潍莱高铁今日开通 胶东经济圈“驶入”高铁时代
高铁的速度，高铁的力量，高铁的不断换代与升级，已经成为中国经济高速发展的一个重要象征。
时间总是如此巧合。去年11月25日，山东高铁迎来历史性时刻：首次实现省内成环，始发和终到站都是一个站。高铁成环，使山东省“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，使沿线居民旅行时间大大缩短。今年11月26日，胶东半岛地区的首条高铁——潍莱高铁将正式开通，平度将结束不通高铁的历史，半岛经济圈也将迎来一条快速通道。
曾几何时，山东的路江苏的桥，作为出行领域的名牌享誉全国。而在高铁时代，山东却一度落后于不少省市。潍莱高铁的开通，拉开了山东新一轮高铁建设的序幕，齐鲁大地正在上演着速度与激情，胶东经济圈则将“跑”进高铁大时代。
这座特大钢桥很特别无螺丝免涂装
为更好报道潍莱高铁开通的重要意义，中国铁路济南局集团有限公司特意组织记者前往开通仪式现场采访。25日下午，记者跟随济南铁路局的工作人员，先期探访了潍莱高铁的部分项目。
潍莱高铁右线跨青荣铁路特大桥是全线关键性工程，全桥在钢桥材质的选用、钢梁的连接方式、钢梁的结构设计等方面均采用国内先进的施工工艺。200多米长的桥上没有一颗螺丝。整座大桥的钢梁全部通过焊接进行连接，改写了以往钢桥采用大量螺栓的历史，有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便，有效降低了钢桥的维护成本。
施工人员介绍，在钢桥材质的选用上，全桥采用了耐候钢。耐候钢是一种耐腐蚀性强的合金钢，能利用自身表面形成的锈层，极大降低腐蚀速度。因此，整座钢桥是不用刷漆涂装的。耐候钢的采用避免了以往钢桥繁琐的涂装防锈措施，保证钢桥的使用年限，大大减少后期的运营维护投入。大桥整体结构体系为国内首创、世界领先。在钢梁结构设计中，创造性地采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高铁，既增加了桥梁整体稳定性，又能有效降低结构整体重量，同时还降低了施工安全风险。
这个车站有韵味原址改扩建后方变前沿
莱西站是潍莱高铁沿线所建站房中唯一一座原址改扩建站房，车站布置为3台8线，建筑规模约12000平方米，相比原青荣城际莱西北站，面积扩大近9000平方米，站房形式为线侧下式。“以后出门方便了，上哪都快。”站在莱西站站前广场，前塔村村民于德胜高兴地说道。
莱西北站设计采用严谨沉稳、传承经典的理念，外观设计现代、简洁、端庄、大方，并结合当地木偶戏、莱西秧歌等传统民俗文化进行创作。莱西站于2019年9月正式开工，6个月完成主体结构封顶，到静态验收仅用不到一年时间。项目积极BIM技术的应用，对项目施工生产起到了极大作用。据统计，BIM模型在设计过程中发现并规避各专业冲突问题200余条，减少施工阶段图纸变更，深化解决管综碰撞问题超过3700余处，提前发现施工图纸中的问题，减少前期沟通和现场返工，有效节约工期约80天。
莱西站是青荣城际和潍莱高铁共用车站，2014年青荣城际开通时投入使用，原名为莱西北站，潍莱高铁建设期间该站扩建改造，开通后更名为莱西站。潍莱高铁莱西站建成后，将使得莱西发展不仅仅接受青岛的辐射，还会承担起助推胶东经济圈一体化发展的重要责任。莱西，也将由青岛城市发展的“大后方”，阔步走向前台，转变成为胶东经济圈一体化发展的“最前沿”。
买票更加人性化柜台降高度去隔离
潍莱高铁沿线共有4个铁路站房，其中3个为新建项目。站房在前期建设中充分考虑后期运营需要。
比如不同于以往的封闭式售票窗口，潍莱高铁沿线新建站房都采取开放式售票方式，便于售票员与旅客面对面、零距离沟通。“售票柜台高度从110厘米降至76厘米，旅客可以从以往站着买票变为坐着买票，此外还取消了橱窗，让双方沟通更加方便。”中铁建工集团新建潍莱铁路莱西站项目总工韩海翔说道。站房功能设计也充分考虑到旅客需求，比如配备了母婴候车室，厕所都有第三卫生间。
“平度站设计以汉代建筑为灵感来源，通过大体量石材造型和通透变化的玻璃幕墙，塑造出强烈的虚实对比，传承‘齐风汉韵’的文化精神。”昌邑站是潍莱高铁沿线的重要一环，受潍烟高速铁路引入影响车站，需在原有位置基础上向北平移22米，站场规模由2台4线调整为2台6线，车站面积也由4000平方米增加到10000平方米。
横连胶东半岛经济圈挺起“脊柱通道”
潍莱高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西起自济青高铁潍坊北站，向东经昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨，全长126公里，线路设计时速350公里。
潍莱高铁将烟台、威海通往省城济南的路程扭曲为直，不再绕行青岛北站，成为打通半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道，实现济南、烟台“两小时生活圈”，这对于促进胶东经济圈一体化发展、完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
开通后，平度将终结“不通高铁”的历史。从24日开始，市民孙女士便不停刷看火车购票软件，想要看看潍莱高铁的运行时刻。孙女士老家在平度，短暂在青岛一家媒体机构工作后，又去了济南。她告诉记者，因为不通高铁，母亲想要到济南替她看孩子，每次都要坐上好几个小时的长途车。遇到雨雪天气，从家里到长途站，泥泞道路走起来非常费力。“现在好了，高铁站离着我家就两公里，实在不行走着过去都可以。”孙女士告诉记者，高铁开通后，这个周末她就会坐车回老家。
潍莱高铁东接青荣城际铁路和荣莱高铁，西连济青高铁，是挺起胶东经济圈一体化“脊柱通道”。平度作为潍莱高铁重要节点，在高铁开通运营后，到潍坊17分钟，到济南约55分钟，到北京2小时30分钟，通过青荣城际进入青岛北站约43分钟，成为连接青、烟、潍交通枢纽和青岛地区到省进京最便捷的城市。这不仅将大大推动平度与青烟潍地区的互联互通，也将为平度打造青烟潍城市群会客厅和青岛辐射带动半岛一体化发展桥头堡注入强大动能。
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