即墨栲栳大船帮的兴亡沉浮（上）
栲栳大船帮是由即墨的里、外栲栳两村（俗称里、外疃）渔民带头兴起的。这两村均因处于栲栳岛的腹地而得名。
应运而生
栲栳岛，位于青岛市即墨区东北端田横镇境内，东濒黄海，北邻丁字湾，隔海与海阳、莱阳两市相望，距青岛市中心76公里。这个面积仅1平方公里多的小岛属连陆岛，南北长1500米，东西宽1000米，海拔52米，岛上植被丰茂，岛西是泊船良好的天然港湾。一说是因岛屿向东海延伸形似栲栳（由柳条编成的容器，形状像斗），故名栲栳岛；还有一说因岛上生长着一南方树种栲栳（建国前当地村庄多长有栲栳树）而得名。
据栲栳村的族谱记载，两村均为明代立村，居住在这里的人们世代以捕鱼为业。明朝天启末期开埠后，因胶东、山东的物产可以通过丁字湾西岸的金口港从水路直接运往南方，清初至乾隆年间港口日益繁荣，“盛时盈港，商舶枢凑，店肆栉比”。
栲栳岛处于丁字湾出海口，进出金口港往来丁字湾的各类商船如梭。里外栲栳两村在湾中作业的渔民，时接受些短途海运的差事，为航运大商船做货物集散等运输业务。随着业务的增多，有的渔民干脆将渔船改为运输船，改变世代捕鱼为业的传统，借近海临港得天独厚的优势，做起短途近海商业运输。这期间船的规模较小。真正形成南北航运的大船帮，得益于一位领军人物——杨志君。
金口港开埠的前期，从事航运的主要是南方船，当地开南北大航运之先则在咸丰年间。据《栲栳史话》记载：“清代咸丰年间，西坦村的柳玉君购买了一条名‘福和泰\’号的大船，进行南北方海运收入颇丰。 ”外栲栳村的杨志君是“福和泰”号的雇员，他身高体壮头脑灵活，26岁即从小伙计升为船老大。
多年的历练，使杨志君无论从航海技术还是货运方面都已是行家里手，他深知商船海运有大利可图，遂生购船自行做航运的念头。杨志君于光绪末年辞职回村集股，自己出大股，带头集大小20余股，合资从东北买回一条旧船并取名“金长生”号。与股东说定收入分配按股分红，亏损按股分担。
杨志君作为船老大，开始率众往返于南北各港口间，历经20多年的经营，“金长生”号收益甚巨，据说船上的人曾连续两年年分红7000块大洋，股东们积累下可观的资本。1920年，杨志君与股东商定扩建“金长生”号，造大船扩大经营。临近的南百里村蓝志川、蓝志三兄弟俩有祖传的造船经验，杨志君聘请他们所带领的木匠班子修船。经过数月的紧张施工，将“金长生”号改造成一条宽9米、长60米的大商船。
新的“金长生”号船体全部翻新，设置21个货仓，载重量达270吨，为当年附近一带载重量最大的商船，号称“山东第一舟”。数年后，杨志君又连续购置了“金福生”号，载重量约220吨；“金永年”号，载重量210吨；“福利生”号，载重量约150吨；并在金口港设 “长生成船运代理行”，以收购花生、大豆、食油、药材等土产杂货外运，主营南方运进的布匹、皮革、丝织品、煤油、铁器、面纱、陶瓷玻璃制品，及当地所需求的农、渔业物资等，供4条商船南北航运循环经销。
杨志君及“金长生”号成功的经营模式发挥了领军效应，首先是里外栲栳村的人争相效仿，邻村有势力的人家纷纷集股买大船，数年间栲栳附近的村购置载重量150吨以上的大船达29条，大小商船发展到40余条，构成了我国北方一支声势浩大的商业船队，号称栲栳大船帮。 （未完待续）
摘自《联合日报》刘永辉
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