的机务保障工作。因为负责国际航站管理业务,这对邹方喆的英语水平提出了更高的要求,他在跟国外外委时沟通基本是通过英语。
张炳蔚可以说是山航工程技术公司的一名老员工了,已经在山航工作二十多年的他可以说是见证了山航一步步的发展。“您好,我也是生产管理单元的一员。”尽管资历深,但张炳蔚工作起来仍兢兢业业。
有一年冬天,张炳蔚刚到单位就接到了飞机在大连出现故障的消息,他连忙与青岛的机务同事取得联系,随后就乘坐航班飞往大连。“当时一下飞机,第一感觉就是冷。”张炳蔚说,他当时想到如果兄弟们来了在机坪上工作,大连的低温天气肯定会让他们受到影响。想到这,他没有犹豫,在为机务同事们提前办理了机坪临时通行证后,他找到当地相关部门协调机库使用。功夫不负有心人,在经过多次沟通协调后,张炳蔚成功借到了机库,搬运航材、工具,终于在机务同事们赶到大连前把一切准备工作做完了。“毕竟从业20多年了,不管是什么工作,我都会竭尽所能去做,让兄弟们没有后顾之忧,做一个真正的‘探路者\’。”张炳蔚说。
“探路者”一直在路上
“探路者”们是一个团结、进取,充满活力和朝气的团队,做好航站的探路先锋,科学准确进行工时计算,积极开拓第三方业务,敢闯敢拼、脚踏实地,追求高效,进取创新。
为丰富大家的文化生活,激发工作积极性,增强内部沟通,提高生产部综合业务成员的凝聚力,段国强带领单元成员开展了一站到底、桌面美化、拯救汉字等活动。既拓宽了知识面,又调动了学习兴趣,大家即掌握巩固了业务知识,提升了知识储备,也增进了相互之间的沟通,增添了团队的活力,提升了团队凝聚力和战斗力,同时也对增强团队向心力起到了积极的作用。“我们也会利用业余时间大家一起出游,放松心情,释放压力。”段国强说。他们经常会一起开车去往七星台郊游、烧烤。
年轻的生产管理单元秉承优良作风和管理理念,勇于创新,追求卓越,他们一直行走在卓越的道路上,为山航的持续安全稳定发展贡献自己的力量。
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