1张轨道网 城市共成长
随着地铁1号线南段试乘，正式开通运营的脚步越来越近。这条贯通青岛西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区的超长线路、跨海连接青黄的轨道交通主 “动脉”，使青岛主城区与西海岸新区实现 “接轨”，东西海岸地铁线融合并网运行，就像一条骨干线路的并网，青岛地铁现有的线网格局得以改变，青岛的每条地铁不再是 “孤岛”，变为相通的脉络。正式开通后，青岛地铁运营车站数量将达到132座，线网运营里程达284公里。
从此，西海岸董家口的居民可以乘坐地铁，跨越整个青岛到达百公里外的即墨鳌山湾去赶大集，可以乘坐地铁经过两次跨海，到达胶东国际机场飞往各地……这种安心、便捷、准时的出行，开启了一个新时代。
地铁向下，城市向上。轨道交通，从来都不只是一种交通方式，它往往与城市的商业、人口、产业密切关联，是城市空间拓展的骨干脉络。自1863年世界上第一条地铁在伦敦开通以后，地铁生活就以惊人的速度扩展到全球。今日的地铁，具有安全、快捷、准点、运量大的特点，不仅是城市综合立体交通体系的重要组成部分，更是城市现代化的重要标志，也是现代城市综合交通体系的重要组成部分，更是代表着一个城市公共交通的发展水平。
地铁，一个城市的美好
随着城市化进程的加快，城市在获取经济发展硕果的同时，交通拥堵成为挥之不去的伤痛，迫切需要建设轨道交通来缓解交通压力。
“开车出行虽然舒适，但是在城市里，难以控制的出行时间以及更难找寻的停车位，还有停车费的支出，都是不得不计算的成本。 ”市民张元明说，地铁就完美解决了这些，出行的时间我可以计算好，不会因为堵车或者其他问题而耽误时间，不用转圈找停车场，甚至地铁的交通费用，比停车费还要便宜。
从2015年青岛地铁3号线北段运行开始，往后几乎每年的年终岁末，青岛都会有新的地铁线路开通运营，每一次，都会让青岛市民感受到了地铁给这座城市带来的新变化。从单纯串起南北的3号线，“南工北宿”的人们就已经享受到便利，李村商圈也随着地铁的开通开始异军突起，随之而来的2号线、11号线、13号线、8号线、1号线北段，每条地铁线路的开通，都让沿线的居民雀跃起来，也给沿线的产业布局带来变化。
城市里有了地铁，居民聊天时也多了个词，从原本在“公交车上”添加了“在地铁上”，说到“地铁”俩字，这个城市里的居民也会有种自豪感。 “以前外地来朋友，开车去接，或者让他们坐出租车，现在直接告诉他们坐地铁几号线，哪一站下车。 ”网友张女士说，现在生活的城市有地铁，比其他任何出行方式都来得直接，这在朋友面前也很有面子。
一条条蜿蜒生长的地铁缩短了城市内部的时空距离，打通了区域发展“穴位”，拓展了城市发展空间。一个筋骨强健的“轨道上的青岛”正快速驶向未来。
地铁，一个城市的愿景
在青岛说起地铁，很多人都会感慨，搭上开往春天的地铁，一直是青岛这座城市多年的梦想。青岛可谓是“买票早、上车晚、速度快”。
所谓“买票早”是因为，早在1987年，青岛便开始筹划地铁建设，当时，全国拥有地铁的城市只有北京、天津；1991年，青岛就成立地下铁道工程筹备处，启动地铁前期工作。但后来，随着国家政策变化，青岛地铁停滞多年。多年间，青岛盼望地铁的热情并未减退。
到了新世纪，随着国家政策的变化以及城市经济社会的发展，停滞多年的地铁重新摁下了“启动键”。2008年1月，市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案。也是从2008年那个春天出发，青岛地铁从“暂停”切换到“启动”模式，当时全国除了北上广，南京、成都等多个大城市也已经有了地铁，很多青岛市民只能在电视上看见其他城市的人乘坐着地铁而羡慕，这也就是所谓的“上车晚”。
“速度快”是青岛地铁发展建设的一大特色，终于重新驶入了发展新轨道，青岛要迎头赶上！在2020年中国城市轨道交通运营里程排行榜上，青岛位列第10位，从2015开通第一条地铁，到跻身全国十强，青岛用了5年。
2015年12月16日，地铁3号线北段载客试运营，青岛入列“地铁城市”。青岛也成为山东地铁第一城。
2016年12月18日，3号线全线通车。
2017年12月10日，青岛地铁第二条线2号线东段开通，并在五四广场站和李村站与3号线实现换乘，青岛地铁步入双线换乘新时代。
