迎来潍坊高铁发展新时代
过渡期内4对高铁列车经停潍坊北站明年1月5日起将开通动车组列车45对
本报讯(记者于哲)12月26日,随着潍坊高铁北站建成投入使用,其将成为国内通行效率最高、基础配套最优的集客、货运为一体的高铁综合枢纽之一。济青高速铁路作为横贯山东半岛的交通大动脉,将从这里穿城而过,贯通省会济南与沿海城市青岛。
济青高铁于2015年12月正式开工建设,线路全线长307公里,济南东至胶州北段设计时速350km/h,胶州北至红岛设计时速250km/h,总投资520亿元。济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分,西起济南东站,东至红岛站,全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。济青高铁通车,将带动潍坊形成衔接北京、上海、济南、青岛、烟台等方向的客运线路大格局,与济南、青岛形成半小时生活圈。
根据国家《中长期铁路网规划》,济青高铁、潍莱高铁、京沪高铁、环渤海高铁等高铁将在潍坊交汇,潍坊市将成为北连京津冀、南接长三角、东邻青烟威、西接省会济南的铁路“米字路口”和全国高铁枢纽城市。目前,京沪二通道、环渤海高铁处于规划阶段。同时,根据《潍坊市城市轨道交通线网规划》,潍坊北站还将成为未来潍坊中心城区至滨海轨道R1线、至新机场R2线和地铁1号线的换乘中枢。届时,潍坊将实现“地铁”“城铁”“高铁”高效无缝联接。
自1997年10月,青临铁路投入托管运营,标志着潍坊市实现了县县通铁路的目标。目前,全市已建成益羊铁路、青临铁路、大莱龙铁路三条地方铁路,境内地方铁路及铁路专用线数量居全省第一位。随着潍坊北站建成投入使用,下步,潍坊市还将推进实现环渤海快速铁路、济青高铁、胶济客专、潍莱城际,潍日城际铁路“四横一纵”客运网络布局；德大铁路—黄大铁路—大莱龙铁路、胶济铁路、胶新铁路,益羊铁路—青临铁路、疏港铁路—潍日铁路“三横二纵”货运网络布局,线路总长度达到870公里。
本报讯(记者于哲)12月25日,记者从铁路部门获悉,12月26日,潍坊高铁北站正式建成投入使用,济青高铁、青盐铁路开通运营。
据悉,2018年12月26日至2019年1月4日为济青高铁、青盐铁路新线旅客列车开行过渡期,济青高铁开通初期,将安排开行动车组列车4对；青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对。其中济南东-青岛北G9217/18、G9219/20、G9221/22次列车3对；济南东-岚山西G9227/28次列车1对经停潍坊北站。根据铁路部门公布的票价,济南东至青岛北一等座票价250元,二等座票价156元。学生票为二等座公布票价的75%。儿童票、伤残军人或人民警察票为公布票价的50%。
2019年1月5日全国铁路列车运行图调整后,济青高铁将逐步增开跨铁路局中长途旅客列车,预计开行动车组列车45对(日常线37对、周末线3对、高峰线5对),其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对。主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济青高铁开通后,烟台地区首次开行成都方向列车,威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。
铁路部门提示,具体车次、时刻、售票等资讯信息可查询12306网站、微信和客户端。
高铁北站为广大旅客提供便捷化乘车体验
本报讯(记者薛静)12月26日,高铁潍坊北站正式启用。据北站相关负责人介绍,高铁潍坊北站采用跨线式设计,共分四层,其中地下二层为地铁及轨道交通换乘空间,地下一层为高铁通廊及社会车辆换乘空间,地上一层为进出站口,地上二层为安检大厅及候车厅。
