“海底捞”的道歉该不该接受？
□熊苗
这个周末，关注度最高的无疑是“海底捞”了。这个“人类已经无法阻挡”的企业先是因为被曝光的恶劣卫生问题而跌下神坛，而后又因为高超的危机公关而迅速回笼人气，当然，里面有无水分不得而知。过山车般的舆论回响，想必商界和传播学都得好好研究一番了。
原本，2017年对于“海底捞”，甚至整个中国餐饮业来说都是具有重要意义的一年。今年上半年海底捞董事长张勇接受采访时即表示，预计今年营收将增长30%以上，达到100亿元——而这将是本土餐饮品牌首次过百亿。想必海底捞未曾想过，在这关键时刻有此一劫。
就像某位娱乐界大咖曾经说过，“他犯了全天下男人都会犯的错误”；这一次，有人为其站台的说辞是，海底捞只是犯了一个餐饮企业几乎都可能会犯的错误。言下之意自然是，卫生问题都有，只是有没被曝光的问题。
在此潜意识之下，再配以海底捞不抵赖不回避、不找“临时工”的公关，果然原谅声一片。换句话说，在“比烂”的世界里，只要过了及格线，那就算得上优秀了好吗。
最新的消息是北京市食药监局再次约谈“海底捞”，要求其北京地区所有门店一个月内实现后厨公开，接受社会监督。其实，这也是近年来国家层面推行的“明厨亮灶”工程的应有之义。海底捞求原谅的正确姿势，也只能是后厨的透明化公开化。阳光的，才可能是安全的。
更重要的是，如海底捞道歉时所说，既然是“公司深层次的管理问题”，那自然不限于北京地区。北京地区的门店整改了，其他地区呢？
所谓能力有多大，责任就有多大。海底捞作为餐饮界曾经的“标杆企业”，本就应该承担更多。若海底捞此次能够化危机为契机，将自身打造成行业的“卫生标杆”，那也不枉它“学不了”的称号。若真如此，我们不仅会原谅，还会祝福。因为我们希望民族企业、民族品牌能够走得更远。美食无国界，能够全球推广的餐饮品牌，也是一种公共外交，甚至是国家软实力的一部分。只能说，希望海底捞的实力能够匹配上它海外拓展的梦想。
上周比海底捞更具争议性的话题，可能就是青岛交警市南大将队对几条马路分时段封闭，禁止机动车行驶，供市民和几个暴走团步行了。机动车限行为暴走团“让路”，社会关注度之高可想而知。目前来看，反对的声音似乎盛于支持声。反对缘由一是机动车道暴走本就是违法行为，这样做是鼓励违法；二是此举会不会有强烈的负面示范效应，让更多的暴走团跟进要求同样的“路权”？
我倒觉得，有其“因地制宜”的可取之处。根据报道，交警表示这几条道路都是临海的“断头路”，人流大、车流小，“夏季每晚限行两三个小时对交通影响不大”，“是暂时措施，会根据市民行车需求及时调整”，“这几条路的条件可能是其他地方无法复制的”。在健身场所存在历史欠账的实际情况下，根据城市具体情况兼顾双方诉求，是一种积极尝试。当然，前提是要程序合法；而且确实需要警惕其负面示范意义。
今天是七夕节。据悉，在七夕消费中，90后已占据生力军地位——根据数据，在酒店和旅游预订中，90后领跑，占据50%预订量。与此相对的是，单身汪是外卖的消费主体。所以说，阳光后厨势在必行，不过节，还不能安全地吃顿饭吗？
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