连接东西两岸助推同城化

受胶州湾阻隔,青岛中心城区与西海岸的交通联系长期不便,胶州湾隧道和胶州湾大桥建成通车后,一定程度上缓解“青黄不接”的局面,青岛主城与西海岸之间潜在的交通联系被逐渐释放出来。

据统计,2002年青岛和黄岛之间日出行量仅在1万人次左右,到了2012年仅隧道公交日均客流就达6万人次,在旅游高峰期,日均客流可达9万人次。

青岛地铁1号线全长60公里,南起西海岸新区峨眉山路,北至城阳区东郭庄,串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区,可与多条线路进行换乘,预计于2020年底开通。

地铁1号线作为轨道交通近期线网中唯一的跨海连接青岛和西海岸的通道,是连接西海岸、青岛中心城区和城阳、红岛的南北向骨干线路,其定位为大运量等级的骨干线路,将对支持“三湾三城”战略实施起到巨大作用,助推青岛东西两岸同城化发展。

本报记者赵波

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