中国钢架雪车历史性突破！拓荒者耿文强首登世界杯领奖台
耿文强（右一）与冬奥会冠军尹诚彬并列获得季军。
在当地时间10日进行的国际雪车联合会钢架雪车世界杯法国拉普拉涅站中，耿文强发挥出色，获得男子并列第三名，代表中国首次登上该项目世界杯领奖台。24岁的耿文强两次出发成绩分别为1分0秒07和1分0秒22，总成绩2分0秒29，与平昌冬奥会冠军、韩国选手尹诚彬成绩完全相同，两人并列获得铜牌。
俄罗斯运动员特列季亚科夫凭借1分58秒90的总成绩获得分站赛冠军，来自拉脱维亚的杜库尔斯摘得第二名。另一位中国选手闫文港获得第15名，总成绩2分1秒25。
女子方面，中国运动员林回央排名第19位，与冠军成绩相差3秒27。
本赛季世界杯积分排名中，耿文强、闫文港分列男子第10和15名，林回央排名女子第19位。
耿文强
钢架雪车，又叫无舵雪车，运动员趴在80厘米大小，高度约为20厘米的钢板上，头朝前方以约130公里/小时（时速最高可达140公里）的速度，在1200米以上的倾斜冰道上滑行。在这个过程中，运动员在曲线、直线、马蹄形滑道上保持加速度，尽管赛道平均倾斜度为8%~15%，但难度较大的弯道，目测倾斜度约有七八十度，需要承受接近于地球重力4倍的压力。
对于中国钢架雪车来说，耿文强就是一个符号，他是拓荒者。突破并不是一步登天，甚至等待了漫长的五年。
5年前，20岁的他还是一名田径跳远运动员，身材高挑，弹跳出色，但对钢架雪车闻所未闻。
彼时，中国甚至还没有钢架雪车比赛的场地，所有选手们都是转项而来，冬天要到加拿大或德国去训练。
“刚开始起步的时候也是非常害怕。特别紧张，觉得控制不了雪车。”耿文强回忆起初次体验钢架雪车的感受时说，“但是，渐渐熟练了以后发现并没有那么恐怖，感觉是非常刺激的一个项目”。
钢架雪车在开始滑行前有30米的助跑距离，对于爆发力强、柔韧性好的田径选手是一种很大的优势，对于在冰道上的高速滑行有很大的帮助。
凭借不懈努力和运动天赋，耿文强很快在国际赛场崭露头角。2016年初，从事雪车运动不到1年，他就在德国国王湖完成了人生第一次比赛。“那是我的第一场洲际杯，取得第19名成绩”。
随后，耿文强多次创造中国钢架雪车历史。在2017年雪车世界杯普莱西德湖站比赛中，耿文强在男子钢架雪车决赛中获得第七名，实现了中国选手在雪车世界杯上参赛和完赛“零的突破”。
2018年平昌，他身披五星旗战袍首次出现在冬奥会的舞台上，并收获了第13名。那一刻他高喊：我终于实现了自己的目标。平昌冬奥会的那段经历，让他认识到自身的不足——起跑提升、技术提高两个短板。
此前在接受新华社采访时，耿文强就直言，对2022北京冬奥会有了更多期待。
“在起跑方面多多努力些，然后技术动作也多多熟练吧。毕竟熟能生巧。”耿文强认为，要追赶世界水平，最重要的就是“努力训练”、“认真训练”，“至于2022年能够取得什么样的成绩，还没有定好目标。只是说做好现在。”(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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