隧道公交添新车,一身高科技 40部特别能“跑”的最新型纯电动公交来增援,隧道1路先尝鲜
半岛记者马正拓通讯员曾雪琴报道
本报12月10日讯半岛记者10日从青岛公交集团隧道巴士公司获悉,该集团所属的隧道线路,将更换40部最新型的比亚迪K9纯电动公交车。据了解,这批新车整车包含多项技术亮点,安全性能大大提高,驾驶室还配有可升降的玻璃门,曾经服务过上合青岛峰会,是公交集团目前设施最先进、功能最强大的新纯电动公交车型,部分新车将于近日率先在隧道1路线投入使用。
比亚迪K9纯电动公交车车身长12米,是国内首款轻量化、长里程、低入口的纯电动公交车,凝聚了比亚迪的新能源绿色科技,搭载轮边驱动技术、全铝车身技术、动力电池热管理系统、电控空气悬挂系统等领先配置。
其中,动力电池热管理系统能确保动力电池在极端气候环境下保持稳定、高效工作,使车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点。空气悬架系统可实现整车高度的上升或下降及侧跪功能,地板采用一级踏步的低地板工艺设计,方便乘客上下车。
该车型最显著的特点是续航能力强大。据悉,充满电工况下续航里程达到250公里以上,适合在长距离公交线路上运行,充电也可夜间利用谷电充电,快充3小时可充满,相对节约了成本。目前,国内天津、深圳、北京等城市已引进了这种车型,其还出口到美国、日本等国家,受到当地居民的“热捧”。而即将投入隧道公交线路的这40部车,曾经服务于上合青岛峰会。
据了解,随着西海岸新区社会经济的发展,越来越多的市民来到西海岸新区居住,乘坐隧道公交上下班的市民日益增多,高峰时段经常排起长队。隧道公交更换这40部新车后,沿线市民的出行将更加快捷。
据悉,目前隧道线路的纯电动公交车主要采取换电模式,一旦开启空调,电量消耗速度加快,影响车辆的正常运行。同时,原有车辆电池已经使用多年,电池衰减严重,致使车辆的续驶里程和运载能力下降。因此,受相关条件制约,并且在电池衰减严重、续航里程不足、换电时间长且受夏季高温等综合因素的影响下,公交企业首先要保障车辆的正常运营,很多时候无法按时开启空调。而即将上路的新车型电池动力足,可以为乘客提供舒适的乘车环境。
此外,新车型环保、安全、舒适、美观、智能,车内很多设施比较先进,比如运行过程中噪声较小,操作系统中装配了大量高科技装置,性能优越。更重要的是,驾驶室处新增加了可升降的透明玻璃门,驾驶员可自动调节高低,这既方便服务乘客,又确保在行车时不会受到外力干扰,保乘客的乘车安全。
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□半岛记者马正拓通讯员吴晓天报道
本报12月10日讯半岛记者10日从交运集团阳光新能源有限公司获悉,继胶州铺集、里岔、汽车西站充电站后,胶州鹿家、仉村两座充电站主体工程也已经完工,新增加的十三个150千瓦充电桩将为三条公交线路、30余部纯电动公交车提供清洁、环保的能源。目前设备的调试安装已接近尾声,人员也进行了岗前培训,力争两座充电站年底前投入运行。据了解,交运集团计划明年在全青岛市范围内再新建40个公交车用充电桩,全部为150千瓦大功率快速充电桩,将为青岛市新增的纯电动公交线路提供能源保障；居民乘用车充电桩也将根据计划持续推进。
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