烟台南部将新增一条高铁线, 东接荣成西连莱西，目前进入立项报批阶段
作为山东省高速铁路规划网的重要组成部分———莱荣高铁项目有了新进展。对于莱荣高铁项目可研报告及工作，目前省里正在统筹研究制定项目筹融资方案及法人组建方案。下一步，项目将全面进入立项报批及初步设计、开工、建设等阶段。
该铁路的建设及运营，意味着烟台南部将新增一条东西向铁路，未来对烟台南部区域市民的出行及当地的经济发展将增添新的活力。
此外，济青高铁正式试车，济南东站以东的济青高铁正线部分，高架高铁线路犹如一条巨龙飞腾在田野上。目前该线路正在进行逐级提速试车，离年底通车渐行渐近。
YMG记者安益
莱荣高铁将结束烟台南部无铁路历史
记者了解到，根据专家组审定的技术方案，莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站，经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登，止于青荣铁路荣成站，设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、荣成站6站，线路全长192 km，速度目标值350km/h，总投资267亿元，工期3.5年。
目前，项目可研鉴修报告已经编制完成，专家正式评审意见已经出具，用地（用海）预审、规划选址、社稳分析评估等立项前置文件已基本具备报批条件，其他支撑性文件编制工作根据勘察设计进展要求有序推进，为项目顺利获批奠定了坚实的技术保障。按照山东省铁路网规划总体布局，莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。
该项目建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行，结束烟台南部以及胶东沿海南部无铁路的历史。届时，烟台南部将分别建成与威海半小时、青岛1小时、济南1.5小时生活圈。
济青高铁12月20日具备开通条件
8月1日，我国第一条以地方为主投资建设的高速铁路———济青高铁启动联调联试工作，并开始跑动车检测试验，线路预计今年年底建成通车。8月2日起，济青高铁的高速段，即济南东至胶州北区间开始联调联试，标志着济青高铁通车运营进入倒计时。
济青高铁高速段联调联试需要2个月时间，8月1日至8月30日为开行检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。9月1日至10月2日为信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。
据悉，济青高铁开通后，将与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接，形成省内２小时交通圈，届时，烟台至济南缩短到2小时左右。
潍莱高铁将在2020年建成通车
济青高铁投入运营后，将再度“拉近”烟台与省会的距离。从潍坊至莱西、可以让烟台至济南“抄近路”的潍莱高铁正全力推进。按照计划，潍莱高铁将在2020年建成通车。
7月15日，潍坊至莱西高速铁路全线箱梁架设施工正式启动，为潍莱铁路线上施工吹响了“冲锋号”。潍莱高铁作为山东省新旧动能转换的支点项目，将济南、青岛、烟台三地紧密连接起来，对实现“三核引领、多点突破”有着极为重要的意义，其修建将显著提升胶东半岛北部地区客运通道的能力，完善山东省的快速铁路网建设。
潍莱高铁西起潍坊市，衔接在建济青高铁；东至青岛莱西市，连接青荣城际。线路全长122.187公里，设计时速350公里，项目总投资161.33亿元，计划2020年底建成通车，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，也是山东快速铁路网的重要组成部分。
项目建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时，达到济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求，必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，拉动全省共同发展。
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