青岛地铁运营线路达到4条176公里 城市发展注入“地铁活力”
◆随着青岛地铁2号线全线贯通及6号线的开工，青岛市地铁在建线路达到5条188公里，运营线路达到4条176公里。在为岛城市民带来更好交通服务的同时，为城市经济发展、区域功能再造带来新引擎，注入新活力。
□ 本报记者 白 晓 宋 弢
为老城区带来便利和活力
在青岛市台东商圈经营了十多年服装生意的何女士本打算今年将店面盘出去，转战岛城其他商圈。随着青岛地铁2号线西段的开通，她打消了这个念头。
“近些年受网商和东部各种大型商场的冲击，我们的生意并不是很好，加上停车难，客流逐年下降，也并未对地铁开通后的客流抱有太大希望。地铁开通后带来的客流确实超出预期，店里不仅多了新客人，一些多年未见的老客户也回来了。”何女士说，“一天能接待十几拨专程坐地铁来逛台东的客人。虽然现在大型商场更受欢迎，但台东因为商品种类齐全、物美价廉，还是十分受当地人的喜爱。地铁的开通对台东商圈来说，真的很给力。”
台东商圈历史悠久，是青岛最早成型的商圈之一，承载着许多青岛人的回忆。便捷的公共交通是其曾经得以聚拢人气的因素之一，多条长公交线路从此经过，不少线路将终点站设置在台东。
近年来，随着地铁的延伸，在地铁沿线的香港中路、李村、新都心、崂山等传统及新兴商圈均借势地铁获取客流，发展迅猛。配套老旧、缺少新生力量的台东商圈发展迟缓，特别是“交通拥堵”“停车难”等问题一直被市民所诟病。
随着地铁2号线西段的开通，曾经“失意”的台东商圈有望重塑昔日活力。从商业地产的布局可见一斑：目前，中粮大悦城、恒泰广场、当代广场等新兴商业综合体均已围绕着台东商圈规划、兴建、运营。
“2号线西段开通后，市民逛台东会方便很多，为了便利市民、促进夜经济发展，我们特意将末车时间进行了延后。”青岛地铁运营分公司线网管控部经理刘彩红说，“从所处的地理位置与承担的功能特点来看，台东站与李村站非常相似，未来也有望成为大客流车站。”
在业内人士看来，2号线将进一步拉近东西城区距离，为西部老城区输送源源不断的客流，带来“地铁活力”，提升城市整体品质。
紧密东、西、北三城联系
在青岛，地铁对于商业的带动只是其对城市经济推动的一部分，从更宏观的角度来看，青岛地铁在城市格局的打造中也起到了举足轻重的作用。
青岛三面环海，长距离出行对机动化要求高。作为海湾型城市，难以在胶州湾里面建设一个互通互联的高密度道路网，青岛发展轨道交通的需求尤为紧迫。
“建设轨道上的青岛”是打破城市空间结构不利格局、压缩出行成本的最佳选择。与城市传统公共交通工具相比，轨道交通具有运载能力大、速度优势明显、准时准点、安全性高、不占用地面空间、降低环境污染等多项优势。随着3、2、11、13号线运营通车，青岛地铁线网客流不断增加，运营线路2018年日均客运量约41.9万人次，最高日客运量67.5万人次，2019年5月2日客运量再创新高，达到84.88万人次。
统计数据显示，依靠地铁4条线路的运营，青岛公共交通年客运总量2017年同比增长12%，2018年同比增长7.3%。青岛地铁网络的日益强大，不仅压缩了城区居民出行的时间成本，更紧密了东、西、北三城的联系。青岛地铁集团透露，青岛市新版线网规划以“快线搭骨干，普线织肌理”为基本理念，构建“一环四联，两翼放射”的快线架构，形成三岸主城区内部30分钟、三岸主城区关键节点之间45分钟可达，周边区域与主城区各关键节点之间1小时可达的轨道交通网络。
打开又一扇“青岛之窗”
青岛地铁在助力城市经济发展的同时，也为城市文明打开又一扇“青岛之窗”。
在2号线泰山路站，艺术品《青岛之窗》以浮雕的艺术语言和玻璃彩绘艺术，营造了多维度的艺术空间，全部展现在站厅层长约26米、高约3.2米的艺术墙上。
由青岛地铁提出并率先启动的地铁车站“空间一体化”设计理念，把影响地铁车站空间的诸多要素纳入统一设计，形成相互拱卫、相互支持的有机空间系统。
“一线一主题、一站一特色”即是青岛地铁在空间艺术性上的创新。通过对车站装饰、地面建筑、公共艺术品等文化载体的精雕细琢，让乘客在穿行的过程中，感受青岛这座城市的文化魅力。
从先运行的情况来看，青岛地铁在空间艺术设计方面的创新理念取得了不凡的成就：在“首届中国最美地铁”评选中，青岛地铁两个车站跻身“十大最美地铁站奖”，李村站荣膺“最佳主题设计大奖”“最受公众欢迎奖”，太平角公园站获得“十大最美地铁站奖”“最佳艺术创作奖”，13号线高架站获“最受公众欢迎奖”；青岛地铁在公共艺术设计领域的阶段性成果获得了地铁同行和相关学术机构的广泛认可。
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