2018年4月23日，连接主城区和蓝谷、即墨的11号线开通，即墨拉进青岛1小时交通圈，青岛地铁开始三线换乘；同年12月26日，西海岸新区首条地铁——13号线开通。一年之内，两条地铁“双线齐发”。
2019年12月16日，青岛地铁再次“双线齐发”：随着西段通车，贯穿主城区东西走向的2号线全线贯通；南北纵跨西海岸新区的6号线同日开工。
2020年12月24日，青岛地铁1号线北段、8号线北段同日开通，青岛地铁线网一路向北延伸，城阳区、青岛高新区、胶州市首次纳入地铁圈，胶州湾北岸一步迈入“双地铁时代”。
2021年12月23日，青岛地铁1号线南段试乘，作为一条横跨五区的跨海地铁，地铁1号线还贯通串联了长江路沿线商圈、青岛火车站及中山路商务圈、市北台东商务圈、四方利群商圈及西部居住区、李沧交通商务圈及李沧西部板桥居住区、城阳正阳路商圈及城阳城区，并为青岛站、青岛北站和汽车北站等沿线重要交通枢纽以及居住区之间提供了方便快捷的交通衔接，带动周围餐饮、旅游、房地产等第三产业的迅速发展。
……
地铁，一个城市的未来
今年1月28日召开的 “起跑即冲刺、开局即决战”青岛地铁攻坚落实年誓师动员大会提出，青岛地铁将全面提速在建线路建设，确保1号线南段具备试运行条件，全面加快4号线、2号线西延段、8号线和6号线建设。今年以来，各条线路通过应用机械化设备等手段，工程建设驶入“快车道”，跑出“加速度”，多个节点提前完成，总体工期较计划有所提前。
10月11日，地铁8号线南段嘉定山站至鞍山路站区间左线 “初心号”双护盾TBM（全断面硬岩隧道掘进机）破岩而出，顺利到达预定接收导洞，为项目建设提速创造了前提条件。 8号线全长61.4公里，共设18座车站，起点自胶州北站，终点至五四广场，是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。
贯通城市东西的 “大动脉”——4号线建设进展顺利，计划2022年底开通。 4号线全长约30公里，设车站25座，经过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处，覆盖众多人口密集区和客流集散点，途经多家三甲医院及重点学校，是贯穿市区中部的东西向骨干线路。4号线开通后，将与1号线、2号线、3号线以及8号线、11号线等5条线路换乘，构成青岛市轨道交通主骨架网。
位于西海岸新区的6号线一期建设明显提速。地铁6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，预计2024年建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，并通过与轨道交通线网中其他线路换乘，实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系。
在建项目奋力提速，三期规划也在国家发改委批复城市轨交规划频率明显收紧的背景下顺利落地，青岛地铁迎来了进位赶超的窗口期和机遇期。根据批复，未来5年内，青岛将建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期，共7个项目，线路规模139公里。
三期建设规划项目，充分考虑市民出行需求，对老四方、浮山后、李沧东部、黑龙江路沿线、正阳路沿线等人口密集区域都进行了覆盖，对快速融青较为迫切的即墨、胶州、西海岸中心城区进行了联通。
“十四五”期间，三期建设规划项目将同步加快推进。项目全部建成后，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”，青岛地铁线网客运能力将达550万人次/日。预计至“十四五”末，青岛既有获批线路（9条、364公里）全部通车运营，东岸城区轨道交通基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建，三岸之间实现轨道交通联系，航空、铁路、公路、港口等重要枢纽形成串联。
未来，地铁将成为赋能城市发展的新动力，让青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力。
观海新闻/青岛早报首席记者 孙启孟
新闻推荐
鑫江·花漾里品质精工社区。君一控股·海尚府效果图。君一控股·海尚府代言新崂山智慧健康大宅海尚府位...
即墨新闻，家乡的大事、小事、新鲜事。在每一个深夜，家乡挂心上，用故乡情为你取暖，陪你入睡。