机器人搬货、无人分拣、打包员转岗晋升…… “双11”背后的供应链升级战

半岛都市报 2021-11-04 01:27 大字

双11”正热,京东的智能分拣仓一片繁忙。

地狼”解放了人力,提高了工作效率。文/图半岛全媒体记者吕华

银白色的搬运型AGV机器人载着几百斤的货物高速飞驰、往来穿梭,分拣工作人员站在工作台上将货物取出,进行分拣、装卸……在位于胶州上合的京东物流亚洲一号青岛智慧物流园地狼仓内,分拣工作人员与机器人“地狼”分工明确、配合默契,这种“人机CP”的模式将分拣效率提升了3倍。

“双11”已经走过十余个年头,广大“剁手党”们似乎已经对巨头平台动辄数千亿的交易额习以为常。从消费者的视角看,“双11”就是在各平台间选择价格和物流服务更优解的过程。但隐藏在动动手指背后的其实是庞大的供应链比拼,是真正硬实力的较量。仅仅从物流环节来看,消费者下单后,海量商品要经受分拣、发货、配送、售后等环节的考验,任何一环出问题可能都会导致满盘皆输。而在这场供应链大考核中,科技的加持似乎已经成为必选项。

“人机”CP>>>

意想不到的物流搬运工

地面上贴着一张张二维码,被来回穿梭的机器人精准识别,然后完成数据分析、定位、红外识别、避障、精准送达……这是京东物流仓储区内最平常的作业景象,这群昼夜不停歇的“搬运工”是京东物流自主研发的一种搬运式AGV机器人,负责在仓库出库的拣选作业中,将货架搬运至固定的工作站以供工作人员拣选。因为是在地面负重行走,所以它们有一个霸气的名字,叫做“地狼”。

“机器人‘地狼’颠覆了仓储区内传统的拣选模式,将‘人找货’变为了‘货找人’”,京东物流亚洲一号青岛智慧物流园地狼仓(以下简称“青岛亚一地狼仓”)负责人王新星告诉记者,按照以往的作业模式,仓储区内的货架是固定不动的,需要工作人员拉着一车车货物穿梭于货架之间进行取货上货,极其耗费人力与时间成本。而“地狼”可以通过地面上二维码的指引,精准地载着货架移动,工作人员只需待在固定的拣选工作台负责上架和拣货,货物会自动送到身边。

“‘地狼’可以搬运500公斤的货物,即使在承重的情况下,它们运行速度也很快,极大减轻了工作人员的作业强度,提高了仓库的作业效率。”王新星表示,目前整个青岛亚一地狼仓的机器人配备数量已经达到了160台,在“地狼”们的帮助下,仓库的作业效率较传统模式提升了3倍左右。

事实上,不只是以“地狼”为代表的仓储区,在分拣方面京东也实现了科技智能化。分拣仓内,一条满载货物的传送带盘旋曲折,货物通过传送带的运力自动前进,到达目的端口时,智能窗帘廊会对货物自动扫描,并给予前进推力。“这个力量相当精确,能使货物准确无误到达目的分拣袋。”据京东物流山东省市场主管侯晓璐介绍,智能化分拣极大节省了人力,“我们一条生产线只需两个工人,主要工作是处理异常件。”

转岗晋升>>>

打包员变“异常订单处理员”

一般而言,机器代替人工是产业结构智能化升级的必然,但是在求贤若渴的物流企业,这种“代替”并没有变成简单的“淘汰”,而是一种岗位转化间的“技能升级”。为了适应更加智能化的作业模式,很多员工通过公司组织的培训完成了新技能的系统性学习,实现了岗位晋升,异常订单处理员范晓宇就是其中一个。

去年七月份,刚刚大学毕业的范晓宇找到了人生中的第一份工作:打包员。本着“初入社会,一切都需要学习”的认知,范晓宇从仓储物流的最基层干起,“传统打包员的工作基本上就是体力劳动,包括分类、分拣、装卸、统计等等,不太需要动脑。”据范晓宇回忆,那时候的他需要在不同的货架之间从早上7点来回穿梭到晚上7点,除去中间休息,脚步几乎一刻不停。“我那时的微信步数几乎每天都是朋友圈第一名。”他笑着调侃道。

今年十月份,工作刚满一年的范晓宇在公司的培训下选择了转岗,“工作时间久了,我对机器的运作比较熟悉,又加上自己天生好奇心重,对机器人有着天然的兴趣,所以对公司的培训比较容易接受。”这一次,范晓宇成为了一名异常订单处理员,每天不再靠脚力奔波于各货架之间,而是坐在电脑旁靠脑力和技术处理异常订单。“虽然工资没有涨多少,但是工作明显轻松了太多。”范晓宇对目前的工作很满意,但他随即又向记者表露了更大的“野心”,“既然公司存在转岗升级的制度,如果将来我能转成智控的话,就再好不过了。”

诚如范晓宇的例子,物流企业对技术型人才从未像现在这般渴求。根据《国家高技能人才队伍建设中长期规划》提出的人才需求预测,从2015年到2020年,仅物流业中的交通运输、仓储和邮政业分别需要技能型人才510万和560万,需要高技能人才148万和167万,高技能人才需求量约占物流企业总用工数的百分之四十,但是目前物流行业高技能型人才比重还不到1%。

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