在功能布局上,北站进行了优化设计,为旅客提供了更加人文化、便捷化的乘车体验。候车厅内设立了服务中心,通过24小时服务热线,快速受理旅客预约、投诉,并设置了便民药箱、轮椅、担架、婴儿车等便民设施；设置独立“无障碍洗手间”,14个检票口都分别设有两部直梯,直达站台,方便乘客进出站；规划建设了“换乘连廊”,乘客无需进出站,可直接在站台实现车辆换乘；提供多种购票方案,除一层人工售票处外,还在负一层、一层、二层多个区域内设置了自动售取票机,机器预留有银行卡接口、二代身份证和学生卡识别模块,并支持5元、10元、20元、50元和100元五种面额的人民币直接购票,现金、刷卡、支付宝、微信,都可实现购票；候车厅上部夹层设置商业中心,有直梯和步梯可直达,将为旅客提供购物、休闲、餐饮、观光等服务。未来,北站还将提供Wifi全覆盖服务。
城区优化调整5条公交线路接驳潍坊北站
本报讯(记者于哲)为方便市民选择公共交通前往潍坊高铁北站,自12月26日起,市公交总公司将中心城区25路、43路、58路、98路、106路等5条线路优化调整至潍坊北站运行。
25路:从火车站发车,沿原线运行至民主街与新元路交叉路口后,沿民主街-海龙路-站前街至潍坊北站。该线路规划运行海龙路,受道路施工影响,将临时运行幸福路至潍坊北站。此外,在25路优化调整延伸的基础上,同步增加25路区间线,即从火车站发车,沿原线运行至公交文华枢纽站。
43路:从公交寒亭枢纽站发车,沿原线运行至北海路与盛泰街交叉路口后,沿盛泰街—海龙路—站前街至潍坊北站,沿途增设四处站点。
58路:从坊子汽车南站发车,沿原线运行至樱前街与永春路交叉路口后,沿永春路—梨园街至潍安路(丰华路)恢复原线运行,至丰华路与民主街交叉路口后,沿丰华路—站前街至潍坊北站,沿途增设8处站点；不再运行樱前街、潍安路、民主街、寒浞路路段,取消8处原先的站点。
98路:从潍坊肿瘤医院发车,沿原线运行至北海路与盛泰街交叉路口后,沿盛泰街—海龙路—站前街至潍坊北站,沿途增设4处站点。
106路:从潍坊火车站发车,沿原线运行至北海路与盛泰街交叉路口后,沿盛泰街—海龙路—站前街至潍坊北站,沿途增设4处站点。该线路旨在贯通潍坊北站、潍坊南站,串联中心城区主干道、商业繁华网点、富华游乐园等景点。106路开通后,将原78路区间线路同步取消。
为优化城市交通环境,服务市民出行,有关部门积极加快潍坊北站周边配套道路建设,市民自驾车前往潍坊北站也非常方便。据了解,禹王北街、幸福街、丰华路是通往潍坊北站的三条主路。市民自驾车前往潍坊北站,目前可选择北海路经开元立交向东,沿禹王北街至幸福路路口,经半互通立交转至向北,地面道路可沿幸福路、站南街、高架落客平台至进站口送客,地下道路可直达站前广场地下停车场接送站。
开启潍坊城市发展新篇章
——高铁新片区指挥部办公室主任、市住建局局长李广东就相关建设情况答记者问
□本报记者薛静
高铁潍坊北站既是潍坊市首个高铁站,也是潍坊市重点工程。12月26日,高铁潍坊北站正式启用,对构建潍坊市交通枢纽地位、完善全市交通网络、提高城市品质、方便群众出行具有划时代意义。日前,高铁新片区指挥部办公室主任、市住建局局长李广东就北站及相关片区建设情况回答了记者提问。
打造京沪沿线新热土、山东半岛新高地和潍坊城市新空间
问:高铁潍坊北站的启用,对潍坊经济社会发展有什么重要意义?请介绍一下相关情况。
答:根据国家《中长期铁路网规划》,潍坊市被确定为全国100个高铁枢纽和36个高铁物流枢纽城市,济青高铁、京沪二通道、潍莱高铁、环渤海高铁4条高铁线将在潍坊北站交汇。未来京沪二通道高铁建成后,潍坊到北京约1.5小时、到上海不足3小时,潍坊市将成为胶东半岛连接京津冀、长三角的重要交通枢纽。
以高铁潍坊北站建设为契机,市委、市政府启动实施了高铁新片区开发建设项目,规划占地约20平方公里,将片区放在北接京津冀、南连长三角发展大区域中来谋划,坚持以站带产、以产兴城,依托高铁枢纽带来的人流、物流、技术流、信息流、资金流的集散优势,通过完善片区基础设施,积极导入高铁物流、会展培训、文化旅游等特色产业,集聚吸纳发展资源,培育形成集物流集散中心、商务服务中心和品质生活中心于一体的城市北部区域次中心,努力打造京沪沿线新热土、山东半岛新高地和潍坊城市新空间。
秉承一流设计理念,打造立体交通体系
问:作为潍坊首个高铁站,高铁潍坊北站独特特点在哪?周边配套工程建设进展情况如何?
