胶北街道全力开拓建设“物流之都” 上合青岛多式联运中心启新篇,陆上物流航母扬帆起航
青岛——明斯克班列开通。聚力现代物流,打造国际物流大通道。今年以来,胶北街道办事处结合“精兵强将攻山头、典型引路稳阵地”两条主线,按照“胶州学南山、上合看前海”的思路,对标先进城市和周边区市,突出区位优势,精准功能定位,打造现代物流带、智能制造带、精细城镇带、特色农业带的“四带”格局,全力开拓建设“物流之都——美丽胶北”新时代。
走进位于胶北街道的上合青岛多式联运中心,一辆辆货车来回穿梭,一座座巨型龙门吊起降不停,映入眼帘的到处都是红色、蓝色、绿色等五颜六色的集装箱。伴随着每天如火如荼的繁忙作业,上合青岛多式联运中心用数字奏响了一曲跨越发展之歌。据统计,1-8月份,完成集装箱作业量45.2万标箱,同比增长54.0%,国际班列总到发236列、21905标箱,同比分别增长85.8%,96.5%。
资源整合化,开启国际班列运行新篇章
整合中铁集装箱青岛中心站、济铁物流园、青岛港、中铁多联四方资源,建立上合示范区—青岛多式联运中心营业厅,一口价对外、一站式服务、一体化招商,开启了国际班列运行的新篇章。目前多式联运中心已开通“中亚班列”“中韩快线”“中蒙班列”“中欧班列”“东盟专线”等6条国际班列,现在每周都有4列中亚班列驶出多式联运中心,逐渐形成了“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道,成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”。
港站一体化,实现进出口货物快速集散
青岛多式联运中心创新开通了青岛集装箱中心站至黄岛前湾港站的“胶黄小运转班列”,通过铁路小运转班列实现了港站联动发展。“胶黄小运转班列”将进出港口的集装箱按船期在青岛集装箱中心站集结成列,通过“公交化”固定班次短途班列,实现了进出口货物的快速集港和疏港,获批“全国第一批多式联运示范工程”,打造了“前港后站”、“港站合一”的铁路运输监管新模式。
目前,“胶黄小运转班列”每日开行集装箱班列2对4列,并可根据客户需求随时加开。
通关便利化,为外经贸企业提供便利
2014年12月11日,青岛多式联运海关监管中心获海关总署正式批复,这是继西安之后获批的全国第二家海关监管中心。8月6日,胶州海关正式开关后将青岛多式联运工作列为重点工作,积极开展口岸多式联运监管模式改革,通过海关监管系统,联通海关、港口和铁路的物流作业数据,建立了联运货物在口岸的移动底账,将港口功能向内地延伸,进口货物可以从港口直接运输至上合青岛多式联运中心进行清关,出口货物运抵多式联运中心即视同抵港,为外经贸企业释放了“1+1>2”的改革红利。
保障便利化,中心站与物流园联动互补
8月22日,海关智能闸口正式启用,促进了中铁联集青岛中心站和济铁胶州物流园的联系互动、功能互补,提高了作业效率,降低物流运营成本,为集改散、散改集的需求客户提供了便利。青岛中心站新增了2条1050米铁路作业线,年底将投入使用,同时9月底前将完成海关总署投资1900万元的大型集装箱安检仪安装工作。济铁物流园9月底前将完成延长的450米铁路作业线施工,在原有550米铁路作业线基础上达到整列列车作业线标准班列业务。
扶持精准化,深化合作推动双向运行
为促进国际班列业务的开展,协调山东高速物流集团设立胶州运营中心,积极争取山东省政府的班列补贴资金。深化与上合组织和“一带一路”沿线国家和地区的经济贸易合作,拓展俄罗斯、中亚回程班列货源,推动双向运行。山东高速物流集团有限公司由山东高速集团出资设立的国有大型物流企业,注册资本50亿元,注册规模居全省同行业第一。《山东省人民政府关于推动全省欧亚班列统筹发展的实施意见》确定由山东高速集团负责、山东高速物流集团具体承接全省班列统筹运营工作。
配套超前化,建设胶州湾保税物流中心
为给企业提供高效的保税物流服务,特别是为外向型经济发展提供国际配套服务,启动建设胶州湾保税物流中心(B型)。9月底将完成一期6.5万平方米跨境电商保税仓库封顶,9月中旬启动二期13.5万平方米跨境电商保税仓库建设。项目将众多物流企业集中在一起,共享相关的基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势,实现物流运作的专业化、集约化和规范化。
项目利用现有的中铁联集铁路中心站、多式联运海关监管中心的资源优势,在符合青岛发展布局的大环境下,充分发挥胶州无可比拟的区位优势的前提下,所建设的集口岸功能、保税仓储功能、普通仓储功能、转口贸易与国际中转功能、国际配送功能、增值加工功能、物流信息平台功能、商品展示功能、配套服务功能于一体的铁路保税物流中心。刘静高巧弟
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