8车道“最强高速”通车啦 济青·高8度
昨日，备受关注的济青高速改扩建工程小许家枢纽以东段正式建成通车高质量推动新旧动能转换
高纪录黄金通道全面升级
高科技总体设计更智能化
昨日，备受关注的济青高速改扩建工程小许家枢纽以东段建成通车，这标志着山东省正式迈入八车道高速公路新时代。
商报济南消息交通是经济发展的先导和基础，借力交通迅速发展起来的经济也必将对交通基础设施提出更高的服务要求。7月26日，备受关注的济青高速改扩建工程小许家枢纽以东段比原计划提前5个月建成通车，至此济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道通行，标志着山东省正式迈入八车道高速公路新时代。
据了解，济青高速改扩建工程由山东省交通运输厅规划，山东高速集团投资建设，作为山东省首条改扩建高速公路项目，全长309.2公里，总投资297.96亿元，设计时速每小时120公里，是目前国内一次性改扩建里程最长、投资最大的项目，同时也是全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。
而作为山东省的“黄金通道”，济青高速横贯山东半岛23个市、县（区），连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要工业城市，沿线城市GDP达3.15万亿元，占全省总和的43%，承担了全省近15%的高速公路通行量。自济青高速通车以来，依赖其便捷通达性而催生、发展、壮大的企业、产业不在少数。换言之，济青高速一堵，也为沿线区域发展带来了阻塞和瓶颈。
在济青高速“四改八”拓宽后，通行能力可达到8-10万辆，从原先的5级服务水平一跃提升为2级服务水平，相较之前可极大节约运输成本，提升运输效率，对于沿线区域产业的集约化、特色化、精细化发展，具有重大意义。同时，作为联系沿海和内陆、济南和青岛两大核心城市的重要通道，济青高速的便捷通畅将促进人、财、物等多种生产要素的流通，为沿线城市的新旧动能转换、招商引资以及经济社会均衡化发展，提供强有力的交通保障。
而作为全省新旧动能转换交通保障头号工程，济青高速改扩建工程的建成通车，为提升交通护航新动能拉开了序幕。山东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目——滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程，近日也将建成通车。全省六车道高速公路以上占比从16%提高到23%，等级标准有了大幅提升，通行能力全面增强，必将更有力地支撑保障现代化强省建设和新旧动能转换重大工程实施。“我们将全面加快交通基础设施互联互通，为山东省高质量发展提供强力支撑；加快建设现代化综合交通网络，为新旧动能转换重大工程提供坚实交通保障。”山东省交通运输厅厅长江成说。
据悉，至今年底，山东共有9条、771.5公里新建或“四改八”高速公路通车，全省高速公路通车里程达到6447公里。到“十三五”末，山东高速公路通车里程将达到7400公里，重新位居全国前列，其中六车道及以上1780公里，占24%。到“十四五”末达到8200公里，其中六车道及以上3300公里以上，占40%以上；到2035年达到9000公里以上，其中六车道及以上5400公里以上，占60%以上。各综合交通通道内均包含2条以上贯通通道的高速公路，济南、青岛两个核心城市间形成3条贯通通道的高速公路。
亮点爆棚
五轴大货车也能跑
8月1日8时解除危险物品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车的限行交通管制措施。同时，山东省公安厅高速公路交通警察总队一支队、山东高速股份有限公司联合发布通告，于26日10时解除对五轴及以上货车的限行规定。
首次实行客货分道
记者了解到，扩建完的济青北线成为山东省内首次实现客货车分道行驶的高速公路，实行分车道分车型管理和分车道限速，从内到外，依次为小型客车道、客车道、客货车道、客货车道和应急车道。这就意味着，从内到外的第一、第二车道都禁止货车驶入。
7个服务区同开放
此次济青高速将开通25个收费站、7个服务区、1个停车区、暂时与8处高速枢纽立交相连，待胶州机场立交、零点立交开通后，达10处。而潍坊北服务区因存在隐患，在开通后将暂时封闭。
服务区无线网络全覆盖
昨天上午，记者来到济南东服务区，看到停车场内实行客货分离，大型货车与小型客车设有分离的停车区域。服务区停车地面使用透水混凝土，通过集成应用服务区污水处理、透水铺装、低影响开发雨水系统等新技术，解决路面积水等问题，提高水资源利用率，建设低碳、海绵型服务区，这也是全国首个采用海绵工程设计的服务区。
据工作人员介绍，在服务区陆续开放后，将实现中央空调、无线网络全覆盖，届时会开通修车、餐饮、超市、商务中心、客房服务等功能。
专设女性停车位
而济青北线全线最大的服务区——潍坊西服务区升级了便民服务设施，致力于打造新型智能化、人性化服务区。除了客房、餐厅、24小时热水、卫生间、超市、加油站和充电站等一系列配套设施，还将引入国际化大品牌、山东本地特色品牌。并设置了第三卫生间、女性车主专属大号停车位以及母婴室，提供更加人性化、更加舒适温馨的服务环境。
主动发光标志牌配齐
记者了解到，新济青的上跨桥中央桥墩处均设置了一种反光膜，夜间十分醒目。据济青改扩建六标项目副总工陈天宇介绍，济青高速北线沿途标志均采用主动发光标志，与传统反光式道路指示牌相比，新型主动发光标志牌应用了透光反光膜技术，采用光电结合互补，白天储电晚上发光，在低能见度和夜间行车时能起到更大的提示、预警作用，对夜间行驶来说是一款很贴心的“黑科技”。
旋转式防撞栏更安全
除此之外，旋转式防撞护栏也提高了该路段的安全系数。“这种护栏按照最新交安规范来设置，都是最新工艺，防撞等级非常高。”据介绍，以前的护栏细小，防撞等级低，尤其是夜间货车一旦出事故非常危险。
全部采用ETC门架
此外，山东省目前正在大力推广ETC设备安装，作为按照国家最新交安规范建设的“高大上”的济青高速，在25日上午，济青高速小许家枢纽以东段最后5个ETC门架吊装完成。至此，山东高速集团已完成该路段全部62个ETC门架吊装工作，取消省界收费站工作取得阶段性成果。
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