五点四公里 我国穿越海底距离最长地铁隧道贯通

这是过海地铁隧道掘进作业现场（1月19日摄）。（新华社记者 李紫恒 摄）

新华社青岛1月20日电（记者 张旭东）青岛地铁8号线大洋站至青岛北站过海段的两侧掘进作业20日顺利接汇，标志着青岛地铁8号线5.4公里的过海隧道顺利贯通，这也是目前我国穿越海底距离最长的地铁隧道。

据中国中铁股份有限公司青岛地铁8号线项目总部总工程师王子利介绍，青岛地铁8号线全长61.4公里，共设车站18座。大洋站至青岛北站区间全长7.9公里，其中海域段长5.4公里，是目前我国穿越海底距离最长的过海地铁隧道。由于地质极其复杂，施工方经反复论证，决定东侧过海段2.9公里采用“泥水盾构法”施工，西侧过海段2.5公里采用“矿山法+TBM（硬岩掘进机）”施工。

据了解，过海隧道最大埋深达海面下56米，地质复杂多变，共穿越9条断层破碎带，总长约1.5公里。由于断层破碎带渗透性强，且部分连通海水，在如此高压力、长距离、大量断裂带中掘进，施工难度和安全风险都极高。为此，施工方根据专家意见采用动态换刀、多方式超前地质预报、防涌防泥防坍塌管理预案等措施，有效保障了施工安全和进度。

在东侧过海段施工中，中铁一局邀请国内专业队伍在海底更换盾构机刀具，确保施工安全；为解决联络通道施工风险，施工方采用小盾构机进行海底联络通道施工，较常规的矿山法工艺节约2个月工期，且更加安全。

此外，施工方在施工过程中采用多种创新技术，包括超长探孔及孔内成像技术、机械手臂进行多循环帷幕注浆等，大大降低了对周边围岩的扰动，避免了突泥涌水情况出现，有效提升了开挖稳定性和安全性，也提高了施工效率。

据了解，青岛地铁8号线起自胶州北站，终至五四广场站，串联青岛主城区、红岛经济区和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、济青高铁红岛站和青岛北站的重要纽带工程，设计时速达120公里。

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