港口 物流成为青岛市重要支柱产业

根据《全国沿海港口布局规划》，山东港口青岛港定位为我国9个国际枢纽港之一；根据《山东省沿海港口布局规划》，山东港口青岛港定位为东北亚国际航运中心。目前，“一湾两翼”港口布局加速构建：老港区向国际邮轮母港转型；前湾港区成为国内最大集装箱码头群，建成投产亚洲首个全自动化无人码头，开创了全自动化集装箱作业的新纪元；董家口港区建成原油码头二期，形成亿吨通过能力。2019年，青岛港完成货物吞吐量5.8亿吨，较2015年增长16.7%；集装箱2101万标箱，较2015年增长20.5%；均居全国第5位。

2019年，青岛成为首批23个国家物流枢纽之一，依托青岛港建设生产服务型（港口型）国家物流枢纽。目前，全市共开行海铁联运集装箱班列54条（其中省内30条、省外10条、国际6条），与180多个国家和地区的700多个港口建立航线网络，集装箱海铁联运量连续5年保持全国沿海港口首位，被业内美誉为“东方的阿拉米达”。以青岛港、上合示范区青岛多式联运中心为核心，开行了“胶黄”“即黄”班列，在黄岛、胶州、即墨之间推动形成了“前港后站、三点支撑”的海铁联运格局。按照“一核、一轴、三区”的物流产业布局，大力培育物流产业集群，全市5A级国家物流企业达到10家，培育的云顺科技成为山东省首家获批的网络货运企业，引进的山东高速满易物流等网络货运平台企业，成为带动交通物流行业增长的强力引擎。“十三五”期间，青岛市物流业增加值年均增长8.92%，占GDP比例维持在10%左右，成为青岛市重要的支柱产业。

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