地铁13号线开始动车调试
备受关注的地铁13号线已经进入了动车调试和综合调试阶段，计划年底开通试运营。昨日，记者来到西海岸新区大珠山站，乘上了首次公开亮相的13号线列车试跑，从大珠山站到隐珠站6个站只用了12分钟，而这段路程开车却要半个小时。目前，地铁13号线一期高架段已完成动车调试，预计8月底将进入试运行阶段，届时开通后只要一个小时就可跑完全程。
试跑>>最高时速跑到110公里
昨日下午，记者来到了地铁13号线大珠山车站，通过楼梯登上了位于三层的站台层，13号线地铁列车首次展现在媒体面前，车体外观采用银色和蓝绿色，显得十分清新淡雅。 “车辆在设计中比较人性化和节能环保，既可采用自动驾驶，也可采用人工手动驾驶。 ”中车四方城轨事业部售后区域高级经理聂军科介绍，13号线列车采用4节编组，最高运行速度可达120km/h，最大载客量1226人。
记者在大珠山站登上列车前往隐珠站，列车在高架线路上飞驰，两侧的风景不断从眼前掠过，动车调试中最高时速跑到110公里，不过记者并没感到颠簸，车厢内噪音也不大。从大珠山站到隐珠站有6个站点，大约只跑了12分钟。西海岸轨道公司工程技术处负责人宗超介绍，这段路程如果开车的话需要半小时以上，坐地铁明显快多了，而列车跑完全程也就一个小时，这大大提高市民的出行效率。
车辆>>车厢灯具亮度可自行调节
聂军科介绍，列车采用多项环保节能技术，空调系统使用变频热泵型空调机组，每台空调机组内安装一台空气净化装置；风源系统采用无油空气压缩机；而客室LED灯采用集中控制方式，设置感光元件，灯具的亮度可以根据运营环境自行调节。考虑到列车主要在高架线路上运行，阳光辐射强，因此在车窗上设置卷帘机构，可以避免乘客挨晒。
值得一提的是，13号线列车具备了蓄电池牵引功能，在断电状况下，司机利用蓄电池可以直接将列车驶入或驶出检修库，避免安全隐患，而列车蓄电池牵引的最大距离超过300米。另外，车辆进行了准气密设计，列车客室侧门采用塞拉门，这些都可以降低车辆内部的噪声。
车站>>外观设计采用帆船式
在大珠山站，帆船形的车站外观引起了媒体记者的注意，与地铁11号线同为高架车站，而在外形设计中却有明显不同，站外还设计了斜拉式过街天桥 ，站内正在进行装饰装修工作。宗超介绍，大珠山站为地面三层岛式车站，结构体系为框架式，地上一层为设备层，地上二层东侧为站厅层公共区，西侧为设备管理区，地上三层为站台层。车站总长度为85米 ,总宽度为19.8米。宗超表示，该车站设计为综合枢纽车站，不仅有可容纳200多个车位的停车场，还有接驳公交场站等。
据悉，13号线全线23个车站，其中高架站就有14个，在车站外观设计上都采用了帆船的造型，主要采取弧形和折板设计。
设计>>高架站艺术定位“古渡澄月”
西海岸轨道公司副总经理邢春阳介绍，13号线在设计上也有自己的特色，突出了文化因素，注重景观、文化展示。线路文化艺术创意和设计目标定位在胶州湾航海文化的古今交会与未来前瞻上。高架站以“古渡澄月”为艺术规划定位，从远古海上丝绸之路的航海文化海上经济，延伸至现代青岛奥运帆船之都，帆船风格简洁、大方、易于维护、成本造价低，具有低碳、节能、绿色环保等特征。
进展>> 8月底进入空载试运行
地铁13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北至西南走向。正线全长约70公里，起于经济技术开发区嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站。全线共设23座车站，可与1号线、12号线、6号线等多条线路换乘，设古镇口车辆基地一处，灵山卫和董家口停车场两处。
据介绍，地铁13号线正在进行车站综合调试和动车调试以及出入口装饰装修等工作，目前一期高架段已完成动车调试，机电和主体装修等基本完成，预计8月底进行工程验收，同时将进入为期3个月的试运行阶段，按照计划，13号线将在年底开通试运营。 13号线是西海岸新区首条地铁线路，线路通车后，对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质，辐射带动新区及周边区域发展，具有重要意义。
媒体记者体验地铁13号线车辆。
地铁13号线与滨海大道并列而行。
地铁13号线大珠山站。地铁13号线车辆停在车站内。
本版撰稿 记者 吴帅 摄影 记者 王建亮
新闻推荐
7月21日，原中国机械科学研究总院集团有限公司院长、中国热处理行业协会荣誉理事长李新亚一行来胶开展产学研合作对接，...
胶州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离胶州市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。