大交通助推高新区大发展
站在高新区创业大厦向西望去，首先映入眼帘的就是一座露天停车场，每天有数百辆车从这里进进出出。停车场上车辆星罗棋布的景象，正是高新区这几年交通网络不断完善的一个缩影。除了公路网络四通八达外，地铁8号线正在加紧建设中，青连铁路年底通车，济青高铁年底通车……这一桩桩大事件都在昭示着，高新区正在快步迈入大交通时代。 10年间，高新区道路从原来的生产土路华丽变身为“一环四横六纵”的骨架路网，且已成为青岛乃至山东省重要交通枢纽。未来，高新区将继续加大力度完善大交通体系，这对当地经济发展必将起到巨大推动作用。
昔日小土路变整洁大道
柏油马路宽广平坦，各种车辆来来往往，人行道平整洁净，红绿灯各司其职，大桥别具魅力，绿植郁郁葱葱，这里是毗邻高新区管委的汇智桥路。从这里出发去往园区任何地方都不过20分钟车程，这一切都是高新区交通网络不断完善所带来的成果。
高新区建设局规划设计管理处处长王健介绍，别看现在高新区的道路整洁发达，10年前这里还只是一片盐滩荒地，老一辈的人在这里靠晒盐为生，所以当时园区内的道路大多是方便盐工通行的生产道路，而这些道路一般都是人走出来的小土路。没有大路，这里的人出不去，外面的人也进不来，与外界来往交流十分麻烦。而且一到雨雪天气道路泥泞不堪，人们出行更是十分不方便。
王健介绍，由于以前这里是盐碱地没有交通网络，所以当年在建设园区道路时都是在盐碱地上一点一点铺设起来的，园区内的交通网络可以说是经历了一个从无到有的过程，中间耗费了大量的人力财力，这才有了今天所见发达便捷的交通网络。
建起“一环四横六纵”路网
近日，记者了解到，《红岛经济区及周边区域总体规划》将红岛经济区定位为科技、人文、生态新城，北新城区核心区，率先发展区。 10年前，综合交通规划提出构筑与高新区科技型、人文型、生态型新城区功能相匹配的综合交通体系，打造以“步行、自行车+公共交通”为交通出行链的示范城区。现在高新区马路上一排排显眼的公共自行车，时不时从眼前驶过的“7”打头的公交车以及整齐划一的免费摆渡车都是园区内综合交通体系构建的工作成果。
王健介绍，经过10年时光的打磨，高新区道路已经从以前满足生产用的土路华丽变身为“一环四横六纵”的骨架路网。其中，“一环”是由青威高速公路、胶州湾高速公路、双元路快速路、204国道快速路构成的快速路外环线；“四横”为火炬大道、正阳路、河东路、春阳路；“六纵”为岙东路、滨河路、规划东六号线、规划东十二号线、规划西八号线、南海路。
展现出四通八达新格局
王健还介绍，高新区除了内部道路网络发生了翻天覆地的变化外，整个红岛经济区还规划形成 “一环四放射”的轨道线网格局。交通网不仅能够方便企业和市民园区内的出行生活，还能满足人们走出高新、外出工作旅行的需求。其中，“一环”是指红岛经济区内部环线，串联了河套、红岛、高新区及周边上马等四大功能组团；“四放射”则是围绕红岛经济区核心功能区展开，快速衔接胶州、青岛新机场、东岸城区及城阳等周边区域。今后，人们不仅在园区内想去哪里就去哪里，走出园区也更加方便。现在，高新区内部道路已经展现出四通八达和南北交织的新格局。
多项大型交通设施在建
据悉，红岛经济区目前已建成道路约260公里，已建区域路网密度约6公里/平方公里，年交通建设投资约40亿元，道路的建设满足了道路沿线地块市政基础配套要求。10年间，高新区完善了路网系统，使相关道路实现了相互有机连通，为红岛经济区建设创造一个良好的交通环境。
王健介绍，目前高新区公路网络已经具备一定规模，也达到了相关要求，能够满足人们的出行需要，道路交通网络建设工作推进也比较顺利。目前区域内还有多项大型交通设施项目正在建设中，其中，投资约70亿元的安置区配套建设道路约50公里，它的建设将为红岛经济区打造良好的交通体系，逐步形成良好的路网交通体系。济青高铁、青连铁路是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分,也是山东省新一轮“三环四横六纵”快速铁路网的骨干项目，这两个铁路项目计划于年底建成通车。连通青岛新机场与东岸城区轨道8号线的建设工作也在如火如荼进行中，计划于2020年通车运行……
动态
高新区已成重要交通枢纽
现在，高新区再也不是10年前那片与世隔绝的盐滩荒地，如今已经蜕变成青岛市乃至山东省的重要交通枢纽。王健介绍，在接下来工作中，高新区将形成“两快三普两支”轨道交通体系和“两横四纵”高快速路体系。 “两快三普两支”体系中的“两快”为包括轨道8号线、12号线的青岛市区范围内轨道快线，快速衔接东、西岸城区以及青岛新机场等市区核心功能区；“三普”为轨道9号线、10号线、27号线等轨道普线，市民可以通过它们高效到达北岸城区各功能组团；“两支”为包括8号线支线及16号线支线的快线支线，可以方便联系胶州、即墨及蓝谷等青岛市主要功能区。
“两横四纵”高快速路体系中“两横”为正阳路快速路、胶州湾高速公路，“四纵”为新机场高速公路、青威快速路、华中快速路、双元快速路。如今，高新区市民的交通出行方式正在朝多样化发展，从以前的步行、自行车、汽车，增加了地铁、高铁，人们可以更快地到更远的地方，出行生活将会更高效、便捷。
大交通体系将继续完善
“红岛经济区地处胶州湾北部区域，作为青岛市‘三城联动\’发展战略中核心城区之一，集聚了大量市级公共服务中心，形成了支撑东、西两岸，统领全域的空间中枢、功能核心及经济增长极。优越的地理位置加上目前正在快速推进的铁路、地铁项目，高新区具备极大构建大交通体系的潜力。 ”王健说，今后，红岛经济区将以高铁为契机，提供多层次交通服务，构建以轨道交通为主导、慢行交通为特色，高效可达、畅通有序、绿色安全的一体化综合交通体系，实现“交通先行·品质提升”的战略目标。届时，市民从高新区出发半小时就可以到达东岸城区，1小时可通达市域，甚至两小时通达山东半岛主要城市也将不再是难题。
未来，高新区将继续加大力度完善大交通体系，逐步缩短与周边地区的距离，未来高新区与外界的联系也将会更加密切，这对当地经济发展将起到重要推动作用。
本版撰稿 记者 牟成梓 见习记者 焦静通讯员 王健
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