“蛟龙号”将迎来专用支持母船

□记者肖芳报道

本报青岛10月16日讯今天,由自然资源部人事司组织申报、国家深海基地管理中心具体承办的“面向深海资源勘探和前沿科学研究的深海运载应用技术”高级研修班在青岛开班。记者从开班仪式上获悉,我国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”建造工作目前正顺利进行,预计今年年底下水。经过试航检验后,该船将于2019年上半年交付使用。届时,“蛟龙号”载人潜水器将告别临时母船“向阳红09”,迎来自己的专用支持母船。

“蛟龙号”是我国自行设计、自主集成研制的载人潜水器,2012年完成7062米海试,创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。此后5年,“蛟龙号”进入试验性应用航次,历经百余次下潜,取得了丰硕的深海科考成果。在此期间,“蛟龙号”母船为改造后的“向阳红09”。这是一条超龄服役的科考船,没有动力定位系统和专门的潜水器库房,“蛟龙号”只能被露天吊举在甲板上,遇到不良海况容易产生剧烈摇摆,影响了科考作业效率。2015年,“蛟龙号”新母船项目通过发改委立项,去年9月在武船重工开建,定名“深海一号”。

据国家深海基地管理中心主任于洪军介绍,“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,专门针对“蛟龙号”的特性配置和维护保养需求进行设计,还具备数据、样品的现场处理和分析能力。

目前,“蛟龙号”正在位于青岛市即墨鳌山湾畔的国家深海基地进行大修和技术改造,拟于今年底基本完成。预计在2020年,“深海一号”将同时搭载我国三大深海运载器——载人潜水器“蛟龙号”、无人有缆潜水器“海龙号”、无人无缆潜水器“潜龙号”,执行我国首次载人深潜环球科考任务。

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