买房有谱了,出门不堵了,生意更火了…… 他们的生活因交通而改变
半岛记者马正拓
千古百业兴,先行在交通。2019年,青岛市强力推进交通基础设施建设攻势,实施7场硬仗,完成29项任务,新建续建89个重点项目,完成投资556亿元,同比增长16.5%,投资总量、建设规模均创历史新高。交通基础设施的日益完善,不仅为城市的进一步发展注入了活力,也对生活在这座城市里的人提供了出行便利,更加有利于各种要素的流动。
不等连接线通车
先赶去胶州买套房
刚刚过去的“五一”假期,市民孙青阳没有回滨州老家,一家五口人开车到胶州新买的楼盘看了看。虽然还是一片大工地,但看着已经封顶的楼座,孙青阳对未来充满了期待。
“113平方米,首付40%还不到50万,如果在青岛市区,连想都不敢想。”孙青阳说,在青岛打拼多年,他一直想把父母接到青岛来一起生活,考虑到自己供职的物流公司已经在上合经贸示范区核心区租下了新的办公地点,就在胶州选购了自家的第二套房。而促使他下定决心在胶州买房的,是胶州湾上接连发生的两件大事。
“从去年11月1日起,胶州湾大桥降低了通行费,从青岛到黄岛只需要30块钱了。”孙青阳说,由于工作原因,他此前经常从市区开车行经胶州湾大桥,对大桥的收费标准一直很关注,终于,大桥在去年调整了收费标准。“当时根据青岛到黄岛的收费标准推测,胶州连接线通车以后,收费也不会太高,于是公司就决定搬至胶州。”因为孙青阳所供职的物流公司主要做“一带一路”沿线国家的跨境物流运输,在上合经贸示范区办公再合适不过。
而孙青阳自己也利用周末时间,先后看了胶州多个在建的住宅项目,最终改选了目前的楼盘。“楼盘距离胶州湾大桥胶州接线比较近,周边配套也比较好,小学初中都有,即使孩子将来在这里上学也可以。”孙青阳说。
今年3月30日零时,胶州湾大桥胶州连接线正式通车,胶州与青岛主城区距离缩短至20公里、15分钟车程。根据收费标准批复以及胶州市制定的补贴标准,一类客车(9座及9座以下)从胶州到青岛的通行费为20元。“目前来看,20元的通行费还可以接受,不知道未来还能不能进一步降低。”孙青阳说,无论是工作还是买房置业,他觉得自己都正好赶上青岛北岸城区加速发展的“风口”。
等了8年匝道终贯通
解了胶州路“肠梗阻”
从去年开始,很多开车经过胶州路热河路路口的市民会发现,这里的拥堵状况明显有所缓解。家住普吉新区的谢明对此是深有体会。以往他开车出行,只能经由胶宁高架路绕行胶州路和热河路。一到早晚高峰时段,胶宁高架路胶州路下桥口处汇集了多个方向的车流,都需要在下桥口处分流疏解,常常到这里就堵成了“肠梗阻”。新疆路沿线的晓港名城、海逸景园、普吉新区几个大型小区的居民,无不盼望着尽快解决出行难问题。
实际上,在城市交通基础设施规划中,早已对该区域居民的出行作出了安排。2015年7月建成通车的新冠高架路,作为东岸城区“三纵四横”快速路网、西部沿海“一纵”重要组成部分,沿线规划了多条匝道,不仅能分流前海一线、胶宁高架路等主要道路交通压力,对沿线居民的便捷出行也将起到重要作用。其中,在普吉路附近接地的渤海路150米匝道桥梁工程就是重要组成部分。但是受特殊房屋拆迁影响,这150米匝道桥梁工程和250米道路工程迟迟无法开工,既导致周边居民出行不畅,也相应加剧了胶宁高架路江苏路-胶州路-热河路出口的拥堵状况。
“我们小区的居民几乎年年呼吁,尽快组织匝道施工,缓解出行难。”谢明说,去年4月初,渤海路匝道终于建成通车,开车出行立马方便了。
渤海路匝道通车后,青岛港区、邮轮港区与新冠高架、杭鞍高架等城市快速路系统的沟通联系更加紧密,通过快速路网前往晓港名城、海逸景园、普吉新区等大型小区的车辆,也无须再绕行胶州路、热河路,不仅缩短了近6公里出行距离,江苏路-胶州路-热河路出口车流量也由1200辆/小时降低至约700辆/小时,有效缓解了节点路口的交通拥堵问题。
事实上,过去一年的交通基础设施建设攻势推进过程中,有关部门围绕市民高度关注的堵点痛点难点,破解了一批困扰市民出行多年的难题,打通8年未贯通的新冠高架渤海路匝道,仅仅是其中一项。
找车位难过租摊位
地铁给老台东送“活力”
随着疫情防控形势持续向好,“五一”小长假期间,台东步行街再度迎来高峰客流,尤其是台东夜市上的小吃摊,刚恢复营业就人头攒动,让不少商户赚了个盆满钵满。常年在台东一带谋生的徐建丽小两口,小长假期间更是忙得不可开交。
徐建丽的丈夫在台东飞拉利商场有一个摊位,常年售卖二手手机,徐建丽则在步行街上卖铁板鸭肠。此前,她在商场租赁柜台,售卖打折鞋,虽然费用较高,但每到周末台东人山人海,除去各项费用后收入还算可以。然而,随着东部商圈陆续崛起,台东的人气渐渐大不如前,很多人对逛台东可以说是望而生畏。“太难停车了,并且还经常堵车。”徐建丽说,连他们自己上班也都是尽量乘公交车,“找个停车位比租个摊位都难”。
2018年开始,徐建丽退租了摊位,开始在夜市经营小吃生意。2019年12月16日,地铁2号线西段正式通车运营。西段虽然只有4.2公里、4个站台,却惠及台东、辽宁路两大商圈数十家商场,进一步丰富了市民休闲购物的选择,也为市北老商圈注入新活力。更重要的是,西段通车为游客和市民出行带来了极大便利。
“印象最深的是元旦前后,虽然天气比较冷,但每晚夜市都有很多顾客,年轻人居多。”徐建丽说,她一连几个晚上连口水都顾不上喝,摊前顾客排着队,忙了一天的丈夫也被她拉来帮忙。很多商户都感慨地说:“真的是‘地铁一响,黄金万两’,一条地铁线让老台东又火了起来。”
截至目前,青岛市地铁已经建成运营4条线、176公里,日均安全运行1342列次、运送乘客52万人次；5条线、188公里在建。地铁缩短了城市的距离,为商圈带来更多客流,市民的活动范围也因此进一步延伸,有了更多的消费选择。尤其是地铁3号线和2号线开通后,李村商圈、崂山商圈、新都心商圈、台东商圈、辽宁路商圈的客流提升显著,多家商场享受到了地铁带来的红利。
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