公共空间更具艺术感6项指标均高于国标 地铁2号线东段组织市民试乘
◆12月3日—5日,青岛地铁举行了为期三天的2号线东段试乘活动,借此为运营服务收集更多合理化建议,并检验地铁运营组织、设备设施状态和人员服务水平,实现安全运营、优质服务的目标。
□本报记者白晓宋弢
东段跑完全程不到40分钟
12月3日上午,记者自地铁3号线清江路站乘列车抵达李村站,不用出站,通过站厅连接通道即可换乘到2号线。记者看到,在工作人员的指引下,进站旅客依次通过安检,进入站台层准备乘车,有条不紊。
李村站站长曹文璐表示,为了让市民有更好的试乘体验,先期2号线车站持续完善导向标识,试乘前将增补各类告示,为乘客提供更加清晰的指引,同时增加保障人员,重点关注老年人、孕妇等特需乘客,及时为大家提供引导和服务。“试乘活动是对开通筹备工作的一次全面检验,也是发现问题、提升服务的宝贵机会。”
9点半左右,一辆2号线列车疾驰而来。登上列车,红白相间的车厢,很有视觉冲击力。车内安装了大尺寸环形LED灯带,端墙采用木纹装饰效果,颠覆了传统地铁车辆内饰效果,美观大气。
记者看到,这辆开往芝泉路方向的列车在第二站李村站已经满满当当,堪比早晚高峰的3号线车厢。家住李村附近的李燕告诉记者,她在崂山区上班,每天坐公交车单程就要1个多小时,而2号线开通后她只需不到20分钟就能到达公司。
地铁2号线列车最高运行速度为80公里/小时,平均站间运行时间为2分多钟,东段跑完全程不到40分钟。列车设置有248个座位,最大能容纳近1900人。试乘期间,计划上线13列车,行车间隔6分40秒。
公共空间艺术感十足
相较于3号线,地铁2号线的公共空间更具艺术感。
在石老人浴场站,记者看到,站厅内一侧墙壁上的玻璃镶嵌壁画作品《海风》美轮美奂,画面长度为18.9米,高度为3.3米,是国内迄今为止最大的手工玻璃大块料镶嵌艺术壁画。由艺术家林学明历时近两年的时间进行创作、烧制、手工镶嵌而成。
海游路站结合整体周边环境,文化气氛浓厚,以“海洋文化”、“高校文化”为设计主题。将曲线、流动性作为此站的主要设计元素,同时结合此站的建筑结构特点,通过曲形方通和铝板的结合将站厅天花塑造出海浪涌动的视觉效果。
青岛地铁集团总工办艺术设计高级主管孙冲介绍,借助青岛地铁艺术设计专家委员会的专家指导,地铁2号线集合了中央美院等艺术高校的艺术力量和国内外著名设计师和团队的优势,同时统筹地铁车站公共空间装修设计、优化导向标识系统、提高公共艺术高度、合理化开发商业等,最大化彰显了“公共空间一体化”的设计概念。
“一体化设计理念使得地铁2号线能够打造更为整体性、艺术化的地铁空间。比如,用色彩表达区段特点,选取红、黄、蓝为主题色,贯穿老城区、新城区、商业区、沿海景区,使用不同色彩装饰,打造了色彩更为丰富的公共乘车空间。”孙冲说,重点站,选取浮山所站、燕儿岛路站、海游路站、石老人浴场站等7座车站作为重点站,在“一线一系统”的设计的原则下,更系统化地统筹设计车站装饰装修、公共艺术、导向标识、商业开发、设施设备等专业,艺术激活地铁公共空间,给市民更为艺术化的乘车体验。
迎来载客试运营
此次试乘活动是对2号线开通筹备工作的一次全面检验。试乘期间,青岛地铁在李村站、辽阳东路站、芝泉路站开展“问卷调查活动”,征集市民对2号线人员服务、站内导向等各方面的意见建议,为下一步改善工作提供依据。
青岛地铁运营分公司新线管理部经理助理唐瑜说,在3号线运营的基础上,2号线的客运服务标准更高,比如每个站都设置了无障碍卫生间,并配备了婴儿打理台,服务更加人性化。
在空载试运行期间,2号线东段共编制4张运行图,发布5次运作命令,安全平稳运行92天,总行驶里程38.2万公里,日均运行里程4152.9公里。试运行期间,运行图兑现率、正点率等各项试运行指标逐步提升,从第三阶段开始达到国标要求。第四阶段,不仅高于国标标准,同时还满足《青岛市轨道交通运营企业考核办法》的指标要求。20天试运行指标统计期内,运行图兑现率100%,正点率99.93%,供电系统、信号系统、车辆系统、站台门故障率和列车退出正线运营故障率、列车服务可靠度其余6项指标均高于国标要求。试乘结束后,2号线即将迎来载客试运营。对此,唐瑜表示,“我们正全力以赴做好评审意见整改、工程收边收口、开通运营筹备等工作。目前,各岗位人员已全部到岗、相关培训及取证工作已完成,各项规章制度及应急预案已发布试行,行车组织及设备维保工作已正常运转,后勤及物资保障已到位,各项工作进展有序。”
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