世界级工程面临哪些挑战
□ 本报记者 薄克国
10月29日，胶州湾第二隧道开工仪式现场，中国工程院院士杜彦良分析说，从建设长度上，它是当今在建和已经开工的水下公路隧道中最长的隧道，主线隧道长15.89公里；也是建设规模最大的一条水下隧道，建设开挖土石方量高达808万立方米。“巨大的土石方量如何变废为宝，对于青岛市来说，就需要推动隧道开挖的洞渣资源循环再利用。”杜彦良说。
专家介绍，胶州湾第二隧道将突破超特长隧道通风防灾、大断面隧道穿越大规模断裂、超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接、超大直径盾构承受超高水压等世界级难题。
杜彦良透露，围绕胶州湾第二隧道建设，有关单位进行了10多年的论证，提出了一个科学、合理、可行的建设方案。其中包括，建立一个集数字化的、精细的超前地质预报预测系统，全面掌握隧道下面的地质情况，为保证施工安全提供技术支撑；研发新材料的韧性隧道结构，为未来长期的隧道安全提供技术保障；研发集自动化、智能化的施工装备，保障高效、安全、高质量的贯通；建立基于现代检测技术的防灾减灾体系；构筑基于智慧化的、全生命周期的安全管理保障体系。
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