答:高铁潍坊北站是高铁新片区的核心工程,亦是市区北部后发崛起的核心引擎,总投资约24.8亿元,总建筑面积约6.6万平方米。市委、市政府专门邀请中国工程院院士、全国建筑设计大师、中联筑境设计院负责人程泰宁先生主持设计,秉承国际一流高铁站设计理念,将北站站房设计为跨线式站房,并在地下负二层预留了未来地铁等轨道交通工程,站房功能布局、面积利用更为优化,来往乘客上下车更为方便快捷。站房造型以盘鹰风筝为原型,形似拼音字母“W”,是潍坊拼音的首字母,同样也是未来拼音的首字母,寓意潍坊未来展翅腾飞。
高铁潍坊北站站前区域规划建设了高铁站前广场、U型道路、高架落客平台、站南街等多项工程,总投资约13亿元。其中,高铁站前广场总建筑面积约11万平方米,包含地上广场层、地下两层和地铁预埋层,片区核心区全部建成后,可通过此广场地下换乘大厅实现高铁、长途、公交、地铁、出租车、社会车辆等多种交通方式的无风雨换乘。
高铁站前区域交通流线由华东建筑设计院结合国际先进理念,设计了“地上地下一体化”立体交通体系。其中,站前U型道路为“幸福路—站南街—卉香路”地下环路工程,旅客可以在禹王北街与幸福路口半互通立交处,选择地上和地下两种方式进入潍坊北站。在落客平台送完客的车辆,可以通过西侧落客平台支路直接进入地下停车场,或直接沿落客平台、站南街、潍县中路返程。
为实现高铁潍坊北站与市区及周边县市区的快速互连,潍坊市规划建设了禹王北街、幸福路、丰华路3条外围疏解道路。其中,禹王北街(开元立交东—丰华路)是主要快速路,自西向东白云北路、潍县中路、卉香路、友谊路、幸福路5条南北向道路全部下穿禹王北街,实现了自开元立交至高铁站房全程无红绿灯无障碍立体快速交通道路系统。
公共交通方面,目前已开通25路、43路、58路、98路、106路5条公交线路。同时,规划了滨海区、峡山区、昌邑与高铁北站连接的线路方案。后期将在高铁站前广场东西两侧分别规划建设公交场站和长途客运站,为来往乘客进一步提供便利。
以精益求精、无私奉献的忘我精神,全力推进高铁北站建设
问:高铁潍坊北站的顺利启用,离不开全市上下的大力支持和广大建设者们的辛勤工作。请介绍一下相关建设工作。
答:市委、市政府高度重视高铁潍坊北站建设。为保障项目顺利实施,市委、市政府专门组建了高铁新片区开发建设项目指挥部,市住建局、发改委、财政局、国土局、规划局、城投集团和寒亭区等共同参与；指挥部下设办公室,内设综合协调、片区规划、征地拆迁、项目建设、招商运营、馆群建设6个工作组,具体负责片区开发建设推进工作。自2017年3月项目启动以来,市委、市政府先后组织调研、现场会、调度会数十次,指挥部召开全体会议、专题会议、调度会议等百余次,各级、各有关部门密切配合、齐抓共管,一线工作人员全面践行“一线工作法”,确保高铁潍坊北站顺利投入运营,片区重点工程建设有序推进。
在项目推进过程中,我们面临许多重大挑战。按照济青高铁通车时间表,片区先后启动建设了高铁北站、站前广场、U型道路、落客平台以及禹王北街、幸福路、丰华路等近10项工程,总建筑面积超20万平方米,总施工工期不到14个月。为了保障工程顺利推进,市住建局抽调了20余名精干力量,成立了保高铁通车攻坚工作组。寒亭区抽调骨干力量全力做好项目拆迁倒地,为高铁及周边配套工程建设奠定了良好基础。
高铁潍坊北站和高铁新片区属于中心城区规划范围以外,缺少上位规划,区域内存在50余条高压燃气、国防光缆、高压电缆、自来水、热力等市政管道。面对种种难题,指挥部会同寒亭区政府,全程参与、服务协助建设单位办理相关手续,组织召开协调会议60余次,为工程建设快速推进创造了条件。
项目启动以后,潍坊市先后实施了12项规划对片区进行整体布局,完成了高铁潍坊北站站房新增落客平台雨棚变更、潍莱左线跨丰华路框构桥扩宽变更调整、丰华路下穿潍莱左线、上港路段排水管渠下穿济青高铁高架桥等多项工作,完善了片区规划,也为片区后期整体开发打下坚实基础。
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